本報訊 4月11日ri，隨sui著zhe最zui後hou一yi片pian鋼gang箱xiang梁liang吊diao裝zhuang到dao位wei
，標biao誌zhi著zhe由you中zhong國guo十shi九jiu冶ye承cheng建jian的de江jiang龍long高gao速su項xiang目mu雲yun陽yang複fu興xing長chang江jiang大da橋qiao主zhu跨kua成cheng功gong合he龍long，工gong程cheng建jian設she進jin程cheng取qu得de重zhong要yao突tu破po。

　　複興長江大橋是渝東北地區“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速公路最大的控製性節點工程，建成後將成為重慶市、sanxiakuqujichangjiangshangyouzuidakuajingqiaoliang，jidadigaibianyudongbeisanxiakuqujiaotonggeju，rangchangjiangnanbeitianqianbiantongtucongshexiangbianweixianshi。fuxingchangjiangdaqiaoweidankuashuangjiaojianzhigangxiangliangxuansuoqiao，zhukua1208米，北主塔高215米
，南主塔高200米


，橋麵寬度41.1米
，設計雙向六車道+應急車道+人行道，主橋采用鋼箱梁預製吊裝架設，共81個梁段，用鋼量達2.3萬噸；鋼箱梁吊裝采用兩台吊裝能力為550噸的智能化纜載吊機，從跨中向兩岸同步對稱架設

，最大鋼梁重量達278.8噸。

　　此次吊裝合龍段為江口岸N32號鋼箱梁，長15米，重量約245噸。在施工過程中，存在梁段重量大、高空作業安全風險大、靠塔側鋼梁空中蕩移施工難度高、相鄰兩塊鋼箱梁連接精度要求高等技術難題，同時也受高溫、雷lei暴bao大da風feng和he短duan時shi強qiang降jiang水shui等deng不bu利li天tian氣qi條tiao件jian影ying響xiang。對dui此ci，中zhong國guo十shi九jiu冶ye項xiang目mu團tuan隊dui精jing心xin研yan究jiu施shi工gong方fang案an
，反fan複fu推tui演yan，科ke學xue部bu署shu，齊qi心xin協xie力li保bao障zhang各ge項xiang工gong作zuo有you序xu開kai展zhan，順shun利li實shi現xian大da橋qiao主zhu跨kua合he龍long節jie點dian
，為wei今jin年nian大da橋qiao全quan麵mian建jian成cheng通tong車che奠dian定ding了le堅jian實shi基ji礎chu。（黃易妹 陳星宇） 

　　《中國冶金報》（2024年04月30日 05版五版）