爐火煉雄心 勇毅鑄脊梁
——上海寶冶承建馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐建安工程紀實
2026-04-16 10:25:46

圖為馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐項目全景。 (上海寶冶 提供)
本報通訊員 白璐
當地時間2023年10月8日,由上海寶冶承建的馬來西亞東鋼集團二期1380立方米高爐建安工程成功點火投產;10月9日20時58分,高爐正式開爐,第一爐鐵水奔湧而出。
十年來,上海寶冶堅守初心、攜手同行,助力推動“一帶一路”國際合作從無到有,蓬勃發展,取得了豐碩成果,包括馬中關丹產業園係列項目、印尼OBI鎳鐵項目、印尼OBI鎳鈷項目等。其中,響應國家“一帶一路”倡議的重點項目——馬來西亞東鋼綜合性鋼廠是在不改變原有基礎上將1座僅100萬噸年產能的老舊鋼廠,整體升級打造成具有年產270萬wan噸dun的de現xian代dai化hua一yi流liu鋼gang廠chang。該gai綜zong合he性xing鋼gang廠chang項xiang目mu的de建jian成cheng,有you效xiao助zhu推tui當dang地di鋼gang鐵tie產chan業ye轉zhuan型xing升sheng級ji發fa展zhan,成cheng為wei引yin領ling馬ma來lai西xi亞ya帶dai動dong整zheng個ge東dong南nan亞ya地di區qu實shi現xian經jing濟ji騰teng飛fei、踐行“一帶一路”倡議、共建人類命運共同體當之無愧的經典工程。上海寶冶承建的馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐就是綜合性鋼廠項目之一。
攻堅克難 淬煉鐵軍勇擔當
馬來西亞東鋼二期1380立方米高爐位於馬來西亞東海岸的登嘉樓州甘馬挽,上海寶冶施工內容為新建1座1380立方米高爐及配套設施,包括礦槽供返料係統、高爐本體係統、重力除塵、煤氣淨化、熱風爐係統土建、衝渣係統、循環水泵房、主控樓、BPRT係統、外網係統以及輔助設施的土建、鋼結構、機械設備、工藝管道、給排水、儀表、電氣及電信等所有建安工程。該項目建設完成後,高爐容積增長至230%,建成後與原有600立方米高爐合並產能,年產鐵水270萬噸。
該高爐工程自2022年3月20日(ri)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)以(yi)來(lai),得(de)到(dao)了(le)社(she)會(hui)各(ge)界(jie)的(de)高(gao)度(du)關(guan)注(zhu)和(he)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。該(gai)高(gao)爐(lu)采(cai)用(yong)了(le)行(xing)業(ye)內(nei)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)和(he)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei),通(tong)過(guo)采(cai)用(yong)高(gao)爐(lu)料(liao)倉(cang)智(zhi)能(neng)上(shang)料(liao)係(xi)統(tong)、爐缸侵蝕模型、熱風爐無擾換爐等技術,可實現生產各環節快速反應、精準分析,對成本、質量、能neng源yuan等deng進jin行xing智zhi能neng管guan控kong,為wei下xia遊you產chan業ye鏈lian提ti供gong高gao質zhi量liang原yuan料liao保bao障zhang。上shang海hai寶bao冶ye作zuo為wei該gai項xiang目mu主zhu要yao承cheng建jian方fang,助zhu力li北bei京jing建jian龍long集ji團tuan以yi馬ma來lai西xi亞ya東dong鋼gang為wei基ji點dian,輻fu射she整zheng個ge東dong盟meng,通tong過guo差cha異yi化hua戰zhan略lve,生sheng產chan當dang地di無wu法fa生sheng產chan的de高gao端duan鋼gang材cai產chan品pin,並bing開kai展zhan國guo際ji產chan能neng合he作zuo,邁mai出chu產chan能neng搬ban遷qian的de重zhong要yao一yi步bu。
在該項目施工過程中,上海寶冶項目團隊克服了新冠疫情肆虐、超長雨季惡劣、施工場地狹窄、施工作業交叉等諸多困難,項目部上下團結一心、統籌策劃、攻堅克難、科學組織、精心施工,高質量、高標準地完成了建設任務。
大件吊裝 技術精湛克難關
在該項目建設過程中,上海寶冶項目團隊以“搭積木”方式再建現代化鋼廠,用“縮骨功”將方寸之地的舊廠置換為產能更大、效率更高、布置更緊湊、利舊更充分、技術更先進的全流程鋼廠。“麻雀雖小五髒俱全”,這就要求上海寶冶的建設者們要擁有“外科主刀手”般的精準功夫。
其(qi)中(zhong),高(gao)爐(lu)的(de)下(xia)降(jiang)管(guan)吊(diao)裝(zhuang)不(bu)僅(jin)是(shi)整(zheng)個(ge)高(gao)爐(lu)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)關(guan)鍵(jian)性(xing)節(jie)點(dian),同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)施(shi)工(gong)難(nan)點(dian)。由(you)於(yu)該(gai)高(gao)爐(lu)下(xia)降(jiang)管(guan)與(yu)下(xia)降(jiang)管(guan)彎(wan)頭(tou)和(he)重(zhong)力(li)除(chu)塵(chen)器(qi)斜(xie)三(san)通(tong)之(zhi)間(jian)有(you)兩(liang)個(ge)空(kong)中(zhong)對(dui)接(jie)口(kou),需(xu)要(yao)在(zai)近(jin)百(bai)米(mi)高(gao)空(kong)中(zhong)完(wan)成(cheng)對(dui)接(jie),且(qie)場(chang)地(di)狹(xia)小(xiao)受(shou)限(xian),因(yin)此(ci)對(dui)吊(diao)裝(zhuang)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)很(hen)高(gao)。該(gai)高(gao)爐(lu)下(xia)降(jiang)管(guan)總(zong)重(zhong)110噸,長65米,安裝就位高度87.3米,下降管構件擺放位置最近的地方距離主吊機履帶邊緣僅為1米(mi),吊(diao)裝(zhuang)難(nan)度(du)非(fei)常(chang)大(da),稍(shao)有(you)誤(wu)差(cha)將(jiang)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)廠(chang)區(qu)的(de)工(gong)藝(yi)生(sheng)產(chan)。為(wei)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)吊(diao)裝(zhuang)任(ren)務(wu),上(shang)海(hai)寶(bao)冶(ye)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)經(jing)過(guo)反(fan)複(fu)研(yan)討(tao),合(he)理(li)布(bu)置(zhi)下(xia)降(jiang)管(guan)的(de)拚(pin)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)、核算吊裝機械起重能力,利用BIM技術模擬吊裝,采用模塊化吊裝方案,選定吊點位置,從起吊到就位一氣嗬成,於2023年4月19日上午9時成功就位,嚴絲合縫,為該高爐鋼結構封頂奠定了堅實基礎。
上料係統斜橋結構吊裝可謂是此次高爐項目施工的重中之重,整段斜橋結構重達220噸,長度79米,現場施工場地為礦焦槽和出鐵場之間一條淨寬不到20米mi的de通tong道dao,且qie在zai通tong道dao邊bian緣yuan有you一yi條tiao生sheng產chan使shi用yong中zhong的de鐵tie路lu,場chang地di非fei常chang狹xia小xiao。為wei此ci,上shang海hai寶bao冶ye項xiang目mu團tuan隊dui提ti前qian製zhi訂ding好hao吊diao裝zhuang分fen段duan方fang案an,通tong過guo反fan複fu計ji算suan和he比bi選xuan,最zui終zhong采cai用yong650噸履帶吊和400噸履帶吊進行雙機抬吊的吊裝方案,整個吊裝施工僅用2天便順利就位,順利解決了大件鋼結構單元模塊整體吊裝的難題。
築夢絲路 青年奮進鑄鋼魂
因海外的特殊性,其宗教、文化、飲食等風俗習慣與中國有較大差異,上海寶冶項目部特意為外籍員工搭建了做“禮拜”的專用場所和食堂,國內員工大多都放棄了一年兩次的休假,以及國慶、春節等傳統節日與家人的團聚的機會,以“舍小家為大家”的奉獻精神駐守海外。該項目開工初期,上海寶冶項目部管理人員隻有7人,高峰期僅22人,平均年齡不到35歲。項目經理李海瑞身先士卒,帶領青年項目團隊,運用先進的技術手段,確保了每一個施工節點,創造了新的“中國速度”,為“一帶一路”沿線國家的經濟建設注入了不竭的動力。
上海寶冶項目團隊中有一位看似相貌成熟、皮膚黝黑的“大叔”,他是年僅32suidexiangmuzonggongchengshizhoushuai。gongchengshigongqijian,zhoushuaiyongshiganhepinboshixianzhezijidemengxiang,haiwaixiangmushigongdelilianrangtadedaolekuaisuchengchang。malaixiyashuyuredaiyulinqihou,quannianyuliangchongpei,gongdiruze,tadailingxiangmutuanduiwanchengleshoucihaiwaiyejinxingyeneideshenjikengshigongheguandaodiaozhuangdengweidagongcheng,bingquebaolegegongchengjiediangaoxiaotuijin。
在這座海外大型高爐工程建設中,上海寶冶項目團隊從開工到高爐出鐵短短一年多時間裏完成既定任務,還培養打造出一批滿懷激情、精益求精的青年專業技術人才。在工程施工中,他們披荊斬棘、夙夜不懈;他們不忘初衷、臻於匠心;他們踏浪乘風、誌在四方,譜寫了一曲築夢絲路的青春讚歌。
提質增效 精細管理樹樣板
“踏ta入ru馬ma來lai西xi亞ya的de那na一yi刻ke,我wo們men便bian切qie實shi感gan受shou到dao何he為wei海hai外wai項xiang目mu,目mu力li所suo及ji皆jie是shi一yi派pai全quan新xin而er又you陌mo生sheng的de環huan境jing,緊jin迫po的de工gong期qi讓rang項xiang目mu團tuan隊dui每mei天tian如ru坐zuo針zhen氈zhan,每mei人ren接jie受shou的de信xin息xi量liang都dou是shi爆bao炸zha性xing的de。”李海瑞回憶道,從0到1跨越式的難度擺在每個人麵前,大到每一項流程製度梳理,小到一副手套、一顆螺釘……
惟其艱難,更需勇毅。上海寶冶項目部牢固樹立“低成本經營、高品質管理”理念,建立健全成本管控體係,不斷優化施工方案,堅持開源與節流並舉。在該項目施工前,他們按照業主要求需拆除1座位於新主控樓與出鐵場之間長40米、寬15米、高44米mi的de舊jiu有you噴pen煤mei係xi統tong。經jing過guo該gai項xiang目mu團tuan隊dui研yan究jiu討tao論lun,重zhong新xin布bu置zhi施shi工gong總zong圖tu,將jiang主zhu控kong樓lou移yi位wei,避bi開kai舊jiu有you噴pen煤mei係xi統tong,將jiang其qi改gai造zao成cheng辦ban公gong樓lou,最zui終zhong該gai方fang案an被bei業ye主zhu采cai納na,為wei其qi節jie約yue投tou資zi約yue300萬元。
為了解決高爐建設“糧食”緊張的問題,上海寶冶項目團隊“三管齊下”迅速破局——協調國內鋼構廠調配精兵強將,科學安排工序,加快構件製作進度,保障構件材料供應充足;材料設備管理部門第一時間明確項目部物資需求,在航線緊張、通關困難的情況下,疏通報關等多道手續,並克服構件焊接難度大等各種困難,暢通物資運輸通道;項(xiang)目(mu)部(bu)積(ji)極(ji)主(zhu)動(dong)與(yu)業(ye)主(zhu)溝(gou)通(tong)協(xie)調(tiao)船(chuan)運(yun)物(wu)資(zi)集(ji)港(gang)事(shi)宜(yi),全(quan)力(li)以(yi)赴(fu)確(que)保(bao)了(le)構(gou)件(jian)及(ji)時(shi)到(dao)達(da)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)。從(cong)人(ren)員(yuan)到(dao)物(wu)資(zi),從(cong)國(guo)內(nei)到(dao)國(guo)外(wai),每(mei)一(yi)個(ge)寶(bao)冶(ye)人(ren)都(dou)爭(zheng)分(fen)奪(duo)秒(miao),以(yi)精(jing)準(zhun)發(fa)力(li)、步履鏗鏘的“中國速度”破開工困局,有力推動了工程進展。
2023年10月,上海寶冶項目團隊憑借過硬的技術實力、豐富的海外工程建設經驗和工程管理能力榮獲馬來西亞東鋼集團二期工程施工“金獎”。該項目的順利投產,是上海寶冶繼建設馬來西亞聯合鋼鐵“雙子高爐”後的又一個裏程碑,再次實現了冶金產品全產業鏈“走出去”,對落實“一帶一路”倡議具有顯著的示範效應,完美詮釋了“冶金建設國家隊排頭兵”的央企責任,為實現冶金建設國家隊“再拔尖、再拔高、再創業”、加強國際化布局又邁出了堅實一步。
功崇惟誌,業廣惟勤。寶冶人永葆拚搏進取、砥礪前行的初心,構建新時代的“鋼筋鐵骨”,引領“一帶一路”上的中國冶金建設走向更高水平。
《中國冶金報》(2023年12月05日 05版五版)
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯:宋玉錚
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