5月28日，自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場，標誌著國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。中冶寶鋼全天候為大飛機發動機研製的設備係統保駕護航，旗下“中冶鑄模”K403滑軌等溫鍛造模具助力大飛機滑軌鍛件研製，以實際行動彰顯央企使命擔當。

　　2020年10月以來，先後承接了中國航發上海商用航空發動機製造有限責任公司臨港基地近300台套科研生產設備、供氣站房
、冷卻循環水站、綜合動力站等站房保障係統的設備維保業務。航空發動機在研發過程中要對零部件、附件和整機進行反複的不間斷測試，確保技術性能、可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)，因(yin)此(ci)對(dui)合(he)作(zuo)維(wei)保(bao)人(ren)員(yuan)的(de)選(xuan)擇(ze)要(yao)求(qiu)極(ji)為(wei)嚴(yan)格(ge)
，一(yi)旦(dan)因(yin)設(she)備(bei)維(wei)保(bao)不(bu)到(dao)位(wei)造(zao)成(cheng)測(ce)試(shi)中(zhong)斷(duan)，將(jiang)會(hui)帶(dai)來(lai)嚴(yan)重(zhong)後(hou)果(guo)和(he)不(bu)良(liang)影(ying)響(xiang)。壓(ya)力(li)空(kong)前(qian)，使(shi)命(ming)在(zai)肩(jian)，中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)成(cheng)立(li)由(you)政(zheng)治(zhi)過(guo)硬(ying)、業務精湛的黨員和經驗豐富、責(ze)任(ren)心(xin)強(qiang)的(de)骨(gu)幹(gan)員(yuan)工(gong)組(zu)成(cheng)的(de)維(wei)保(bao)團(tuan)隊(dui)，迎(ying)難(nan)而(er)上(shang)，一(yi)次(ci)又(you)一(yi)次(ci)不(bu)辱(ru)使(shi)命(ming)
，圓(yuan)滿(man)完(wan)成(cheng)各(ge)項(xiang)維(wei)保(bao)任(ren)務(wu)，關(guan)鍵(jian)時(shi)刻(ke)彰(zhang)顯(xian)責(ze)任(ren)擔(dan)當(dang)。其(qi)中(zhong)
，克(ke)服(fu)幾(ji)十(shi)年(nian)不(bu)遇(yu)的(de)寒(han)潮(chao)低(di)溫(wen)24小時內完成近800米雙排管道190組法蘭維護任務、提前3天完成航空煤油臥式儲油罐清洗任務、克服高溫完成6004變電總站22萬伏電網突發跳電故障
、國慶期間完成2007循環水入口伸縮節檢修、高質量完成6003水循環係統年度維護保養、發揮技術優勢完成6002抽氣站房阿特拉斯空氣壓縮機組大修……高質量完成一係列設備維保任務
，保障了臨港基地大飛機的研發設備係統正常運行
，為國產大飛機發動機研製作出了積極貢獻。

　　2018nianqi
，zhongyebaogangchengdanledafeijihuaguiduanjiandengwenduanmojuxiangmuyanfarenwu。dafeijihuaguimoju，youpinleifanduo，xingzhuanggeyidemokuaizucheng。qizhongzuidamojuzhijingdadao1.24米，預、終鍛模本身結構呈不均勻狀態，對模具設計和工藝要求非常高
，研製難度非常大。中冶寶鋼“中冶鑄模”研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)通(tong)過(guo)增(zeng)大(da)冒(mao)口(kou)上(shang)部(bu)尺(chi)寸(cun)和(he)減(jian)小(xiao)與(yu)鑄(zhu)件(jian)接(jie)觸(chu)麵(mian)的(de)投(tou)影(ying)麵(mian)積(ji)，在(zai)保(bao)證(zheng)金(jin)屬(shu)液(ye)補(bu)縮(suo)的(de)同(tong)時(shi)，縮(suo)小(xiao)了(le)冒(mao)口(kou)與(yu)鑄(zhu)件(jian)接(jie)觸(chu)麵(mian)的(de)熱(re)節(jie)
，增(zeng)強(qiang)補(bu)縮(suo)效(xiao)果(guo)，創(chuang)新(xin)設(she)計(ji)新(xin)型(xing)頸(jing)縮(suo)式(shi)冒(mao)口(kou)；通過提高結構最薄弱處強度、改善退讓性，並加強砂芯的排氣、減少冒口熱收縮應力
、避免冷卻過快產生大應力等工藝措施

，最終圓滿配合完成了核心材料的預、終鍛製造任務。中冶寶鋼通過優化核心技術，對K403高溫合金鑄造及機械加工方麵的研發、試製及推廣應用
，在順利完成飛機滑軌鈦合金鍛件製造的同時，該項技術填補了國內空白
，極大地促進了航空飛機機身襟翼、副翼
、前翼及擾流板的研製生產，有效地解決了部分核心部件長期依賴進口的被動局麵
，為國產大飛機順利適航立下汗馬功勞。

　　中冶寶鋼作為世界500強(qiang)央(yang)企(qi)中(zhong)國(guo)五(wu)礦(kuang)中(zhong)冶(ye)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)專(zhuan)業(ye)從(cong)事(shi)鋼(gang)鐵(tie)冶(ye)金(jin)運(yun)營(ying)服(fu)務(wu)的(de)骨(gu)幹(gan)子(zi)公(gong)司(si)，憑(ping)借(jie)良(liang)好(hao)的(de)品(pin)牌(pai)形(xing)象(xiang)和(he)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)內(nei)的(de)優(you)秀(xiu)口(kou)碑(bei)
，複(fu)製(zhi)成(cheng)熟(shu)設(she)備(bei)運(yun)維(wei)模(mo)式(shi)，發(fa)揮(hui)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)優(you)勢(shi)
，業(ye)務(wu)範(fan)圍(wei)成(cheng)功(gong)拓(tuo)展(zhan)到(dao)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)等(deng)非(fei)鋼(gang)領(ling)域(yu)，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)自(zi)身(shen)技(ji)術(shu)和(he)管(guan)理(li)優(you)勢(shi)，以(yi)實(shi)際(ji)行(xing)動(dong)為(wei)我(wo)國(guo)加(jia)快(kuai)邁(mai)向(xiang)航(hang)空(kong)強(qiang)國(guo)貢(gong)獻(xian)中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)力(li)量(liang)。（中冶寶鋼 段欣）

項目團隊在更換冷卻循環水管部件

母排更換作業現場