9月1日(ri)，中(zhong)國(guo)十(shi)七(qi)冶(ye)承(cheng)建(jian)的(de)連(lian)霍(huo)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)蘭(lan)州(zhou)清(qing)水(shui)驛(yi)至(zhi)忠(zhong)和(he)段(duan)擴(kuo)容(rong)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)了(le)什(shen)川(chuan)隧(sui)道(dao)進(jin)口(kou)端(duan)左(zuo)洞(dong)首(shou)板(ban)二(er)襯(chen)混(hun)凝(ning)土(tu)澆(jiao)築(zhu)施(shi)工(gong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)什(shen)川(chuan)隧(sui)道(dao)進(jin)口(kou)端(duan)雙(shuang)線(xian)施(shi)工(gong)作(zuo)業(ye)全(quan)麵(mian)展(zhan)開(kai)，進(jin)入(ru)多(duo)工(gong)序(xu)循(xun)環(huan)作(zuo)業(ye)階(jie)段(duan)。

　　什川隧道是全線重要節點工程之一。為確保首板二襯的順利澆築，項目部結合“項目管理提升年”和“安全生產提升年”活動要求，超前謀劃，精心部署，召開二襯施工現場專題會，針對澆築過程中易產生的二襯截麵厚度
、鋼(gang)筋(jin)保(bao)護(hu)層(ceng)厚(hou)度(du)不(bu)足(zu)等(deng)隱(yin)患(huan)，製(zhi)定(ding)切(qie)實(shi)可(ke)行(xing)的(de)專(zhuan)項(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)案(an)，並(bing)對(dui)現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)詳(xiang)細(xi)的(de)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)與(yu)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)交(jiao)底(di)，將(jiang)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)每(mei)項(xiang)工(gong)作(zuo)落(luo)實(shi)到(dao)人(ren)
，嚴(yan)格(ge)要(yao)求(qiu)按(an)照(zhao)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)序(xu)進(jin)行(xing)施(shi)工(gong)，嚴(yan)把(ba)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)和(he)安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)關(guan)。同(tong)時(shi)要(yao)求(qiu)技(ji)術(shu)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)二(er)襯(chen)澆(jiao)築(zhu)前(qian)對(dui)防(fang)水(shui)板(ban)鋪(pu)設(she)、鋼筋綁紮
、止水帶安裝、二襯台車定位、模板加固等工序再次進行檢查確認
，確保襯砌施工過程全麵受控。在澆築過程中，項目技術管理人員

、試驗員、安全員及監理工程師全程監控把關，以“技術保質量
，質量保安全”，順利地完成了什川隧道進口端左洞首板正洞二襯混凝土澆築
，為“質量月”活動的開展奠定了良好開端，更為隧道後續施工推進打下了堅實基礎。

　　什川隧道建設地點位於蘭州市皋蘭縣什川鎮，穿行於黃河左岸山體,進口布設於黃河左岸下坪村西北方向約1500米溝穀內，出口位於黃河小峽水電站西南側約700米溝穀內。隧道穿越基岩山地區，距村莊較遠，進、出口均無行車通道，交通極為不便。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，右線長1667米
，隧道最大埋深195米
；左線長1529米
，隧道最大埋深177米。

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