迎來“高端發展”新時代
——中冶寶鋼繪就“十四五”發展藍圖

2026-04-16 05:22:57

　　圖為由中冶寶鋼製造的260噸鐵水車。

　　圖為“中冶重機”研發的電驅90噸鋼卷台車。

　　本報通訊員方剛

　　日前，筆者在中冶寶鋼2021年工作會議上，透過“智能化”“新能源”“創新創造力”“品牌建設”等等這些關鍵詞，看到了中冶寶鋼繪就今年乃至“十四五”期間的發展藍圖。未來，中冶寶鋼將逐漸縮短主業和副業的差距，裝備製造版塊“堅持走高端發展路線”的理念噴薄而出，震撼著中冶寶鋼人奮進“十四五”的步伐，激勵著幹事創業者摟起袖子加油幹的激情。

　　智能化提升科技含量

　　科技是第一生產力。“智能化”將是未來科技發展的必由之路，綠色發展和智慧製造是鋼鐵行業的兩大主題；未來對冶金運營服務提出了更高要求，智能化運營維護（以下簡稱運維）漸成趨勢。中冶寶鋼將準確把握市場需求，提高冶金運營服務能力；要從智能化運維入手，在鋼鐵企業的轉型發展過程中、在鋼鐵服務的業務發展中，積極尋找商機。

　　中冶寶鋼將全麵提升信息化水平，將信息化、網絡化、大da數shu據ju技ji術shu運yun用yong到dao經jing營ying管guan理li和he生sheng產chan作zuo業ye全quan過guo程cheng，提ti升sheng產chan品pin和he服fu務wu的de科ke技ji含han量liang，提ti高gao管guan理li效xiao率lv和he作zuo業ye效xiao率lv，提ti高gao企qi業ye核he心xin競jing爭zheng力li。就jiu主zhu業ye而er言yan，提ti升sheng智zhi能neng化hua運yun維wei能neng力li水shui平ping，提ti高gao遠yuan程cheng診zhen斷duan能neng力li。

　　在裝備製造版塊，中冶寶鋼一方麵需要開動腦筋“智造”精品，另一方麵提升設備的智能化操作水平；在“中冶重機”品牌冶金大物流產品上，逐漸將遠程診斷普及到每一台核心產品，凸顯智慧運維優勢，增強競爭力；開展“雲端售後”，提高故障判斷的準確率、問題解決的高效性，從而更好地維護現有市場；“中冶重機”的超視距控製技術研發初見成效，利用工業無線及5G網絡通信技術，實現操作員在遠離作業現場視距範圍外，進行遠程遙控操作，使該操作具備更大靈活性，可實現視距內、視距外遙控操作；“中冶重機”品牌智能化爐下清渣機已經實現爐下清渣與爐上煉鐵統一係統平台控製，為冶煉單位智能化平台建設及爐下清渣無人化提供更多選擇；PBC-260噸鐵水車首次實現全遙控控製，可完全替代人工駕駛；“超視距”遠程操控技術的應用，將“中冶重機”品牌冶金大物流“無人駕駛”的發展理念向前推進了一步。

　　未來5年，中冶寶鋼將借助5G、雲計算、大數據、人工智能等新技術，打造整體架構完善的集成化信息係統；將加強新技術運用，建成具有中冶寶鋼特色的一體化智能運維服務平台；將突破新能源冶金裝備和工程機械技術瓶頸，形成具有中冶寶鋼自主知識產權的新能源係列產品；中冶寶鋼將加大智能工裝研發力度，提高工裝自動化、數字化、智能化水平。

　　新能源抓住發展機遇

　　zhuangbeizhizaojixinxingcailiaochanye，zhongyebaogangjiangjianchizougaoduanfazhanluxian，jiadayanfatouru，jijiyanfajuyouzizhuzhishichanquandexinchanpin，tigaochanpinjishuhanliang，zengqiangchanpinjingzhengli；要加強企業工業園建設，站在“打造中冶裝備產業園先行示範區”的高度，探索引進高端合作夥伴，采取合資、技術入股等新型商業模式，加快裝備製造產業化進程，拓寬市場發展空間；以極致專業化為目標，探索高效率、低成本的耐材產品生產組織模式，不斷提升行業競爭力。

　　打造新能源冶金大物流裝備品牌。中冶寶鋼將抓住新能源運輸設備發展的機遇，加強與業主單位、科研院校以及清潔能源生產廠家的技術合作，在礦山、冶金領域開展前瞻性運用技術研究，加快形成具有企業自有知識產權的新能源吊鬥車、抱罐車、鐵水車等冶金大物流裝備品牌產品，並推向市場、占領市場；推動新能源冶金大物流裝備成為企業新的品牌業務，實現轉型升級、創新發展。

　　“中冶重機”積(ji)極(ji)抓(zhua)住(zhu)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，將(jiang)冶(ye)金(jin)大(da)物(wu)流(liu)新(xin)能(neng)源(yuan)作(zuo)為(wei)當(dang)前(qian)研(yan)究(jiu)的(de)重(zhong)要(yao)課(ke)題(ti)。近(jin)年(nian)來(lai)，中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)通(tong)過(guo)多(duo)方(fang)走(zou)訪(fang)調(tiao)研(yan)市(shi)場(chang)，加(jia)大(da)與(yu)科(ke)研(yan)院(yuan)校(xiao)的(de)合(he)作(zuo)力(li)度(du)，突(tu)破(po)新(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)技(ji)術(shu)瓶(ping)頸(jing)研(yan)發(fa)了(le)新(xin)產(chan)品(pin)。2020年12月，首台“中冶重機”品牌新能源軌道台車在寶鋼二級防爆區域成功上線試運行。該產品采用電驅，載重90噸，是“中冶重機”應寶鋼股份特需而研發的大噸位電驅軌道運輸設備，準備取代現有傳統動力軌道平板車，實現特殊區域內的鋼卷短駁運輸。該新型電驅90T軌道車可實現12小時長待命、抗4倍額定載荷衝擊，運輸過程自主泊車、避障、實現無人跟隨看護，係統匹配超視距、自動駕駛控製對接端口。中冶寶鋼肩負國企頂梁柱的責任，以創新驅動品牌發展，以“中冶重機”技術優勢，積極在冶金大物流設備上推進新能源科技研發，為建設綠色、環保型工廠砥礪前行。

　　創造力提升競爭優勢

　　對於企業未來發展，中冶寶鋼黨委書記、董事長王振智表示，中冶寶鋼堅持“聚焦主業、做強一業、相關多元、科學補充”發展戰略不動搖，繼續堅持“1+3”產業發展方向不動搖，圍繞“一條主線”，優化“兩個布局”，推動“三個創新”，培育“四個優勢”，實現“五個提升”。

　　其中，三個創新是指“管理創新、科技創新和商業模式創新”。通過管理創新，壓縮管理層級，縮短管理流程，提高管理效率；通過科技創新，提高智能化運維能力水平，提高企業核心競爭力；通過商業模式創新，提高市場資源整合能力和經營創效能力，提高企業經營效益。

　　2020年，中冶寶鋼堅持發展戰略不動搖，咬定發展目標不放鬆，砥礪前行，創新發展碩果累累：打造了“機構精簡、人員精幹、業務精通、工作精準”的“四精”總部機關；探索形成“管理+技術”“管理+資本”“管理+資產”的“三大”新型商業模式；研發近400套高效專用工裝設備，申報超650項專利，形成41項部級工法，取得113項科技成果；研發智慧工裝超50套，申報專利160項，獲得具有影響力的科技成果獎19項，其中“中冶重機”焊接渣罐製造技術獲得中國五礦科技發明獎二等獎，這在中冶寶鋼尚屬首次；“中冶寶鋼”“中冶重機”等品牌成為中冶品牌體係中不可或缺、不可替代和不可複製的金字招牌。

　　“人無我有，人有我精，人精我專，人專我轉”。這則商業定律突出“創新創造力”的優勢，物以稀為貴，研製高端智能冶金大物流產品將是未來“中冶重機”品pin牌pai的de發fa展zhan方fang向xiang。中zhong冶ye寶bao鋼gang將jiang加jia大da科ke研yan投tou入ru，促cu進jin科ke技ji創chuang新xin上shang新xin台tai階jie，並bing將jiang通tong過guo自zi主zhu創chuang新xin，掌zhang握wo冶ye金jin大da物wu流liu產chan品pin研yan發fa及ji運yun維wei的de核he心xin技ji術shu，努nu力li趕gan超chao行xing業ye先xian進jin水shui平ping。

　　“征程萬裏風正勁，重任千鈞再出發”。時代的車輪滾滾向前，在“兩個一百年”風(feng)雲(yun)際(ji)會(hui)之(zhi)際(ji)，中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)的(de)發(fa)展(zhan)藍(lan)圖(tu)已(yi)然(ran)繪(hui)就(jiu)，征(zheng)戰(zhan)的(de)號(hao)角(jiao)振(zhen)聾(long)發(fa)聵(kui)。未(wei)來(lai)，中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)人(ren)要(yao)轉(zhuan)變(bian)觀(guan)念(nian)，敢(gan)想(xiang)敢(gan)幹(gan)，要(yao)在(zai)中(zhong)冶(ye)集(ji)團(tuan)打(da)造(zao)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)冶(ye)金(jin)建(jian)設(she)運(yun)營(ying)服(fu)務(wu)“國家隊”的戰略體係中，找準自身定位，明確發展方向，加快發展步伐，超越自我，追求卓越；裝備製造版塊要搶占市場，取得更大的發展空間，爭取更好發展成果，逐步縮小與主業規模的差距；全力打造智能升級、創新升級的產業品牌，以極致專業化的產品推動企業走向“高端發展”的新時代。

　　《中國冶金報》（2021年3月23日 05版五版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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