5月11日
，由中冶寶鋼與陝汽重卡聯合研發的140T鋼卷運輸車順利發貨
，該車在“中冶重機”品牌第一代鋼卷運輸車的基礎上進行了換代升級。

　　該車型選用機械鵝頸式舉升
，相比於液壓鵝頸式舉升模式
，結構簡單
，製作方便，成本更優。牽引車車架主體選用Q550D高強鋼焊接，靜態壓載工況下安全係數高達4.74。動力方麵
，整車搭載10T國V柴油發動機，匹配7檔自動變速箱
，有較高的燃油經濟性，較好的操作性。液壓舉升采用前翻轉軸式、兩個重載單級雙作用柱塞液壓缸、機(ji)械(xie)同(tong)步(bu)舉(ju)升(sheng)等(deng)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)升(sheng)級(ji)改(gai)進(jin)，使(shi)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)穩(wen)定(ding)可(ke)靠(kao)。駕(jia)駛(shi)方(fang)麵(mian)采(cai)用(yong)雙(shuang)回(hui)路(lu)行(xing)車(che)製(zhi)動(dong)，彈(dan)簧(huang)儲(chu)能(neng)斷(duan)氣(qi)駐(zhu)車(che)製(zhi)動(dong)
，雙(shuang)管(guan)路(lu)掛(gua)車(che)製(zhi)動(dong)，全(quan)液(ye)壓(ya)轉(zhuan)向(xiang)；全車可靠
、穩定的性能配以空氣懸浮式可調駕駛員座椅
、前和右擋風玻璃遮陽簾、內置空調和暖風裝置都給人全新駕駛體驗。

　　新型140T鋼卷運輸車在寶鋼現場投入使用，也將批量帶動寶鋼廠區內鋼卷運輸車向新型化
、優質化更新，對鋼卷物流運輸裝備發展具有重大意義。（何建超）