剛剛宣布降價，準備在2022年最後兩個月大肆吸收訂單的特斯拉，做出了一個讓業界頗感意外的決定：關閉在華首家體驗店——僑福芳草地體驗中心。

　　“僑福芳草地門店已搬遷至來福士，歡迎大家前往來福士體驗店或北京其他門店體驗特斯拉產品。”11月3日，特斯拉方麵對財聯社記者回應了此前一日的有關傳聞。

　　當日，記者來到朝陽區僑福芳草地購物中心，發現這一已開業9年
、特斯拉中國市場第一家門店的體驗中心已被清空

，外部換成了某潮牌服飾的裝修圍擋和“即將開業”標識

，隻有少數幾處元素提醒著路人，這裏曾是特斯拉的“領地”。

　　“10月20日是這個店的最後一天
，因為各種原因沒有續租而已
，屬於正常更新和調整。”有特斯拉工作人員告訴記者，這裏的工作人員都已轉移到距此3
、4公裏的來福士。

　　彙集奢侈品牌
、設計師名店以及前沿文化設計元素的僑福芳草地購物中心於2012年9月開始營業，次年特斯拉進軍中國，並率先在僑福芳草地一層建設了國內首家體驗店。2018年3月，僑福芳草地體驗中心經過升級後重新開業
，占地麵積近500平方米的體驗中心共兩層，乘坐對麵觀光電梯能看清玻璃外牆包裹下的全貌。

　　如今，特斯拉中國官網上已找不到這家體驗中心的任何信息。

　　相較僑福芳草地體驗中心

，特斯拉位於來福士的體驗店則“寒酸”了不少，工作日期間更顯得冷清。“這邊周末客流量要比僑福芳草地大不少，那時一天賣10輛車都費勁
，10月底剛降價的時候，我們在來福士一天最多賣了60輛。”一名從僑福芳草地體驗中心“搬家”至來福士的銷售人員告訴記者，“等明年對麵的阿瑪尼退租後，我們就會搬過去，阿瑪尼店鋪（麵積）差不多是這裏的三個大。”

　　有行業人士用八個字分析了此次調整——意料之外，情理之中。“僑福芳草地體驗中心的消失早有預兆，這種在市中心開店的模式成本很高
，遇到疫情等因素後
，性價比會變得很低。”

　　早在今年9月yue
，業ye內nei便bian有you消xiao息xi稱cheng，特te斯si拉la正zheng在zai重zhong新xin評ping估gu其qi在zai中zhong國guo這zhe一yi其qi全quan球qiu第di二er大da市shi場chang的de電dian動dong汽qi車che銷xiao售shou方fang式shi
，並bing考kao慮lv關guan閉bi北bei京jing等deng城cheng市shi豪hao華hua購gou物wu中zhong心xin的de一yi些xie展zhan廳ting。同tong時shi，特te斯si拉la更geng加jia重zhong視shi成cheng本ben較jiao低di的de郊jiao區qu體ti驗yan店dian，這zhe些xie店dian也ye將jiang為wei用yong戶hu提ti供gong維wei修xiu服fu務wu，落luo實shi馬ma斯si克ke為wei現xian有you客ke戶hu改gai善shan服fu務wu的de承cheng諾nuo。

　　不曾想，這一天來得如此之快。

　　特(te)斯(si)拉(la)效(xiao)仿(fang)蘋(ping)果(guo)采(cai)用(yong)的(de)直(zhi)營(ying)模(mo)式(shi)，近(jin)幾(ji)年(nian)引(yin)來(lai)大(da)批(pi)國(guo)內(nei)車(che)企(qi)爭(zheng)相(xiang)模(mo)仿(fang)
，但(dan)少(shao)有(you)持(chi)久(jiu)案(an)例(li)，位(wei)於(yu)僑(qiao)福(fu)芳(fang)草(cao)地(di)購(gou)物(wu)中(zhong)心(xin)另(ling)一(yi)側(ce)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)體(ti)驗(yan)店(dian)

，早(zao)已(yi)由(you)極(ji)星(xing)變(bian)成(cheng)了(le)上(shang)汽(qi)奧(ao)迪(di)。而(er)坐(zuo)落(luo)在(zai)東(dong)方(fang)廣(guang)場(chang)首(shou)層(ceng)的(de)蔚(wei)來(lai)中(zhong)心(xin)（NIO House）則算較為持久的一家
，其“絕對市中心+3000平米麵積”的(de)選(xuan)址(zhi)標(biao)準(zhun)讓(rang)全(quan)行(xing)業(ye)側(ce)目(mu)。但(dan)據(ju)消(xiao)息(xi)人(ren)士(shi)稱(cheng)，這(zhe)裏(li)一(yi)年(nian)需(xu)要(yao)消(xiao)耗(hao)蔚(wei)來(lai)數(shu)千(qian)萬(wan)元(yuan)的(de)租(zu)金(jin)
，幾(ji)年(nian)下(xia)來(lai)不(bu)啻(chi)為(wei)一(yi)筆(bi)巨(ju)大(da)的(de)開(kai)支(zhi)。麵(mian)對(dui)高(gao)昂(ang)的(de)開(kai)店(dian)成(cheng)本(ben)

，蔚(wei)來(lai)已(yi)放(fang)緩(huan)了(le)“牛屋”（NIO House）的拓展腳步，轉向成本更低的蔚來空間（NIO Space）。數據顯示，截至10月31日，蔚來共開設有88家“牛屋”和324家蔚來空間。

　　“‘線下變線上、弱化市中心’
，這樣的做法無疑將節約很多店麵租賃
、門店建設
、人員開支等成本，這對於成本控製是個強助推。”上述行業人士表示
，如今的汽車產品愈發智能化，營銷模式也會隨之變革
，且這種變革是持續的。“大數據的支撐讓線上營銷、直營店優化布局變得更為容易。現在的特斯拉對直營店的依賴程度越來越低
，成本控製更為重要。”