據中國汽車工業協會統計分析

，2020年4月(yue)，據(ju)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)統(tong)計(ji)分(fen)析(xi)，國(guo)內(nei)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)形(xing)勢(shi)持(chi)續(xu)好(hao)轉(zhuan)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)產(chan)銷(xiao)明(ming)顯(xian)恢(hui)複(fu)。當(dang)月(yue)產(chan)銷(xiao)環(huan)比(bi)繼(ji)續(xu)保(bao)持(chi)較(jiao)快(kuai)增(zeng)長(chang)，同(tong)比(bi)也(ye)結(jie)束(shu)下(xia)降(jiang)，呈(cheng)小(xiao)幅(fu)增(zeng)長(chang)，其(qi)中(zhong)商(shang)用(yong)車(che)同(tong)比(bi)大(da)幅(fu)增(zeng)長(chang)
，月(yue)度(du)產(chan)銷(xiao)均(jun)創(chuang)曆(li)史(shi)新(xin)高(gao)，貨(huo)車(che)貢(gong)獻(xian)度(du)最(zui)高(gao)；乘用車市場尚未完全啟動，產銷量仍低於上年同期水平。。

　　一
、運行情況概況

　　2020年4月(yue)，隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)形(xing)勢(shi)逐(zhu)步(bu)好(hao)轉(zhuan)
，以(yi)及(ji)中(zhong)央(yang)及(ji)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)一(yi)係(xi)列(lie)利(li)好(hao)政(zheng)策(ce)的(de)推(tui)出(chu)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)產(chan)銷(xiao)繼(ji)續(xu)保(bao)持(chi)回(hui)暖(nuan)趨(qu)勢(shi)。其(qi)中(zhong)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)已(yi)基(ji)本(ben)恢(hui)複(fu)，產(chan)量(liang)已(yi)達(da)到(dao)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)水(shui)平(ping)。汽(qi)車(che)總(zong)體(ti)市(shi)場(chang)逐(zhu)步(bu)恢(hui)複(fu)，一(yi)方(fang)麵(mian)得(de)益(yi)於(yu)防(fang)疫(yi)形(xing)勢(shi)的(de)向(xiang)好(hao)和(he)相(xiang)關(guan)促(cu)消(xiao)費(fei)政(zheng)策(ce)推(tui)動(dong)
；另一方麵則是受企業補庫存的拉動，截至目前，行業企業庫存水平基本正常。

　　從數據上看，當月汽車產銷均超過200萬輛
，略高於上年同期水平。乘用車產銷降幅大幅收窄，其中SUV產銷已實現正增長；商用車則呈現大幅增長，單月產銷量創曆史新高，其中重型貨車增長迅猛
，達到月度產銷曆史最高水平，輕型、微型貨車增長也比較明顯。

　　從cong行xing業ye發fa展zhan態tai勢shi看kan，當dang前qian，雖sui然ran國guo內nei疫yi情qing防fang控kong形xing勢shi向xiang好hao
，但dan境jing外wai疫yi情qing擴kuo散san蔓man延yan勢shi頭tou並bing沒mei有you得de到dao有you效xiao遏e製zhi，疫yi情qing還hai有you很hen大da不bu確que定ding性xing。一yi方fang麵mian國guo內nei宏hong觀guan經jing濟ji的de恢hui複fu增zeng長chang還hai需xu要yao一yi個ge過guo程cheng，出chu口kou依yi賴lai型xing企qi業ye更geng是shi艱jian難nan，導dao致zhi大da宗zong消xiao費fei需xu求qiu動dong能neng不bu足zu；另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，海(hai)外(wai)工(gong)廠(chang)的(de)停(ting)產(chan)，也(ye)將(jiang)導(dao)致(zhi)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)部(bu)分(fen)零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)風(feng)險(xian)加(jia)大(da)。因(yin)此(ci)
，行(xing)業(ye)上(shang)下(xia)應(ying)重(zhong)點(dian)關(guan)注(zhu)海(hai)外(wai)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)的(de)形(xing)勢(shi)變(bian)化(hua)，提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)相(xiang)應(ying)準(zhun)備(bei)，以(yi)降(jiang)低(di)國(guo)際(ji)疫(yi)情(qing)對(dui)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)帶(dai)來(lai)的(de)負(fu)麵(mian)影(ying)響(xiang)。

　　二、2020年4月汽車工業運行情況：

　　1.汽車銷量結束了連續21個月的下降

　　4月
，汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，其中銷量更是結束了連續21個月的下降。

　　1-4月，汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛

，產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。

　　2.乘用車產銷降幅大幅收窄

　　4月
，乘用車產銷分別完成158.7萬輛和153.6萬輛
，環比分別增長49.7%和45.6%，同比分別下降4.6%和2.6%，降幅較3月收窄45.3和45.8個百分點。

　　從當月分車型情況來看，SUV產銷增速已實現由負轉正，其他三類車型產銷降幅大幅收窄。從具體數據看：SUV產銷量同比分別增長3.1%和7.3%；轎車產銷量同比分別下降5.6%和6.2%
；MPV產銷量同比分別下降39.6%和36%
；交叉型乘用車產銷量同比分別下降22.8%和11.5%。

　　1-4月，乘用車產銷分別完成429.1萬輛和443.3萬輛

，同比分別下降37.8%和35.3%。

　　3.商用車產銷量創曆史新高

　　4月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛
，為曆史最高水平。環比分別增長37.8%和37.7%；同比分別增長31.3%和31.6%。重型貨車增長最快
，產銷分別完成17.5萬輛和19.1萬輛
，同比分別增長48.3%和61.0%。

　　1-4月，商用車產銷分別完成130.4萬輛和132.8萬輛
，同比分別下降13.1%和12.4%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成10.8萬輛和10.5萬輛，同比分別下降14.6%和21.1%；貨車產銷分別完成119.6萬輛和122.3萬輛，同比分別下降12.9%和11.6%。

　　4.新能源汽車同比繼續下降

　　4月，新能源汽車產銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。其中純電動汽車產銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛，同比分別下降31.4%和28.6%；插電式混合動力汽車生產完成2.3萬輛
，同比增長16.8%，銷售完成2.0萬輛，同比下降20.7%
；燃料電池汽車產銷分別完成109輛和73輛，同比分別增長11.1倍和9.4倍。

　　1-4月，新能源汽車產銷均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。其中純電動汽車產銷均完成15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%
；插電式混合動力汽車產銷分別完成5.1萬輛和4.9萬輛，同比分別下降37.6%和39.8%
；燃料電池汽車產銷分別完成292輛和280輛，同比分別增長23.2%和21.7%。

　　5.中國品牌乘用車市場份額下降

　　4月

，中國品牌乘用車共銷售53.2萬輛
，同比下降9.4%
，占乘用車銷售總量的34.6%
，比上年同期下降2.6個百分點。

　　1-4月，中國品牌乘用車共銷售168.9萬輛
，同比下降39.3%，占乘用車銷售總量的38.1%
，比上年同期下降2.5個百分點。

　　6.重點企業集團市場集中度高於同期

　　1-4月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為513.2萬輛

，同比下降30.7%，低於行業降幅0.4個百分點。占汽車銷售總量的89.1%，高於上年同期0.6個百分點。

　　7.汽車出口同比下降

　　4月，汽車企業出口7.0萬輛，環比下降22.9%，同比下降15.7%。分車型看
，乘用車本月出口5.5萬輛
，環比下降19.9%
，同比下降4.5%；商用車出口1.5萬輛
，環比下降32.1%，同比下降40.5%。

　　1-4月，汽車企業出口27.4萬輛，同比下降12.6%。分車型看，乘用車出口20.9萬輛
，同比增長2.5%
；商用車出口6.5萬輛，同比下降40.6%。