3月18日
，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）副秘書長葉盛基表示，疫情將對汽車行業一季度的運行產生巨大影響。如果疫情在3月底得到有效控製
，預計一季度產銷量下滑45%左右
，上半年產銷量下滑25%左右。

　　“麵對突如其來的新冠疫情，汽車行業更是雪上加霜，正遭遇前所未有的下行壓力”，葉(ye)盛(sheng)基(ji)表(biao)示(shi)，疫(yi)情(qing)結(jie)束(shu)後(hou)雖(sui)然(ran)會(hui)迎(ying)來(lai)一(yi)波(bo)短(duan)暫(zan)的(de)消(xiao)費(fei)高(gao)峰(feng)，但(dan)受(shou)到(dao)部(bu)分(fen)居(ju)民(min)收(shou)入(ru)下(xia)降(jiang)，尤(you)其(qi)是(shi)中(zhong)低(di)收(shou)入(ru)群(qun)體(ti)收(shou)入(ru)下(xia)降(jiang)的(de)影(ying)響(xiang)
，全(quan)年(nian)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)形(xing)勢(shi)仍(reng)不(bu)容(rong)樂(le)觀(guan)。2020年行業將呈現前低後高走勢。

　　此前
，乘聯會曾預計
，由於3月份消費者購車信心很難回歸正常，車市仍處於曆史低位，預計4-5月份之後才會逐漸回暖。相比去年一季度的509萬輛零售市場
，今年的銷量下滑估計在210萬輛左右
，預計2020年一季度銷量約為299萬輛。

　　車市複蘇疲軟，出台政策救市的呼聲水漲船高。

　　葉盛基建議相關部門盡快出台政策，刺激汽車消費。比如限購地區適當增加汽車號牌配額、將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除、調整小排量乘用車購置稅率、加大四五線城市及鄉鎮汽車市場鼓勵政策力度，同時他還建議優化並延長新能源汽車補貼政策

，鼓勵皮卡車消費，促進房車消費等。

　　乘聯會秘書長崔東樹也表示

，穩定汽車消費需要有針對性拉動首購群體消費的政策出台。崔東樹建議出台加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。

　　目前國家相關部門已經開始製定相關的扶持政策。早在2月中旬，政府就呼籲穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵限購地區適當增加汽車號牌配額。3月18日ri，商shang務wu部bu消xiao費fei促cu進jin司si負fu責ze人ren王wang斌bin在zai國guo務wu院yuan聯lian防fang聯lian控kong機ji製zhi新xin聞wen發fa布bu會hui上shang表biao示shi，將jiang會hui同tong有you關guan部bu門men進jin一yi步bu研yan究jiu提ti出chu促cu進jin汽qi車che等deng重zhong點dian商shang品pin消xiao費fei的de政zheng策ce措cuo施shi，促cu進jin汽qi車che限xian購gou向xiang引yin導dao使shi用yong政zheng策ce轉zhuan變bian，支zhi持chi引yin導dao各ge地di製zhi定ding獎jiang補bu政zheng策ce。