中國供應鏈對特斯拉Model3成本降低的作用將引發深遠影響。中國新能源汽車供應鏈立足國內市場的同時
，將深度走向全球市場、融入全球市場
，最終有望引領全球市場。

　　銷量增長迅猛

　　近年來，新能源汽車銷量增速迅猛。數據顯示，全球新能源汽車銷量從2013年的38萬輛增至2019年的221萬輛
，年複合增長率達到34.1%。其中，我國新能源汽車銷量從2013年的1.76萬輛增至2019年的120.6萬輛，年複合增長率達到102.3%。2019年中國新能源汽車在全球市場的銷量占比達60%。

　　預計2020年全球新能源汽車銷量達300萬輛
，含中國市場約150萬輛
、歐洲市場約80萬輛

、美國市場約40萬輛。國內市場方麵，預計特斯拉和合資車貢獻25萬-30萬輛
，自主純電動汽車貢獻75萬輛（約半數為營運用途）。

　　新能源汽車發展離不開強有力的產業扶持政策，補貼政策是產業發展初期的關鍵推動力。補貼退坡後，“雙積分”將成為我國新能源汽車發展的長期扶持政策。

　　看好國產特斯拉

　　特斯拉是全球智能電動車行業的先驅和領軍者

，產品體驗佳，品牌深入人心。極致的電動化、智能化技術研發與應用是特斯拉的本質
，包括電驅動技術
，電池管理技術，模塊化底盤技術、智能駕駛技術和在線升級技術等。

　　2019年1月初，特斯拉上海工廠開工建設，用於生產Model3、ModelY等車型。上海工廠一期建設產能為15萬輛，全部建設完成後將達50萬輛。國產特斯拉下線將有力推動特斯拉在我國市場的銷量

，同時對國內配套的供應鏈體係帶來訂單增量。

　　2020年1月，特斯拉Model3生產2625輛。雖受疫情影響，特斯拉上海工廠已於2月10日複產。Model3全年銷量將以其供給決定
，供不應求節奏或貫穿全年。Model3主打性價比，同時保留了科技和性能體驗，在國內市場極具吸引力。與同級別燃油車相比
，Model3與奔馳

、寶馬
、奧迪的傳統燃油B級車售價較接近，但免征10%購置稅，同時擁有新能源牌照優勢。

　　特斯拉國產化給自主車企帶來巨大競爭壓力，但政策出發點在於引導汽車電動化。麵對特斯拉這條“鯰魚”
，國內車企早已行動起來。很多自主車企推出了優秀產品，設計感
、續航等方麵都取得長足進步，但智能化方麵還有不少差距。未來3年-5年nian，特te斯si拉la的de產chan能neng需xu要yao爬pa坡po
，供gong應ying鏈lian需xu要yao打da通tong，產chan品pin序xu列lie需xu要yao補bu充chong。這zhe給gei自zi主zhu車che企qi發fa展zhan留liu下xia時shi間jian，預yu計ji未wei來lai新xin能neng源yuan主zhu流liu自zi主zhu車che企qi不bu會hui超chao過guo5家。

　　今年開始，特斯拉零部件國產化率有望從30%轉變到近100%。國內多家企業進入特斯拉供應鏈，涵蓋動力電池及熱管理係統

、電機電控
、中控係統、BMS、底盤等。

　　國內供應鏈對特斯拉Model3成cheng本ben降jiang低di或huo引yin發fa深shen遠yuan影ying響xiang。其qi他ta海hai外wai車che企qi龍long頭tou開kai展zhan新xin能neng源yuan汽qi車che業ye務wu將jiang充chong分fen考kao慮lv中zhong國guo供gong應ying鏈lian的de積ji極ji作zuo用yong。通tong過guo國guo產chan化hua方fang式shi降jiang低di成cheng本ben，有you利li於yu提ti升sheng新xin能neng源yuan汽qi車che產chan品pin競jing爭zheng力li，獲huo取qu更geng多duo市shi場chang份fen額e。中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che供gong應ying鏈lian立li足zu國guo內nei市shi場chang的de同tong時shi
，將jiang深shen度du走zou向xiang全quan球qiu市shi場chang、融入全球，最終有望引領全球市場。

　　技術提升空間大

　　當前正處在新能源汽車技術爆發前夜，主要是液態離子電池技術的安全性、快充性、循環性等，電池材料端包括膈膜和電解液技術有極大的提升空間。車輛輕量化同樣處在產業爆發前夜。

　　汽車作為交通工具
，續航裏程、耐用性
、補能的便利、成本及安全性，決定其適用空間。新能源汽車高速發展到現在
，摸到了第一層“天花板”，技術進步帶來的價值彈性更大。

　　congjishuluxiankan，zengchengshichundiandongcheheranliaodianchichefazhanqianlijuda。zengchengshichundiandongchebunengsudukuai，zonghenenghaodi

，qieanquanxingxiangduijiaogao
，xushilichenggengchang，naiyongxingjiaohao，fuhelaobaixingyongchexiguan
，kenengchengweidafutidaichuantongranyouchedejishuluxian。

　　值zhi得de注zhu意yi的de是shi，新xin能neng源yuan汽qi車che未wei來lai銷xiao量liang的de預yu估gu都dou是shi從cong政zheng策ce指zhi引yin出chu發fa，很hen少shao能neng從cong需xu求qiu端duan解jie釋shi清qing楚chu。要yao實shi現xian規gui劃hua目mu標biao
，就jiu必bi然ran麵mian臨lin著zhe對dui傳chuan統tong汽qi車che的de替ti代dai。從cong目mu前qian的de技ji術shu、基礎設施、成本、產(chan)品(pin)體(ti)驗(yan)上(shang)看(kan)
，電(dian)動(dong)車(che)很(hen)難(nan)對(dui)傳(chuan)統(tong)車(che)進(jin)行(xing)大(da)範(fan)圍(wei)替(ti)代(dai)。這(zhe)就(jiu)會(hui)存(cun)在(zai)很(hen)大(da)的(de)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)，行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)最(zui)終(zhong)還(hai)要(yao)依(yi)賴(lai)於(yu)電(dian)池(chi)底(di)層(ceng)材(cai)料(liao)等(deng)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)。