近日，華泰汽車與富力集團正式達成戰略合作，富力集團參股華泰汽車
，共同發展新能源汽車產業。這已經是繼恒大、寶能等近十家企業之後，又一家進入汽車行業的房地產企業。

　　隨著新能源、智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)的(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)也(ye)發(fa)生(sheng)了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)變(bian)化(hua)。包(bao)括(kuo)地(di)產(chan)資(zi)本(ben)在(zai)內(nei)的(de)眾(zhong)多(duo)資(zi)本(ben)都(dou)開(kai)始(shi)大(da)舉(ju)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)及(ji)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)，為(wei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)帶(dai)來(lai)了(le)新(xin)的(de)機(ji)遇(yu)，同(tong)時(shi)也(ye)帶(dai)來(lai)了(le)新(xin)的(de)問(wen)題(ti)。在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)不(bu)斷(duan)增(zeng)大(da)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)
，這(zhe)些(xie)資(zi)本(ben)會(hui)是(shi)“救命丹”還是“門外漢”？

　　汽車產業成地產資本“香餑餑”

　　在房地產企業積極尋求轉型的時期
，汽車行業仿佛成為地產資本青睞的“香餑餑”。近年來，已經有眾多房地產企業進入了汽車行業
，包括汽車製造
、銷售
、產業鏈
、動力電池等多個汽車相關領域。

　　2015年，綠地集團首開地產資本進入汽車行業的先例，出資15.5億元收購汽車經銷商企業潤東集團30%股權。之後，萬達集團出資5億元投資銀隆新能源公司

，進入新能源汽車製造領域。華夏幸福2017年出資3億多元收購合眾新能源汽車53%多的股份，進入新能源汽車製造領域。萬通地產2018年投入3.17億元收購星恒電源超過78%的股份
，進入動力電池領域。

　　其餘包括冠城大通、大名城、碧桂園、寶能集團
、恒大集團等多家房地產企業也都不同程度進入汽車製造
、產業園、零部件、經銷商等行業。據不完全統計，近4年內
，已有不下10家地產商入局汽車圈，投資及計劃投資額達到近4000億元。

　　在這些房地產企業中，除了富力集團的投資額尚未公布外，動靜最大的莫過於寶能和恒大。寶能集團在2017年至2018年間投資逾600億元控股觀致汽車、規劃新能源產業園等方麵，2019年寶能再次增持觀致汽車的股份，達到63%。

　　機遇與挑戰並存

　　jinnianlai，fangdichanqiyederizikaishiyuelaiyuebuhaoguo，henduofangdichanqiyedouzainulixunqiuzhuanxing
，zhaodaoxindelirunzengchangdian。erxinnengyuanqichexingyejiuziranchengweifangqideyigexuanze。

　　雖然中國汽車市場也開始逐步走低，但新能源汽車卻是一直保持了突飛猛進的發展。今年上半年
，新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。

　　tongshi，guojiazhengcecengmianyezaidalizhichixinnengyuanqicheyijizhinengqichedefazhan，fazhanqianjingjuda。erqie
，qichexingyehaishizibenmijixingchanye
，jinrumenkanhengao
，henshihezibenxionghoudefangdichanqiyejinru。

　　zaifulihehuataidehezuozhong
，shuangfangjihuazaihuataiqicheyuanyoudeshengchanzizhihechanyejichuzhishang，quanmianshengjixianyouchanpin，dazaoshiyingzhinengwanglianxinnengyuanqichefazhandequanxinchanyejishuhezhizaopingtai。

　　乘cheng用yong車che聯lian席xi會hui秘mi書shu長chang崔cui東dong樹shu表biao示shi


，與yu富fu力li集ji團tuan牽qian手shou對dui華hua泰tai汽qi車che來lai說shuo是shi利li好hao，富fu力li集ji團tuan可ke以yi借jie助zhu華hua泰tai汽qi車che進jin入ru新xin能neng源yuan車che市shi場chang，華hua泰tai汽qi車che也ye會hui在zai獲huo得de資zi金jin支zhi持chi後hou得de到dao喘chuan息xi，並bing推tui進jin目mu前qian的de新xin能neng源yuan車che型xing研yan發fa。

　　但dan與yu此ci同tong時shi，地di產chan資zi本ben進jin入ru汽qi車che行xing業ye也ye存cun在zai著zhe不bu小xiao的de挑tiao戰zhan。作zuo為wei汽qi車che行xing業ye的de門men外wai漢han

，想xiang要yao實shi現xian一yi個ge良liang好hao的de融rong合he並bing非fei易yi事shi
，尤you其qi是shi此ci次ci富fu力li與yu華hua泰tai的de牽qian手shou。業ye界jie有you分fen析xi認ren為wei，華hua泰tai汽qi車che多duo年nian來lai都dou沒mei有you什shen麼me新xin車che型xing上shang市shi，經jing營ying上shang連lian續xu虧kui損sun。華hua泰tai汽qi車che幾ji乎hu已yi經jing成cheng為wei汽qi車che行xing業ye的de邊bian緣yuan企qi業ye，除chu了le手shou中zhong握wo有you的de新xin能neng源yuan汽qi車che生sheng產chan資zi質zhi，差cha不bu多duo已yi經jing沒mei有you什shen麼me可ke以yi拿na得de出chu手shou的de東dong西xi了le。

　　對於雙方來說，這次的合作可能隻是一個雙方都能夠接受的選擇，而不是雙方最好的選擇，未來的合作之路還存在很多變數。

　　資本可以買車但不一定能造車

　　汽車這個“香餑餑”，並bing不bu是shi隻zhi有you地di產chan資zi本ben看kan中zhong了le，眾zhong多duo殺sha入ru新xin能neng源yuan汽qi車che領ling域yu的de互hu聯lian網wang造zao車che新xin勢shi力li早zao已yi開kai始shi布bu局ju。但dan到dao目mu前qian為wei止zhi，還hai沒mei有you看kan到dao比bi較jiao成cheng功gong的de案an例li。

　　從樂視汽車以及後來的FF汽車算起，現在已經有了蔚來、奇點、小鵬
、威馬
、騰勢、愛馳、理想
、前途
、賽麟等一眾互聯網造車新勢力。但在這眾多造車新勢力中，隻有蔚來、小鵬和威馬汽車可以說算是實現了量產
，其他的基本還都在概念車、實驗室甚至是PPT階段。但即使是僅有的這三家實現了量產的企業，在經營上也是問題不斷。

　　與互聯網資本相比

，地產資本的表現也可以說是半斤八兩。綠地集團2015年花了15.5億元投資潤東汽車集團後，潤東在行業內的排名並無明顯變化，2019年則是直接從百強榜單中出局。寶能集團入主觀致汽車後


，經營並沒有太大起色
，甚至產品線更新、新車進展也陷入停滯
，近來又傳出寶能汽車常務副總裁
、原觀致汽車CEO李峰離職的消息。

　　外wai界jie資zi本ben的de進jin入ru給gei不bu斷duan下xia行xing的de汽qi車che行xing業ye帶dai來lai了le新xin的de血xue液ye和he發fa展zhan動dong力li。但dan另ling一yi方fang麵mian，眾zhong多duo的de例li子zi已yi經jing證zheng明ming，資zi本ben也ye不bu是shi萬wan能neng的de，單dan純chun的de資zi本ben可ke以yi買mai車che但dan不bu一yi定ding能neng造zao車che。

　　眾多業內人士認為
，隨著大量資本湧入新能源汽車領域，造車新勢力的路將會越來越難走。同時，在資金、人才
、技術等多方麵都占有豐富資源的傳統車企已經開始行動，初創車企的日子可能會越來越不好過。

　　從2019niankaishi，kuaguojutoujiangjizhongzaiguoneishichangtuichuxinnengyuanqichechanpin，chuantongqicheqiyeyejiangmijituichuhuandaidiandongchechanpin
，xinnengyuanqicheshichangdejingzhengjianggengjiajilie。

　　專家表示，2019年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)依(yi)舊(jiu)是(shi)蓬(peng)勃(bo)發(fa)展(zhan)的(de)狀(zhuang)態(tai)。但(dan)是(shi)今(jin)後(hou)的(de)時(shi)間(jian)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)也(ye)將(jiang)進(jin)入(ru)淘(tao)汰(tai)賽(sai)階(jie)段(duan)，缺(que)乏(fa)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)積(ji)累(lei)的(de)企(qi)業(ye)將(jiang)會(hui)逐(zhu)步(bu)被(bei)擠(ji)出(chu)市(shi)場(chang)。