新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)是(shi)我(wo)國(guo)既(ji)定(ding)戰(zhan)略(lve)，從(cong)目(mu)前(qian)的(de)發(fa)展(zhan)來(lai)看(kan)勢(shi)頭(tou)良(liang)好(hao)，但(dan)是(shi)未(wei)來(lai)會(hui)怎(zen)樣(yang)走(zou)呢(ne)？在(zai)圓(yuan)桌(zhuo)論(lun)壇(tan)環(huan)節(jie)，與(yu)會(hui)嘉(jia)賓(bin)就(jiu)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)發(fa)表(biao)了(le)各(ge)自(zi)的(de)觀(guan)點(dian)。

　　■中電聯會員與文化建設部副主任沈連元：不盈利，持續發展就是句空話

　　新xin能neng源yuan汽qi車che有you國guo家jia的de支zhi持chi，又you有you市shi場chang或huo者zhe說shuo資zi本ben的de追zhui逐zhu
，它ta必bi須xu發fa展zhan，這zhe是shi一yi種zhong時shi代dai的de潮chao流liu。但dan新xin能neng源yuan汽qi車che造zao出chu來lai是shi給gei人ren用yong的de
，所suo以yi充chong分fen滿man足zu客ke戶hu需xu求qiu，應ying該gai成cheng為wei這zhe個ge領ling域yu的de終zhong極ji價jia值zhi目mu標biao。

　　要持續的、健康的發展，實際上還應該有行業、企業的目標
，說到底兩個字就是盈利，如果企業達不到盈利，那麼要想實現可持續發展就是一句空話。

　　■中國氫能聯盟專家委員會、武漢理工大學教授潘牧：純電動車和燃料電池車未來會並存

　　weilaichundiandongqicheheranliaodianchiqichehuishigongcundeguanxi，naweishenmebushizhibaoliuyizhong，ershilianggetongshicunzaine

？conganquanxingjiaodujiang
，lidianchiderongliangchucunyutadefanyingqishiyitihuade，suoyifanyingqishikongtadenengliangbixushifangchulai，zhegenengliangshifangchulaihuidailaihenkepadejieguo；而er燃ran料liao電dian池chi正zheng好hao相xiang反fan，燃ran料liao電dian池chi電dian堆dui是shi反fan應ying器qi，和he存cun儲chu器qi是shi分fen開kai，所suo以yi一yi旦dan發fa生sheng失shi控kong，可ke以yi采cai取qu主zhu動dong措cuo施shi將jiang風feng險xian降jiang至zhi最zui低di，所suo以yi在zai安an全quan性xing上shang比bi鋰li電dian池chi有you優you越yue性xing。

　　我認為，為了安全起見，純電動車不要裝太多電池，長距離駕駛要靠燃料電池來解決。

　　■氫能科穀董事長王成林：氫燃料電池車發展要氫能先行

　　第一
，能源結構、能源戰略安全、節jie能neng減jian排pai是shi我wo國guo當dang下xia發fa展zhan的de重zhong中zhong之zhi重zhong，刻ke不bu容rong緩huan，新xin能neng源yuan汽qi車che的de發fa展zhan是shi大da勢shi所suo趨qu。但dan如ru果guo沒mei有you國guo家jia政zheng策ce層ceng從cong整zheng個ge全quan產chan業ye鏈lian的de有you效xiao匹pi配pei上shang做zuo工gong作zuo
，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che發fa展zhan將jiang寸cun步bu難nan行xing。所suo以yi，氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che發fa展zhan
，氫qing能neng要yao先xian行xing。

　　第(di)二(er)，目(mu)前(qian)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)很(hen)熱(re)，在(zai)投(tou)資(zi)界(jie)非(fei)常(chang)火(huo)爆(bao)，事(shi)實(shi)上(shang)每(mei)個(ge)城(cheng)市(shi)和(he)每(mei)個(ge)區(qu)域(yu)發(fa)展(zhan)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)時(shi)是(shi)要(yao)注(zhu)重(zhong)自(zi)己(ji)的(de)資(zi)源(yuan)稟(bing)賦(fu)，不(bu)要(yao)盲(mang)目(mu)一(yi)窩(wo)蜂(feng)、多小散亂
，希望能做好頂層設計。

　　第(di)三(san)
，中(zhong)國(guo)的(de)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)剛(gang)起(qi)步(bu)，我(wo)們(men)在(zai)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)上(shang)和(he)應(ying)用(yong)開(kai)發(fa)領(ling)域(yu)上(shang)還(hai)有(you)很(hen)多(duo)不(bu)足(zu)要(yao)彌(mi)補(bu)。希(xi)望(wang)有(you)更(geng)多(duo)國(guo)際(ji)交(jiao)流(liu)和(he)技(ji)術(shu)合(he)作(zuo)
，目(mu)前(qian)全(quan)球(qiu)配(pei)置(zhi)資(zi)源(yuan)對(dui)促(cu)進(jin)中(zhong)國(guo)本(ben)土(tu)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)。

　　■中國氫能聯盟專家委員會主任
、同濟大學校長助理餘卓平：純電動汽車的市場在於小型車

　　純電動汽車的市場在於小型車，續駛裏程在200公裏以內
，不載太多電池，安全性也比較有保障；像特斯拉這樣擁有小部分市場的高端用車，有一部分市場
，但不能解決我國的能源問題，也不會成為市場的主流。

　　而增程式則適用於大規模的普通消費市場，成本上可以與傳統燃油車直麵競爭；善於跑長途的燃料電池汽車則更搭配運營商用車的使用場景
，且基礎設施建設也可以相對集中。