伴隨著購置稅優惠政策退出、國guo六liu排pai放fang標biao準zhun施shi行xing日ri近jin
，加jia之zhi中zhong美mei貿mao易yi摩mo擦ca等deng不bu確que定ding因yin素su，汽qi車che消xiao費fei需xu求qiu的de提ti前qian釋shi放fang疊die加jia消xiao費fei者zhe持chi幣bi觀guan望wang情qing緒xu濃nong重zhong，導dao致zhi汽qi車che行xing業ye銷xiao量liang自zi2018年5月份以來連續負增長

，行業增長陷入停滯
，汽車板塊利潤持續承壓。

　　《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示，滬深兩市共有23家乘用車上市公司公布了2019年一季報
，其中17家車企實現盈利，占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名
，歸屬母公司股東淨利潤分別為82.50億元
、27.78億元和7.73億元，成為上半年最賺錢車企。

　　而在六家虧損公司中，力帆股份、一汽夏利

、長安汽車淨利潤墊底。數據顯示
，三家車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。

　　寒潮持續車企業績普降

　　作為中國汽車產業的絕對龍頭，上汽集團的業績財報反映著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發布的2019年一季報顯示，公司營業收入約為1960億元，歸屬上市公司淨利潤約為82.5億元。

　　《證券日報》記者注意到

，上汽集團去年同期營業收入和淨利潤，分別為2388.34億元和97.07億元
，2019年相比2018年第一季度，同比下降分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中，2019年相比較2018年第一季度的每股收益

，減少0.124元。

　　可以看出，上汽集團營業收入與淨利潤雙降的情況，與公司第一季度的整體銷量有直接關係。根據其3月份發布的產銷快報來看
，上汽集團整體銷量約為55.85萬輛，同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三家合資車企分別下滑了8.8%
、13.1%和25.47%
，成為集團銷量下滑的重要原因。

　　麵對宏觀市場持續低迷的表現，上汽集團表示，力爭全年實現整車銷售710萬輛
，同比增長0.6%，預計營業收入9065億元，營業成本7775億元。

　　盡管站上了淨利潤亞軍的領獎台，但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元，相比去年同期的191億元下跌了25.74%。其歸屬於上市公司股東的淨利潤為27.7億元，而去年同期廣汽的淨利潤為38.8億元

，同比下跌了28.4%。

　　對於一季度的業績，主要還是受到廣汽傳祺
、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示，廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛，相比2018年減少6.13萬輛
，同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛

，同比大幅下滑42%。

　　值得一提的是，在整體寒冬的情況下，廣汽集團雖然整體業務有所下降，但是依然做到了多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐
，以及新能源的全麵發力
，通過密集的新車發布來提高市占率及利潤率
，在新四化、新出行、國際化方麵的布局上增強可持續性和競爭力。

　　相比上述兩家體量龐大的國有車企，自主品牌長城汽車在第一季度為了刺激銷售

，通過采取了“以價換量”的舉措

，實現銷售新車28.38萬輛，同比增長10.61%。然而
，激進的銷售策略卻導致第一季度營業收入同比下滑了14.85%。同時，歸屬於上市公司股東的淨利潤為7.73億元，同比大幅下挫62.84%。

　　對dui此ci，申shen萬wan宏hong源yuan研yan報bao分fen析xi稱cheng
，一yi季ji度du成cheng為wei大da部bu分fen車che企qi利li潤run探tan底di階jie段duan，預yu計ji後hou續xu將jiang進jin入ru業ye績ji磨mo底di及ji反fan彈dan上shang行xing階jie段duan，二er季ji度du起qi利li潤run表biao有you望wang逐zhu季ji修xiu複fu。在zai行xing業ye普pu遍bian下xia滑hua情qing況kuang下xia，未wei來lai表biao現xian相xiang對dui亮liang眼yan的de應ying為wei強qiang勢shi日ri德de係xi產chan業ye鏈lian、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。

　　業內預計今年車企銷量微增

　　今年第一季度結束後，彼時有專家預測車市會出現微增長，然而時至5月份
，國內整體銷量形勢依然嚴峻。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示
，2019年4月份

，我國汽車銷量198.05萬輛
，同比下降14.61%。其中，受廠商去庫存影響，乘用車4月份銷量為157.49萬輛
，同比下降17.73%
，環比下降22.01%。

　　銷量難見起色，從而導致經銷商庫存預警指數也有所提升。根據中國汽車流通協會公布的數據顯示
，2019年4月份，汽車經銷商庫存預警指數為61%
，環比上升5.7個百分點
，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。

　　盡管如此
，諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中
，北汽集團黨委書記
、董事長徐和誼就認為，2019年汽車市場是進入了以存量市場為主要競爭的一個新的階段，預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表示
，智能網聯的發展會帶來新的升級，預測會今年會有3%-5%的一個增長。

　　記(ji)者(zhe)注(zhu)意(yi)到(dao)

，雖(sui)然(ran)一(yi)季(ji)報(bao)中(zhong)多(duo)數(shu)車(che)企(qi)的(de)營(ying)收(shou)和(he)利(li)潤(run)呈(cheng)現(xian)下(xia)降(jiang)態(tai)勢(shi)，但(dan)主(zhu)流(liu)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)的(de)盈(ying)利(li)能(neng)力(li)並(bing)未(wei)大(da)幅(fu)衰(shuai)減(jian)。由(you)於(yu)產(chan)銷(xiao)下(xia)滑(hua)，企(qi)業(ye)更(geng)多(duo)的(de)為(wei)保(bao)住(zhu)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)，讓(rang)利(li)於(yu)市(shi)場(chang)。借(jie)著(zhe)“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會
，眾多主機廠先後進行了兩輪大規模價格優惠；而在“五一”前夕上汽集團更是宣布，再發30億元紅包支持購買榮威
、名爵的車主以舊換新。

　　事實上
，今年以來，國家一直在推出推動汽車消費的政策。1yueyilai，guojiafagaiweidengbumenluxuxiafawenjian，tuijinqichexiaxianghebaofeigengxin，yueshugedixiangouxingwei，kuodaqichexiaofeishichang。duici，chenglianhuirenwei，jinnianyijidulingshouduantongbixiahuaxiangjiaoyuquniandisijidujiangfumingxianshouzhai，cheshizhengzaizhujianhuinuan，xiaoliangdehuishengyehuidaidongcheqidecaiwubiaoxian。youyuqunianxiabannianjijinnianshangbannianjishujiaodi，tongshi4月份起增值稅率下調，預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。