本報訊 4月22日，山鋼集團萊蕪片區
，目前全球唯一一條高精度熱軋F型鋼磁浮軌排產線正在運行，所生產的磁浮軌排將用於北京S1線東段金安橋站至蘋果園站。此前
，該產線產品已應用於北京S1線西段。今後
，S1線所用軌排將全部為“山鋼造”。

　　中低速磁懸浮軌排由F型鋼導軌和H型鋼軌枕組成。由於F型鋼端麵為極度非對稱性、要求精度高

，其軋製技術被稱為世界難題。為生產高精度熱軋F型鋼，山鋼采用了“高尺寸精軋一次成型國際發明專利技術”
，具有精度高、重量輕、性能好、生產效率高、成本低等特點。據介紹，與最高精度0.5毫米的普通F型鋼相比，高精度熱軋F型鋼精度可達0.3毫米，極限可到0.1毫米，每米僅重127公斤，基本達到軌排鋼軌要求的126.5公斤/米，比國內其他采用毛坯機加工的產品輕20公斤~40公斤/米，單組標準軌排可減重480公斤~960公斤，質量穩定可靠，強度等性能全球領先。

　　據ju山shan鋼gang萊lai鋼gang磁ci浮fu列lie車che軌gui道dao工gong程cheng有you限xian公gong司si副fu經jing理li劉liu強qiang介jie紹shao，製zhi作zuo軌gui排pai設she備bei投tou入ru少shao，生sheng產chan穩wen定ding，年nian生sheng產chan能neng力li可ke滿man足zu上shang百bai公gong裏li軌gui道dao建jian設she需xu求qiu。高gao精jing度du熱re軋zhaF型鋼重量基本達到軌排標準，加工隻需機床一次性“一刀切”3個麵，用時不超過10分鍾

，與普通F型毛坯10多道機械加工和翻轉加工工序相比
，可縮短半小時。

　　據悉，作為全國第一條開工建設的磁浮運營線，北京S1線全長10.2公裏，是目前中國磁浮線運營中最複雜的線路，彎軌裏程達到34%
，遠超15%的全國平均值
，前期9公裏的鋪設全部采用山鋼萊鋼高精度熱軋成型磁懸浮軌排。 （呂娟 張成德 張勝）

　　《中國冶金報》（2019年05月14日 01版一版）