2月初，包鋼股份軌梁廠一號生產線上
，通紅的鋼軌正緩緩穿過軋機。以往，軋鋼一部成品區總少不了工人手持角磨機“滋滋”打磨鋼軌商標的場景。如今，這樣的場景已大大減少。這得益於軌梁廠軋鋼技能大師要強團隊提出的一項名為“降低鋼軌商標修磨率”的先進操作法，成功將修磨率降低40%。

　　麵對筆者的提問
，要強回想起問題初現時的情景。“隨著焊軌技術標準要求鋼軌端部500毫(hao)米(mi)內(nei)不(bu)得(de)設(she)置(zhi)商(shang)標(biao)
，而(er)廠(chang)內(nei)萬(wan)能(neng)軋(zha)輥(gun)直(zhi)徑(jing)又(you)同(tong)步(bu)縮(suo)減(jian)
，原(yuan)有(you)的(de)商(shang)標(biao)壓(ya)製(zhi)工(gong)藝(yi)已(yi)無(wu)法(fa)延(yan)用(yong)，在(zai)修(xiu)磨(mo)率(lv)升(sheng)高(gao)的(de)同(tong)時(shi)，職(zhi)工(gong)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)和(he)耗(hao)材(cai)也(ye)增(zeng)加(jia)，生(sheng)產(chan)節(jie)奏(zou)被(bei)打(da)亂(luan)。那(na)真(zhen)是(shi)‘磨掉的不是商標
，是效益啊’！”要強感慨道。

　　起初，他們團隊嚐試調整軋輥壓力，但效果不佳。商標要麼仍在禁區內


，要麼變得模糊不清。要強意識到，必須轉變思路
，從“源頭”入手。

　　要強團隊想到的新操作法是“雙管齊下”
，首先將商標間距從50毫米精密縮減至30毫米
，總長度從650毫米壓縮至570毫米。“這80毫米的‘安全距離’，讓商標成功避開了端部禁區。”要(yao)強(qiang)解(jie)釋(shi)道(dao)，他(ta)們(men)團(tuan)隊(dui)通(tong)過(guo)與(yu)加(jia)熱(re)部(bu)等(deng)部(bu)室(shi)反(fan)複(fu)試(shi)驗(yan)，確(que)保(bao)間(jian)距(ju)縮(suo)小(xiao)不(bu)影(ying)響(xiang)熱(re)壓(ya)印(yin)的(de)清(qing)晰(xi)度(du)。然(ran)後(hou)，在(zai)冷(leng)床(chuang)入(ru)口(kou)加(jia)裝(zhuang)測(ce)長(chang)儀(yi)

，實(shi)時(shi)采(cai)集(ji)鋼(gang)軌(gui)長(chang)度(du)數(shu)據(ju)，結(jie)合(he)切(qie)割(ge)量(liang)，自(zi)動(dong)動(dong)態(tai)調(tiao)整(zheng)軋(zha)輥(gun)角(jiao)度(du)。“相當於給軋輥裝了‘導航’
，讓商標精準‘落位’。”yaoqiangshuodao。zhenduizhagunmosun，tamenhaixifenleliangzhonggongkuang
，zhidingleduiyingjiaodutiaozhengqujian，quebaokongzhidejingzhunxingyushiyingxing。shujuxianshi，shangbiaoxiumolvxiajiangle40%，定位合格率提高到92%，綜合效益也同樣可觀。

　　目前，該操作法已在軌梁廠一號生產線全麵推行，並形成了詳細的作業指導書。“這個操作法適配各類重軌生產線，尤其能幫到麵臨類似工藝優化需求的企業。”yaoqiangjieshao
，tamentuanduiyizhidingleqingxidetuiguangjihua，jiangzaiquanchangkaizhanpeixun
，jiazhuanglunkuoyihou
，lizhengjinyibutishengchanpinhegelv，bingnulicuchengqiyebiaozhun，xiangquanxingyetuiguangjiaoliu。

　　從解決一項難題到形成一套可複製、可推廣的標準化操作體係，要強團隊的實踐，不僅是一次精準的技術攻關
，還是軌梁廠持續推動提質增效
、鼓勵基層創新的生動縮影。正是這些立足崗位、勇於鑽研的智慧力量，彙聚成企業高質量發展的不竭動力。