本報訊 3月13日，中國海油陸豐油田群區域開發項目（以下簡稱陸豐開發項目）陸豐15-1平台導管架在廣東珠海開工建造。憑借多年海工用鋼研發
、生產和供貨經驗，今年2月份，華菱湘鋼中標該項目5萬多噸導管架和組塊模塊用鋼

，首批3400噸鋼板已陸續交付項目施工方。

　　陸豐開發項目位於南海珠江口盆地陸豐區域油田群
，項目包括陸豐14-4和陸豐15-1油田兩座鑽井，以及生產平台（DPP）和陸豐22-1油田水下生產係統。其中
，陸豐15-1油田水深達284米，是我國首次在此水深海域設計
、建造、安裝的固定式導管架平台。生產平台所用導管架設計高度達300米，重量近3萬噸，是目前亞洲設計水深最深的導管架，標誌著我國在深水超大型海洋油氣平台導管架設計
、建造上取得新突破。

　　華菱湘鋼技術研發工程師脫臣德介紹，陸豐開發項目對鋼材質量要求極為嚴苛，低碳當量
、低焊接熱敏感係數，屈服強度高於355兆帕且無板厚效應
，還要保證在零下40攝氏度環境下的低溫韌性和抗層狀撕裂性能，生產難度較大。

　　“目前
，中海油陸豐項目進入陸地建造階段，建造工程量大
、建造工期緊，鋼材交貨非常緊張。”脫臣德說
，受疫情影響
，生產

、發貨等過程困難重重，華菱湘鋼海工項目組急客戶所急
，克服困難，一方麵加緊按照客戶要求組織產品設計


、試製、生產，另一方麵主動利用視頻連線、錄製短視頻、發現場照片等方式，協助疫情期間不能到現場的客戶完成產品監造等工作，保證了產品的按時交付，為該項目早日開工創造了條件。 （王班勇）