高質量的產品是企業打開市場的金鑰匙。2月19日，南鋼交付中國首艘大型豪華郵輪用第一批船板，標誌著40天前與中船成套簽訂的中國首艘大型豪華郵輪整船供貨合同進入實質性兌現階段。疫情防控期間，南鋼始終堅持防疫
、生產兩手抓兩手硬
，保障重點工程訂單的順利生產和按期交付。

　　豪華郵輪是世界高端海洋裝備製造業中頂級的船型產品，一直享有“造船皇冠上的最耀眼的明珠”的美譽。中國船舶集團上海外高橋造船有限公司2019年10月18日舉行首艘大型豪華郵輪首製船建造開工儀式，標誌著中國正式跨入大型郵輪建造新時代。本艘郵輪為13.5萬噸級，15層甲板，尺寸為泰坦尼克號的3倍，可容納旅客近6000人、船員近3000名



，每艘造價在50億元左右，預計在2023年建成並交付


，其中郵輪用船板全部采用南鋼產品。

　　郵輪的船體重心位置相對較高
，為保證郵輪的航行安全性、船體運營安全
、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形
、鋼板尺寸、厚度公差、板形質量和焊接效率等都提出了苛刻的要求。解決郵輪用船板鋼板在厚度公差
、板形
、表麵質量、內應力和鋼板可焊性等難題，是配套首艘豪華郵輪建造必須要完成的工作。南鋼持續推進科技創新、產品創新
，實現了高質量交付郵輪用鋼。

　　南鋼郵輪用船板，2018年3月正式應用於招商局極地探險郵輪的建造，2019年2月起分三批在上海外高橋豪華郵輪的試驗模塊、模擬分段
、正式分段上試用，產品質量

、營銷服務
、技術支持等均得到了船廠和船東的一致肯定和好評。在本次郵輪項目正式啟動初期，南鋼郵輪用船板SBU團隊積極與客戶在船型訂單尺寸設計、鋼板技術條件
、鋼板可焊性等方麵保持深入、持續的商務溝通和技術交流，最終促成了合同簽約。

　　該團隊自2016年開始郵輪用船板的研發和試製，並在豪華客滾船、滾裝船上進行應用。經過兩年的技術攻關
，形成了一整套郵輪用船板關鍵生產技術
，製定了郵輪用船板的“生產質量控製方案
、產品檢驗要求、產品堆垛和運輸方案”等，實現了郵輪用船板的穩定批量供貨，產品規格和技術條件滿足了郵輪項目的建造需求。2019年12月，南鋼“郵輪用船板”通過江蘇省新產品鑒定
，產品整體技術處於國際領先水平。

　　南鋼豪華郵輪船板的研發及應用，打破了長期以來國外在郵輪用鋼板產品技術
、shengchanzhizaodenghuanjiedejishubilei
，tianbuleguoneihaohuayoulungangbangaoduanchanpindekongbai，weizhongguojianzaodaxinghaohuayoulundengshijiegaoduanhaiyangzhuangbeidiandinglejianshijichu。

　　生產一線也是戰“疫”前線。近期，南鋼在疫情防控上小心謹慎、嚴防死守，在保證生產經營
、推進企業發展上，生產組織方針向有效訂單、精準供給的方向轉變，眾誌成城，奮力奪取疫情防控和企業發展的雙勝利。