本報訊（記者柳琴聲）11月10日，華菱漣鋼剛剛下線的200噸NM300TP鋼板發往了國內攪拌車行業某標杆企業。減薄2毫米，減重30%，使用壽命延長1倍以上……華菱漣鋼研發的這種新材料為解決超載問題提供了可靠途徑。

　　隨著國家相關部門進一步加大治超力度，“自重輕”“節油”已成為綠通、標載運輸行業的風向標。眾多攪拌車廠家開始往輕量化方向發展。10月底，該企業與華菱漣鋼簽訂了700餘噸的產品合同，將其混凝土攪拌桶筒體材料全麵升級成華菱漣鋼NM300TP鋼板。

　　這家攪拌車企業主要為全球市場提供現代化專用車裝備和服務，將筒體材料升級為華菱漣鋼NM300TP後，其產品筒體厚度由6毫米降到4毫米，葉片厚度由5毫米降到3.5毫米
，筒體減重30%~33%；NM300TP耐磨性能是原有材料的2倍以上
，因而攪拌罐體使用壽命也顯著延長。測算顯示，以單車運行6萬公裏計算，減少重量400千克，每年即可節約燃油1440升，節約金額約1萬元。

　　muqian，hualingliangangnaimogangyidadaoguowaijinkouchanpinshiwushuiping，zaiguoneiyechuyulingxiandiwei。kehushengjishiyongliangangnaimogangzhizaodekachehou，yincheliangzizhongmingxianjiangdi，youxiaojiangdileluntaimosunchengdu，tigaolehuoyunliang
，meiniankayoukeduozheng5萬元~8萬元。國內自卸車車廂行業最薄渣土車就是使用漣鋼NM400製作的。漣鋼耐磨鋼產品還走出國門，出口到韓國、南非、南美國家等地。