本報訊（記者孟祥林 通訊員胡毅 王文鋒）6月28日，《中國冶金報》記者從攀鋼集團國際經濟貿易有限公司（以下簡稱攀鋼國貿）鐵路用鋼中心獲悉
，截至6月初，攀鋼有軌電車專用槽型軌已累計銷售上萬噸，並走出西南，打入北京、廣州有軌電車市場。目前，攀鋼正為北京亦莊有軌電車和廣州南海有軌電車項目供貨。

　　槽型軌生產工藝複雜，對質量要求嚴格
，是行業內公認的難軋品種
，被稱為“軌中之王”。為了開發槽型軌和快速打開槽型軌市場
，早在2012年，攀鋼國貿就對全國的地鐵項目和有軌電車項目進行了全麵跟蹤、係統梳理

，形成了中國有軌電車項目報告和地鐵手冊。2016年底
，攀鋼成功開發出有軌電車專用槽型軌，在2017年實現批量供貨，成功運用在我國中西部首條有軌電車線路——蓉2號線，以及昆明有軌電車等項目
，產品質量深受用戶好評。

　　近幾年，攀鋼營銷人員持續跟蹤並不斷完善營銷戰略
，堅持把貨賣出去、把錢收回來、賣個好價格

、留下好名聲的營銷理念。目前，攀鋼釩軌梁廠隻有萬能二線能生產槽型軌，對排產計劃
、鋼軌保供、生產安排等都提出了更高要求。特別是針對北京
、廣州等一線城市有軌電車市場
，該廠打出攀鋼品牌、品質保證、交貨期保障“三張牌”，從眾多鋼廠中脫穎而出。

　　據了解
，有軌電車也稱路麵電車，屬城市軌道交通的一種，具有低碳
、節能、環保

、運量大等優點，但對電車承載介質——鋼軌有特殊要求，必須用特殊的非對稱斷麵的槽型軌。

　　《中國冶金報》（2019年07月03日 04版四版）