圖為會場     

　　4月17日

，來自非晶電機上下遊相關領域的科研院所、高等院校
、龍頭企業等單位的代表齊聚第三屆非晶電機技術發展與應用研討會，就非晶電機性能提升、技術優化
、應用拓展等分享了最新研究進展。尤須注意的是，這次會議傳遞出重要信號，在多個新興領域應用前景廣闊的“需求熱”下，業內已深刻認識到

，非晶電機抓住這波重大機遇的破題之法是攻關關鍵技術、夯實基礎研究根基。   

　　與會代表一致認為，非晶合金在高速高頻、軸向磁通電機領域優勢明顯，非晶電機在低空經濟
、新能源汽車
、人形機器人等新興領域均展現出廣闊的應用前景。

　　在低空經濟領域
，與會代表介紹，最新數據顯示
，2023年，中國低空經濟規模達5059.5億元，增速達33.8%。而這其中，低空飛行器的製造和運營所做貢獻的占比接近55%。低空飛行器對電機的要求非常高，而作為eVTOL（電動垂直起降飛行器）的“心髒”
，非晶電機具有鐵芯損耗小、效率高、體積小等優勢，能滿足eVTOL電機小型化、高頻化發展要求。可以說，作為低空經濟的關鍵技術引擎，非晶電機高效節能特性與eVTOL對續航能力和載重效率的核心需求高度契合，未來在載人客運、觀光旅遊等應用場景中具有巨大的市場潛力。但目前
，國內主流低空飛行器所用到的電機較依賴國外，未來國產化替代空間非常大。

　　在新能源汽車領域，隨著該領域對高效


、高速、節能電機需求的日益增長
，非晶電機憑借其損耗低、效率高

、功率密度大等優勢脫穎而出。由於在高速

、高頻下性能優勢更明顯，非晶電機可以有效降低電機材料成本和其他損耗，助力新能源汽車實現節能，提升續航約15%以上，為新能源汽車的輕量化、小型化發展提供了更多可能。盡管非晶電機當前在成本
、材料供應、設計等方麵仍麵臨挑戰，但隨著政策的支持、技術的進步和產業鏈的完善
，非晶電機有望在新能源汽車領域得到廣泛應用
，推動新能源汽車行業向更高效
、更節能的方向發展。   

　　此外，在人形機器人領域

，工業機器人關節處的電機需滿足毫秒級響應精度，服務機器人的電機則要在噪音控製、散熱性能等方麵實現突破，非晶材料特性正契合這些要求，也展現出巨大的發展潛力。‌

　　與會代表介紹，非晶電機麵臨兩大關鍵技術挑戰，一是非晶電機大功率化難，輸出功率及扭矩小；二是加工難度大，成為限製非晶電機應用的一大難題。

　　具體來看，一方麵

，非晶電機大功率化麵臨材料與工藝的雙重製約：非晶合金薄帶厚度不均導致疊片係數等係列問題
，高頻運行時會出現鐵損暴增，需強化散熱係統；結構設計中磁熱協同控製矛盾突出，多級磁路需在0.1毫米級疊片精度與200攝氏度耐溫間平衡。而扭矩衰減則源於高頻阻抗激增及材料延展性不足引發的機械損耗。同時還需關注係統級挑戰，即熱管理極限（功率密度超100千瓦/千克時，溫升速率達8攝氏度/秒）與製造缺陷（卷繞工藝成品率僅65%，致扭矩波動±7%）。   

　　“非晶合金薄帶厚度不均導致鐵芯磁通密度受限，高頻運行時鐵損暴增需強化散熱係統，反而削弱有效功率”厚度不均導致疊片係數等係列問題，高頻運行時會出現鐵損暴增需強化散熱係統，

　　另一方麵，非晶合金帶材因其原子無序結構呈現獨特物理特性：薄、脆

、硬，且對機械應力敏感。這種“薄如蟬翼、硬如玻璃”的特性導致傳統機械切割時易引發邊緣微裂紋（裂紋深度超5微米即破壞磁疇完整性），而疊壓工藝中施加的5兆帕～10兆帕壓力會觸發應力晶化反應（局部晶化率超3%即顯著增加鐵損）。這倒逼行業研發激光微納切割、真空懸浮疊裝等革新工藝，以突破材料特性與製造工藝的“共生困局”。   

　　此外，與會代表還指出，非晶電機的產業化進程與材料-鐵芯工藝-電機整體工藝-電機設計新技術新方法-驅動控製緊密相關
，需要有所分工、有(you)所(suo)側(ce)重(zhong)，更(geng)需(xu)要(yao)政(zheng)產(chan)學(xue)研(yan)用(yong)密(mi)切(qie)協(xie)同(tong)。目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)已(yi)有(you)企(qi)業(ye)在(zai)打(da)通(tong)產(chan)業(ye)鏈(lian)工(gong)藝(yi)上(shang)取(qu)得(de)不(bu)錯(cuo)進(jin)展(zhan)
，但(dan)仍(reng)有(you)很(hen)大(da)發(fa)展(zhan)空(kong)間(jian)。與(yu)會(hui)代(dai)表(biao)建(jian)議(yi)，我(wo)國(guo)非(fei)晶(jing)電(dian)機(ji)產(chan)業(ye)鏈(lian)完(wan)備(bei)
、基礎條件好、業內外關注度高，要尊重產業發展客觀規律
，注重基礎問題和關鍵技術研究，潛心積澱、厚積薄發
，同時注重標準體係建設，協同推進非晶電機產業化發展。

　　值得思考的是
，這種“需求熱”與“技術冷”的碰撞，恰似新質生產力發展中的典型矛盾：終zhong端duan應ying用yong場chang景jing的de爆bao發fa式shi增zeng長chang倒dao逼bi核he心xin技ji術shu加jia速su突tu破po

，而er底di層ceng技ji術shu成cheng熟shu度du又you製zhi約yue著zhe市shi場chang拓tuo展zhan速su度du。我wo們men期qi待dai，非fei晶jing電dian機ji築zhu基ji突tu圍wei，借jie力li新xin興xing領ling域yu快kuai速su發fa展zhan
，迎ying來lai更geng加jia美mei好hao的de明ming天tian。

圖為會場

　　4月17日
，第三屆非晶電機技術發展與應用研討會在廣東省廣州市召開。

　　會上，廣汽埃安電驅部部長喻皓、寧波鴻達電機模具董事長宋紅傑致辭；台灣清華大學榮譽教授林唯耕
、纖維材料改性國家重點實驗室副主任餘木火

、中國電器工業協會非晶合金材料應用分會（下稱中電協非晶分會）秘書長張華等12位專家做主旨報告。中科院寧波材料所研究員張岩
、中科畢普拉斯正高級工程師霍利山分別主持上
、下午的主旨報告環節，沈陽工業大學教授佟文明主持最後的圓桌會環節。   

　　在主旨報告環節
，林唯耕
、餘木火、華中科技大學教授柳林
、臥龍全球中央研究院副總裁李越

、喻皓
、宋紅傑、佟文明
、張岩
、工信部賽迪研究院賽迪顧問智能裝備產業研究中心代表劉殊奇

、湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理詹盧剛、華北電力大學副教授劉明基、張華分別就高速非晶電機熱管理、3D打印技術在非晶合金上的應用
、低空經濟和機器人發展為非晶電機帶來的機遇、非晶合金高速永磁電機鐵損及應力敏感研究等業內熱點，與參會代表分享了各自最新研究成果，並就非晶電機性能優化、技術探索、拓展應用等交流了觀點看法。

　　在圓桌會環節，朗峰新材料董事長江向榮
、光大證券首席分析師王招華
、佟文明
、廣汽埃安驅動非晶電機負責人戴正文、上海微電機研究所高級工程師汪迪坤、上(shang)海(hai)蔚(wei)蘭(lan)動(dong)力(li)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)專(zhuan)家(jia)曾(zeng)金(jin)玲(ling)等(deng)就(jiu)非(fei)晶(jing)電(dian)機(ji)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)麵(mian)臨(lin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)及(ji)如(ru)何(he)解(jie)決(jue)等(deng)熱(re)點(dian)話(hua)題(ti)展(zhan)開(kai)了(le)觀(guan)點(dian)交(jiao)流(liu)和(he)分(fen)享(xiang)
，並(bing)與(yu)參(can)會(hui)代(dai)表(biao)就(jiu)相(xiang)關(guan)話(hua)題(ti)互(hu)動(dong)交(jiao)流(liu)。   

圖為圓桌會現場

　　會議還在會場外特別設置了非晶電機最新研究成果展台

，安排了搭載非晶電機的昊鉑HL汽車供參會代表試乘試駕。此次會議由非晶中國大數據中心主辦

，廣汽埃安、中電協非晶分會、鹽城碧姆帝新材料科技有限公司協承辦，來自非晶電機上下遊相關領域的科研院所、高等院校、生產企業等單位的代表近200人參會。