粗鋼產量累計漲幅收窄。國家統計局數據顯示，2023年上半年
，全國粗鋼產量為53564.1萬噸，同比增長1.3%；環比1月—3月份、1月—4月份、1月—5月份的累計增幅分別下降4.8個百分點
、2.8個百分點和0.3個百分點
，累計漲幅呈不斷收窄趨勢，這與全國生鐵產量的發展趨勢一致。

　　月度粗鋼產量高位運行。分月度產量來看，2023年6月份，全國粗鋼產量為9111.0萬噸，同比增長0.4%。今年3月份以來，全國粗鋼產量已經連續4個月保持在9000萬噸以上，而在全國鋼鐵行業發展曆史中
，截至目前僅有19個月超過9000萬噸。其中3月份粗鋼產量為9572.6萬噸，為今年初以來新高、曆史第4高位。

　　日均粗鋼產量波動幅度收窄。分日均產量來看
，2023年上半年日均粗鋼產量為295.9萬噸
，其中3月
、4月和6月份日均粗鋼產量都在300萬噸以上
，曆史上也隻有14個月的日均粗鋼產量超過300萬噸。“十四五”以來
，日均粗鋼產量波動較大，但波動幅度呈現不斷收窄趨勢。其中
，2021年月度日均粗鋼產量最大差值為95.2萬噸，波動幅度超過40%；2022年最大差值為63.2萬噸

，波動幅度超過25%；2023年上半年最大差值為22.9萬噸
，波動幅度為8.0%。

　　預(yu)計(ji)全(quan)年(nian)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)走(zou)勢(shi)前(qian)高(gao)後(hou)低(di)。這(zhe)與(yu)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)調(tiao)控(kong)政(zheng)策(ce)出(chu)台(tai)時(shi)間(jian)有(you)較(jiao)大(da)關(guan)係(xi)，一(yi)般(ban)上(shang)半(ban)年(nian)政(zheng)策(ce)不(bu)夠(gou)明(ming)朗(lang)，在(zai)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)變(bian)化(hua)不(bu)大(da)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，企(qi)業(ye)和(he)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)都(dou)有(you)提(ti)升(sheng)產(chan)量(liang)的(de)意(yi)願(yuan)，而(er)下(xia)半(ban)年(nian)調(tiao)控(kong)政(zheng)策(ce)文(wen)件(jian)出(chu)台(tai)之(zhi)後(hou)
，為(wei)了(le)實(shi)現(xian)全(quan)國(guo)、地方甚至企業的總量管控
，鋼鐵生產就受到了較大限製。

　　2023上半年，鋼鐵行業效益同比進一步下滑，多數企業經營困難，經營形勢十分嚴峻。2023年1月—5月份
，中國鋼鐵工業協會統計大中型鋼鐵企業累計實現營業收入26587.88億元，同比下降2.16%
；營業成本為25120.15億元，同比增長1.05%；實現利潤252.05億元，同比下降73.22%；銷售利潤率為0.95%，同比下降2.51個百分點
，為近10年來的較低盈利水平。

　　2023年1月—6月份，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點
，同比下降20.72點
，降幅為15.47%
，與2018年鋼材價格水平基本相當，價格處於較高位。

　　2023年1月—6月份，螺紋鋼（HRB400Φ20毫米，上海）均價為4008元/噸，較2022年上半年均價4853元/噸同比下跌17.41%；螺紋鋼期貨收盤價（活躍合約）均價為3939元/噸，同比下跌17.15%。熱軋卷板（Q235BΦ4.75毫米，上海）均價為4105元/噸，較2022年上半年均價4955元/噸同比下跌17.16%；熱軋卷板期貨收盤價（活躍合約）均價為4020元/噸
，同比下跌17.84%。螺紋鋼和熱軋卷板期現價格雙雙下行，市場對未來鋼鐵需求的預期難言樂觀。

　　2023年上半年，為保持良好的企業現金流，鋼鐵企業和鋼材貿易商紛紛采取低庫存策略，鋼材庫存下降明顯。鋼協鋼材庫存統計數據顯示，2023年6月下旬，我國鋼材庫存合計2402萬噸（包括社會庫存924萬噸、企業庫存1478萬噸）
，同比下降18.5%
，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。

　　2022年國產鐵精礦（62%）累計平均含稅價格為878.78元/噸，同比下降19.6%。2023年以來，國產鐵精礦價格由1月初的900元/噸快速上漲至3月份的1100元/噸，漲幅達到25%；隨後回落至5月份的850元/噸，降幅超過20%
；7月初上漲至1000元/噸左右。

　　2022年進口粉礦累計平均價格為119.50美元/噸
，同比下降25.1%。2023年以來，進口粉礦價格也是先從1月初的120美元/噸快速上漲至3月份的140美元/噸
，增幅為17%

；之後回落至7月初的130美元/噸左右


，降幅約為7%。

　　2023年上半年焦炭價格出現持續下跌態勢，已跌至近5年同期低位。2023年初焦炭市場2輪價格調降落地後，連續2個半月價格保持平穩運行，進入4月份後連續下調10輪
，其中今年初以來最高點出現在1月1日（2682元/噸），最低價在6月30日（1754元/噸），半年內下跌34.6%。2023年1月—6月份焦炭價格下跌4個月，其中最高跌幅在5月份（下跌17.84%），2個月價格保持平穩。上半年焦炭價格曆經12輪調降後，累計下降約950元/噸
，焦炭平均價格已逼近5年同期最低位。

　　2023年1月—6月(yue)份(fen)，我(wo)國(guo)廢(fei)鋼(gang)價(jia)格(ge)總(zong)體(ti)呈(cheng)現(xian)先(xian)增(zeng)長(chang)後(hou)降(jiang)低(di)再(zai)企(qi)穩(wen)的(de)震(zhen)蕩(dang)走(zou)勢(shi)。第(di)一(yi)季(ji)度(du)，國(guo)內(nei)鋼(gang)材(cai)供(gong)需(xu)環(huan)境(jing)有(you)所(suo)改(gai)善(shan)，鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)廢(fei)鋼(gang)消(xiao)費(fei)水(shui)平(ping)逐(zhu)步(bu)提(ti)升(sheng)，廢(fei)鋼(gang)價(jia)格(ge)跟(gen)隨(sui)鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)穩(wen)步(bu)上(shang)行(xing)。以(yi)重(zhong)廢(fei)（重型廢鋼）為例
，3月底重點城市重廢平均價格達到2717元/噸，較今年初上漲了100元/噸左右。隨後，受黑色係商品進入普跌行情影響，廢鋼價格也出現了快速下滑，5月底重廢平均價格降至2381元/噸，最高跌幅達400元/噸
；此後廢鋼價格逐步震蕩反彈，到6月底達到2497元/噸。

　　根據中國海關總署數據
，進口方麵
，2023年6月份全國鋼材進口量為61.2萬噸，環比下降3.1%；進口平均價格為1661.4美元/噸，環比下降4.3%。1月—6月份全國鋼材進口量為374.1萬噸，同比下降35.2%
；進口平均價格為1717.4美元/噸
，同比上漲10.1%。

　　出口方麵，2023年6月份全國鋼材出口量為750.8萬噸，環比下降10.1%，結束環比5連升；出口平均價格為892.3美元/噸，環比下降3.2%。1月—6月份全國鋼材出口量為4358.3萬噸
，同比增長31.3%；出口平均價格為1075.2美元/噸
，同比下降24.7%。

　　2023年1月—6月份，我國累計進口鐵礦石57613.5萬噸，同比增加7.7%
；進口均價為114.5美元/噸
，同比下降10.3%。

　　“十四五”以來
，我國進口鐵礦石規模保持在11億噸以上，而進口鐵礦石價格隨著2016年跌至40美元/噸之後，逐步反彈
，並在2020年中期開始快速上漲
，一年時間從80美元/噸漲至曆史高點230美元/噸，之後半年時間快速下跌至100美元/噸
，目前在110美元/噸左右波動。

　　2023年1月—6月份
，我國再生鋼鐵原料進口量為30.80萬噸，同比增長141.0%
，其中不鏽廢鋼進口占比達60%
，再生鋼鐵原料進口平均價格達到1115.9美元/噸。

　　近年來
，我國執行40%的廢鋼出口關稅，廢鋼出口量持續下降。2022年我國廢鋼出口量為1828.19噸。2023年1月—6月份，我國廢鋼出口量僅為438.28噸，廢鋼出口平均價格為548.5美元/噸。

　　建築行業運行低迷，建築用鋼需求下降。2023年下半年，我國房地產開發投資和房地產開發企業房屋施工麵積、房屋新開工麵積仍將維持低位
，拖累房屋建築鋼材整體消費需求，預計2023年全年建築行業鋼材需求量同比下降。

　　機械行業運行穩定，鋼材需求量將小幅增長。2023年下半年

，在穩增長、擴內需、促消費等政策作用下
，機械工業經濟運行將呈現平穩向好的態勢
，全年工業增加值增速在5%左右
，略高於2022年。預測2023年機械行業鋼材需求量將小幅增長。

　　汽車產銷兩旺，汽車用鋼消費量增長。2023年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，我(wo)國(guo)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)的(de)回(hui)暖(nuan)將(jiang)繼(ji)續(xu)向(xiang)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)傳(chuan)導(dao)，疊(die)加(jia)促(cu)進(jin)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)政(zheng)策(ce)的(de)影(ying)響(xiang)，預(yu)測(ce)全(quan)年(nian)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)將(jiang)保(bao)持(chi)增(zeng)長(chang)態(tai)勢(shi)。今(jin)年(nian)汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)有(you)望(wang)突(tu)破(po)2900萬輛，同比增長7%左右，鋼材需求將同步增長。

　　綜合預測，2023年我國鋼材需求量約為9.1億噸，同比小幅下降1.1%。

　　2023上半年鋼價呈現“N”形走勢，鋼材價格由漲轉跌。展望下半年，宏觀層麵，國內經濟呈現弱複蘇
，經濟穩增長基調不變
，宏觀政策在維持寬鬆的貨幣環境
、修複就業市場並恢複居民信心、房地產因城施策
、推出新一批政策性金融工具等方麵保持定力。海外通脹壓力邊際緩和
，貨幣環境邊際放鬆
，對大宗商品價格影響減弱。

　　xingyecengmian，gangtiechanyexuqiuchixupiruan，gongxumaodunbuduanleiji，gangchangshengchanjiangyijianchanweizhu，diejiayuanliaojiageshangxiafudongkongjianyouxian
，chengbenduanzhichengyoucun
，gangjiaxiaxingkongjianhuoxiangduiyouxian。yiner，xiabanniangangcaijiagejiangchengxianruoshizhendanggeju，quefashangzhangqudongyinsu。

　　隨著我國政府部門對鐵礦石價格監管力度的加大和行業企業眾多有效舉措的推進，鐵礦石價格將波動下行並維持在合理區間。2023年下半年
，鋼材市場價格有所回落，全球鐵礦石市場供應寬鬆，礦價總體呈現下行態勢
，預計在100美元/噸左右。

　　從供應端看，下半年焦炭生產將下行
，供應會略偏緊。2023年5月份後，在環保
、利潤、限產等因素影響下，焦化企業開工率略有下滑。2023年6月份
，全國焦炭產量為4069萬噸
，同比下降2.2%。youyushangbannianjiaotanjiageliandie，jiaoqipubiankuisun，zhudongxianchanyiyuanjiaqiang，xiabannianjiaotanchanliangxiaxinggailvzengda。congxuqiuduankan，gangtiexingyejinruxuqiudanji，duanqixiayouxuqiunanyoumingxiangaishan，danquannianxuqiurengjiangbaochigaowei
，zhichengjiaotangangxu。lingwai，jiaomeijiagezhidieshangzhang，duijiaotanjiageyouyidingchengbenzhichengzuoyong。

　　綜合來看，在焦炭供應偏緊、焦煤高價格支撐、下遊剛需維持高位等諸多因素的影響下，下半年焦炭價格上漲存在一定空間。

　　預yu計ji下xia半ban年nian廢fei鋼gang價jia格ge仍reng將jiang跟gen隨sui鋼gang材cai價jia格ge波bo動dong

，難nan有you獨du立li的de行xing情qing走zou勢shi。因yin鋼gang材cai供gong需xu矛mao盾dun加jia大da
，鋼gang價jia承cheng壓ya下xia行xing，進jin而er直zhi接jie傳chuan導dao至zhi廢fei鋼gang市shi場chang

，廢fei鋼gang均jun價jia或huo將jiang繼ji續xu下xia跌die。但dan與yu此ci同tong時shi，國guo家jia將jiang出chu台tai鋼gang鐵tie行xing業ye穩wen增zeng長chang工gong作zuo方fang案an等deng相xiang關guan政zheng策ce

，或huo對dui鋼gang鐵tie行xing業ye形xing成cheng一yi定ding正zheng向xiang刺ci激ji作zuo用yong
，廢fei鋼gang價jia格ge下xia跌die幅fu度du有you限xian。

　　gangcaichukouliangbaochizengchang，danshishousuoyalijiada。jinnianchuyilai，shijiejingjifusufali，zhuyaojingjitiweiyizhigaotongzhang
，shoujinhuobizhengce
，quanqiuxuqiushousuojiaju。juzhongguowuliuyucaigoulianhehuifabudeshuju
，2023年6月份全球製造業PMI（采購經理指數）為47.8%，較5月份下降0.5個百分點，連續4個月環比下降，連續9個月低於50%，再次創出自2020年6月份以來的階段新低。全球製造業持續低迷

，不利於鋼材需求複蘇。受此影響我國鋼材出口價格也持續走低，自3月份以來鋼材出口平均價格持續下跌
，6月份鋼材出口平均價格較3月份下降31.0%
，也將對鋼材出口造成不利影響。因此，預計2023年下半年鋼材出口增速放緩，全年鋼材出口量約為8000萬噸
，同比增長18.8%。

　　國內需求恢複仍麵臨較大挑戰，抑製鋼材進口
，預計2023年鋼材進口量約為800萬噸，同比下降24.3%。

　　根據生鐵產量預計數據，2023年我國鐵礦石成品礦消費量將同比減少3200萬噸（折62%成品礦）
；同時，國內礦供應預計微降至9.5億噸（成品礦微降200萬噸）。因此
，在港口庫存保持穩定不變的情況下，預計2023年我國鐵礦石進口量將在2022年基礎上下降3000萬噸，為10.7億噸。

　　隨著國內“基石計劃”的推進，再生鋼鐵原料的進口將得到持續鼓勵，呈穩定增長態勢，預計全年廢鋼進口量將超過60萬噸。受國內廢鋼資源不足影響，下半年廢鋼出口仍然呈下滑趨勢，預計全年廢鋼出口量不足1000噸。

　　2023年7月19日
，在國新辦舉行的上半年工業和信息化發展情況新聞發布會上，工業和信息化部明確提出加緊製訂實施鋼鐵等10個重點行業穩增長方案，加強規劃指導和政策引導
，穩住這10個行業就能穩住工業經濟。對於鋼鐵行業
，第一就是明確政策導向
，第二是著力提升企業競爭力，第三是提振行業發展信心。

　　粗鋼產量調控事關企業生產

、行業發展，具體政策措施的可預見性、可(ke)持(chi)續(xu)性(xing)，尤(you)其(qi)是(shi)及(ji)時(shi)性(xing)對(dui)行(xing)業(ye)調(tiao)控(kong)的(de)穩(wen)定(ding)順(shun)利(li)實(shi)施(shi)意(yi)義(yi)重(zhong)大(da)。因(yin)此(ci)，建(jian)議(yi)進(jin)一(yi)步(bu)明(ming)晰(xi)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)調(tiao)控(kong)階(jie)段(duan)性(xing)目(mu)標(biao)和(he)期(qi)限(xian)，並(bing)以(yi)發(fa)展(zhan)質(zhi)量(liang)為(wei)評(ping)價(jia)標(biao)準(zhun)，不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)粗(cu)鋼(gang)產(chan)量(liang)調(tiao)控(kong)措(cuo)施(shi)。

　　一方麵
，充分發揮規範企業評選作用

，力爭“十四五”期間將全部鋼鐵企業納入到規範企業管理範圍之內，逐步引導不符合條件的企業退出
；另一方麵
，借助企業競爭力評級等評價方法
，進一步細化管控舉措，實施動態管理，推動企業全麵技改實現提升。

　　黨(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)報(bao)告(gao)和(he)中(zhong)央(yang)經(jing)濟(ji)工(gong)作(zuo)會(hui)議(yi)均(jun)明(ming)確(que)指(zhi)出(chu)要(yao)把(ba)實(shi)施(shi)擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)戰(zhan)略(lve)同(tong)深(shen)化(hua)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)有(you)機(ji)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)
，在(zai)推(tui)動(dong)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)應(ying)著(zhe)重(zhong)推(tui)動(dong)鋼(gang)材(cai)應(ying)用(yong)拓(tuo)展(zhan)
，包(bao)括(kuo)鋼(gang)結(jie)構(gou)、lvsegangcaidengchanpindetuiguangyingyong。yifangmian
，tuidongchanyelianxietong
，kuodagangcaichanpinyingyongkongjian。fahuizhengfuzuzhixietiaozuoyong，zengqiangshichangxuqiuqianyinzuoyong
，pojieshangxiayouchanyexianjiededuandian、堵點、難點問題，引導鋼鐵企業研發和生產綠色高強鋼、抗震鋼、耐候鋼

、耐nai火huo鋼gang產chan品pin。另ling一yi方fang麵mian
，引yin導dao和he鼓gu勵li產chan品pin研yan發fa。汽qi車che板ban方fang麵mian，近jin年nian來lai隨sui著zhe新xin能neng源yuan汽qi車che產chan量liang和he占zhan比bi的de快kuai速su提ti升sheng，高gao強qiang和he超chao高gao強qiang汽qi車che板ban需xu求qiu增zeng長chang，比bi亞ya迪di汽qi車che2022年高強鋼使用比例較2020年提高12個百分點。焊接鋼管方麵，我國自主研發的12米柔性承插式鋼管實現了對進口6米球墨鑄鐵管的替代，應用於2022年冬奧會輸水重點項目。

　　落實資源稅減免、增值稅優惠、關鍵設備進口關稅減免等方麵的稅收優惠政策。鋼鐵企業通過節約資源和保護環境，可享受資源稅減免
；對於符合條件的高新技術產品製造企業或解決“卡脖子”技術難題的企業

，予以增值稅優惠；對(dui)於(yu)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)較(jiao)強(qiang)的(de)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)，其(qi)引(yin)進(jin)的(de)關(guan)鍵(jian)設(she)備(bei)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)關(guan)稅(shui)減(jian)免(mian)。此(ci)類(lei)政(zheng)策(ce)的(de)出(chu)台(tai)，將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)引(yin)導(dao)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)，適(shi)當(dang)的(de)稅(shui)收(shou)減(jian)免(mian)可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)企(qi)業(ye)利(li)潤(run)，緩(huan)解(jie)企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)壓(ya)力(li)
，更(geng)好(hao)促(cu)進(jin)企(qi)業(ye)持(chi)續(xu)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)。

　　麵mian對dui新xin一yi輪lun下xia行xing周zhou期qi，而er且qie是shi較jiao長chang時shi間jian的de下xia行xing周zhou期qi，建jian議yi鋼gang鐵tie企qi業ye以yi保bao生sheng存cun為wei首shou要yao目mu標biao，以yi降jiang本ben增zeng效xiao為wei發fa展zhan重zhong點dian

，以yi標biao準zhun認ren證zheng和he技ji術shu創chuang新xin為wei重zhong要yao支zhi撐cheng
，不bu斷duan增zeng強qiang企qi業ye發fa展zhan動dong能neng，持chi續xu提ti升sheng企qi業ye競jing爭zheng力li。

　　《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》明確指出：嚴格落實產能置換、項目備案、環評
、排汙許可、能評等法律法規
、政策規定，嚴格執行環保、能耗
、質量、安全、技術等法律法規。從鋼鐵行業規範條件、國務院去產能回頭看、中央環保督察
、應急管理部督查等情況來看，相關批複手續是否完備
、相xiang關guan政zheng策ce標biao準zhun是shi否fou達da標biao已yi成cheng為wei關guan係xi企qi業ye生sheng存cun的de首shou要yao前qian提ti條tiao件jian。這zhe就jiu要yao求qiu鋼gang鐵tie企qi業ye，一yi方fang麵mian應ying全quan麵mian對dui標biao產chan業ye政zheng策ce
，加jia快kuai推tui進jin限xian製zhi類lei裝zhuang備bei技ji改gai升sheng級ji，在zai置zhi換huan程cheng序xu上shang合he法fa合he規gui，在zai批pi複fu手shou續xu上shang齊qi備bei完wan整zheng
；另一方麵
，應與政策標準全麵對標
，在汙染物排放、能源消耗等方麵均達標。

　　標準和認證作為企業軟實力的重要表征，在促進產品推廣
、服務企業發展、塑造企業品牌方麵具有重要的推進作用。

　　企業開展標準研製，一是有助於增強企業技術軟實力，幫助企業實現價值提升，在政府部門、下遊用戶中樹立高質量企業形象；二是促進企業創新產品研發，加快科技成果的市場應用步伐；三是為企業提供占據細分賽道話語權機會，展現企業在某一領域的先進技術實力，突出企業促進行業發展的引領作用。

　　認證是企業管理運營水平和生產控製能力的重要表征。為體現企業先進的生產技術水平
，越來越多的企業開始在綠色製造、產品質量分級
、品牌創建、信xin用yong建jian設she等deng領ling域yu開kai展zhan認ren證zheng與yu評ping價jia工gong作zuo，一yi是shi幫bang助zhu企qi業ye解jie決jue下xia遊you行xing業ye及ji用yong戶hu日ri益yi迫po切qie的de產chan品pin差cha異yi化hua需xu求qiu問wen題ti，增zeng強qiang企qi業ye質zhi量liang創chuang新xin和he質zhi量liang提ti升sheng的de積ji極ji性xing，培pei育yu優you質zhi優you價jia的de市shi場chang環huan境jing；二是凸顯鋼鐵企業產品質量穩定性，樹立鋼鐵行業“免檢產品”形象，打造細分領域鋼材產品金牌供應商；三是突出綠色低碳屬性，為鋼鐵企業進入下遊用鋼產業優質供應商名錄、獲得政府信任和支持、贏得市場認可提供支撐。

　　建議鋼鐵企業在提升運營質效上下功夫

，強化係統平衡、界麵協同和工序保障，讓有限資源以最大限度產出、發揮價值。

　　實施極致能效工程，從降低主體工序能耗、餘熱回收和梯級利用、完善能源管理製度等方麵深度開發能源轉換潛力，是企業降本增效
、增強核心競爭力的重要手段。中國寶武湛鋼基地從提升加工轉換效率
、優化提升界麵能效

、大力推進智慧能源和應用節能技術4個方麵入手， 實現2022年噸鋼能耗較2017年下降24千克標準煤。

　　深入推進智能製造
，是鋼鐵企業實現生產過程的高度自動化和智能化、提高生產效率、降低能耗和成本、增zeng強qiang產chan品pin質zhi量liang一yi致zhi性xing的de重zhong要yao舉ju措cuo。一yi是shi引yin入ru智zhi能neng設she備bei和he機ji器qi人ren技ji術shu，實shi現xian產chan線xian的de自zi動dong化hua和he高gao效xiao化hua，減jian少shao人ren工gong操cao作zuo
，提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv和he產chan品pin質zhi量liang；二是通過大數據分析和人工智能技術
，對生產過程中的數據進行實時監測和分析，優化生產參數，降低能耗，提高產能與能源利用效率；三是引入智能傳感器和檢測設備，實現對生產過程中的質量參數的實時監測和控製，降低次品率和二次加工成本
，減少廢品損失；四si是shi利li用yong智zhi能neng化hua技ji術shu和he管guan理li手shou段duan，實shi現xian資zi源yuan的de精jing細xi化hua利li用yong和he循xun環huan利li用yong，例li如ru通tong過guo優you化hua智zhi能neng排pai程cheng
，減jian少shao對dui能neng源yuan和he原yuan材cai料liao的de浪lang費fei，同tong時shi進jin行xing資zi源yuan回hui收shou和he再zai利li用yong；五是通過物聯網技術和智能化係統，實現鋼鐵生產與供應鏈的協同和優化，減少庫存和降低運輸成本，提高交付準確率和響應速度。

　　鋼鐵物流被譽為企業的“第三利潤源泉”，從我國鋼鐵企業生產成本構成上看
，物流費用是僅次於原燃料采購成本的最大支出
，我國物流成本占鋼材總成本的比例為15%～30%，而發達國家如日本的物流成本占鋼材總成本的比例僅為8%～10%。我國鋼鐵物流成本存在非常大的挖潛空間。可以說，優化物流是鋼鐵行業提質增效的重要途徑。

　　針對新形勢
，企業一方麵應盡快結合行業標準，建立和完善自身物流成本核算體係，摸清家底，開展行業對標工作；另一方麵應當轉變思維，樹立係統降成本的理念，開闊視野，向優秀企業和谘詢機構學習，把目前單個的、孤立的降本項目改為係統、全麵的降低物流成本。我們應該看到，通過鋼鐵物流優化綜合解決方案，能夠解決長期困擾鋼鐵企業的物流成本高
、物流效率低等係列問題，給企業切實創造經濟效益，為鋼鐵企業實現結構調整、轉型升級、降本增效提供重要支撐。

　　建議企業以降本增效為核心

，通過優化完善標準成本體係、成本管理架構、標準化費用定額、成本數據統計優化等一係列成本管控工作，通過費用歸口管理、計量管理


、預算管理、對標管理優化
，從根本上解決企業降本無從下手、降本效果不明顯等問題，發揮成本分析在生產經營中的指導作用，使企業能夠持續以極致成本優勢提高競爭力。

　　xinxingshixia，qiyeyaoyouweishichangshengchanxiangweikehushengchanzhuanbian，zhongdianguanzhuquyushichangxuqiu，zhunqueshibiequyushichangteshuxing，jinmiduijiekehugexinghuaxuqiu
，buduantigaoquyushichangzhanyoulv。yishizheliyanshenchanyeliantiao

，tuidongduoqudaoxiangxiayouxingyeqianrushifazhan

，jiasurongruxiayouchanyelian，rufangdategangshengchandanhuangbiangang
，jinyibuyanshenzhibanhuang
，chanyelianjingzhengyoushituchu。ershishishichanpingaozhiliangfazhanzhanlve，qianghuakejichuangxinqudongyurencaibaozhang
，jijiyingzaochanxueyanyongxietongchuangxindelianghaofenwei，laolaozhangwoxinchanpinyanfadezhudongquan
，bingjijiyindaoshichangxiaofei，tigaoyonghudeyilaixing。rubaoganggufen、中信特鋼2022年R&D（研究與試驗發展）經費投入率分別為4.69%和3.92%
，持續深耕汽車板、電工鋼、軸承鋼等細分產品領域並不斷取得突破
，已成為各自領域的領航企業，企業經營效益連續多年保持國內領先地位。

本報首席專欄作家 範鐵軍（作者係中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業規劃研究院院長）