“我有一個夢想——‘像造汽車一樣造房子’，鋼企作為材料製造商來設計實現下遊房屋建造的成本目標。”

　　“gangqibujinyaoguanzhuxuqiuzongliangdebianhua，gengyaoguanzhujiegoudebianhua，zaichixudezongliangjiangdiguochengzhongqufaxianjiegouxingdezengchang。meiyouzhegebenshideqiyeyidinghuibeitaotai。”

　　“我永遠不會承諾我的產品價格最低，但永遠會向你承諾
，我的產品使用成本最低。”

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　　8月2日
，在鋼結構建築工業製造工作委員會（下稱工作委員會）成立大會上

，鋼協黨委書記、執行會長何文波就鋼鐵行業如何轉型發展
、跨產業協同合作分享了自己的思考和建議。

　　何文波首先講述了一個故事。中國寶武中央研究院副院長李自剛原是專門研究耐候鋼的首席研究員、工程師，2008年nian汶wen川chuan大da地di震zhen之zhi後hou
，李li自zi剛gang帶dai領ling團tuan隊dui在zai成cheng都dou建jian設she一yi個ge鋼gang結jie構gou小xiao區qu，當dang地di居ju民min非fei常chang認ren可ke鋼gang結jie構gou住zhu宅zhai的de安an全quan性xing，於yu是shi房fang屋wu很hen快kuai售shou罄qing。李li自zi剛gang便bian開kai始shi轉zhuan行xing研yan究jiu鋼gang鐵tie材cai料liao如ru何he在zai建jian築zhu領ling域yu發fa揮hui更geng大da作zuo用yong。現xian在zai，這zhe項xiang工gong作zuo已yi成cheng為wei世shi界jie最zui大da鋼gang鐵tie集ji團tuan中zhong國guo寶bao武wu部bu署shu的de一yi項xiang重zhong要yao工gong作zuo，是shi其qi加jia快kuai推tui進jin“綠色製造、綠色產品、綠色產業”的必要舉措。

　　“當前，我國大力發展鋼結構建築的條件已經成熟，在‘雙碳’戰略背景下，發展鋼結構建築是鋼鐵-鋼結構-建築-房地產多產業融合發展的最佳切入點。”何文波表示，鋼結構建築從產品全生命周期看是一種節能環保、可循環利用的工程結構形式。每平方米鋼結構建築比每平方米混凝土建築在生產施工過程中可減少能耗12%，減少用水量39%，減少二氧化碳排放15%，減少氮氧化物排放6%
，減少二氧化硫排放32%，減少粉塵排放59%
，減少固廢51%。

　　hewenbozhichu，jiasutuijinyigangjiegoujianzhuweidaibiaodekuaxingyehezuo，zaijianzhulingyukuodagangtieyingyongkongjian
，shizailvseditanbeijingxiagonggeicequdongxuqiuzengchangdezhongyaolingyu，zhezaiweilaigangtiexuqiuzongliangzhujianjianshaodedaqushixiashiyigezhongyaodebianliang。“鋼鐵行業要發展成綠色產業，我建議有條件的企業要向下遊轉型。”何文波強調，並從材料、結構
、業態3個層次分享了自己的發展建議。

　　一是由供給側驅動的材料升級。目前，我國80%的鋼結構用鋼是Q235等級的普通鋼材，而美日等國家鋼結構用鋼基本以軋製H型鋼、高強鋼等高性能和高效能鋼材為主，應用率在50%以上。“時常有鋼企抱怨鋼鐵需求少，但據我們統計測算
，鋼鐵下遊行業還有8000萬噸~1億噸的潛在需求。鋼企唯有在供給側自主進行材料升級，才會‘激活’這些需求。”何文波指出。

　　在滿足同樣功能的情況下，高強
、高耐蝕

、高功效的鋼鐵材料強度更高、重量更輕、成本更低
，因而更容易受到下遊客戶青睞。何文波建議
，要在鋼結構建築領域大力推廣軋製H型鋼，以Q355級及更高級別高強度、高性能鋼材代替Q235級的鋼材，提高我國高性能和高效能鋼材的研發和生產，提升我國鋼鐵產品科技含量和附加值
，從而優化建築用鋼消費結構。

　　二是由需求側驅動的結構升級。“將來的世界鋼鐵發展趨勢不再是依靠銷售人員賣東西，而是研究員在賣未來。誰能夠深度理解下遊潛在的需求、背後的需求以及真正的功能性需求
，誰就是領先者。”何文波分享了自己的思考。

　　何文波表示
，房屋建造沒有材料不行，但光有材料還不夠
，鋼企要在房屋部品部件上做文章。為什麼說“像造汽車一樣”
？“因為鋼鐵與汽車的合作深度很值得建築業借鑒。”他進一步介紹道，“寶鋼至少10年前就開始接受為世界著名汽車廠商設計‘白車身’的業務，不僅是所有鋼鐵材料的設計，還包括整車鋼鐵部件的成本目標設計。假設3年之後推出的車型在材料成本上要降20%，那麼我們的研究員就要與汽車設計師一起完成這個任務，相當於聘請寶鋼作為材料專家把所有汽車用鋼鐵零部件進行組合設計。”

　　“當前

，鋼鐵企業普遍提出了從鋼鐵到材料、從製造到服務、從中國到全球的發展目標

，鋼企研究員
、工程師如果能夠與建築設計師、建築工程師
、建築開發商等持續深入對接學習
，設計出最安全、最耐蝕、最高效
、成本最低的材料使用方案，造出符合建築要求
、民眾需要的綠色建築，那這家鋼企將成為建築產業、房地產業最好的合作夥伴。”何文波認為。

　　三是由數字技術驅動的業態升級。“我可以自豪地跟大家說
，鋼鐵行業的智能製造已經走在世界前列了
，因為鋼鐵生產過程有豐富的應用場景。”何he文wen波bo表biao示shi。與yu此ci同tong時shi
，我wo國guo建jian築zhu產chan業ye麵mian臨lin著zhe新xin型xing建jian築zhu工gong業ye化hua轉zhuan型xing的de重zhong要yao任ren務wu，其qi中zhong一yi條tiao有you效xiao路lu徑jing就jiu是shi廣guang泛fan采cai用yong鋼gang結jie構gou，特te別bie是shi裝zhuang配pei式shi鋼gang結jie構gou住zhu宅zhai的de發fa展zhan，對dui實shi現xian產chan業ye工gong業ye化hua、推行智能建造將起到巨大作用。

　　“在zai同tong一yi工gong業ye互hu聯lian網wang的de環huan境jing下xia，鋼gang鐵tie業ye的de智zhi能neng製zhi造zao與yu建jian築zhu業ye的de智zhi能neng建jian造zao相xiang結jie合he，從cong材cai料liao設she計ji到dao房fang屋wu交jiao付fu的de全quan流liu程cheng完wan全quan融rong合he

，形xing成cheng具ju有you標biao準zhun化hua設she計ji、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理、智能化應用等特征的新型建築產業鏈條，實現鋼鐵產業與建築產業的無縫銜接、綠色互動

，將是個非常好的合作前景。”何文波指出。

　　“鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)同(tong)事(shi)們(men)，我(wo)們(men)要(yao)依(yi)托(tuo)鋼(gang)結(jie)構(gou)建(jian)築(zhu)工(gong)業(ye)製(zhi)造(zao)工(gong)作(zuo)委(wei)員(yuan)會(hui)這(zhe)個(ge)跨(kua)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)平(ping)台(tai)，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)鋼(gang)鐵(tie)材(cai)料(liao)保(bao)障(zhang)及(ji)綜(zong)合(he)服(fu)務(wu)優(you)勢(shi)
，共(gong)同(tong)打(da)造(zao)產(chan)業(ye)鏈(lian)、供應鏈利益共同體、命運共同體
，引領鋼鐵產業實現一次真正的變革。”何文波向全行業發出號召。