6月21日，在全國鋼鐵行業慶祝建黨100周年座談會上，寶武中央研究院首席工程師

、2021年慶祝建黨100周年全國優秀共產黨員擬表彰對象王利，在會上結合自己的工作實際
，做了關於汽車板數據和故事的分享。

　　王利表示，自己從1992年進入汽車用鋼研發工作

，目前依然在研發一線。結合中美兩國情況，他向我們展示了兩組汽車與鋼鐵的數據。“1992年
，中國年產約100萬輛汽車、8432萬噸鋼；美國大概年產1300 萬輛汽車、8000多萬噸鋼。那時


，寶鋼汽車板隻有32萬噸，剛剛起步。”他接著列舉了去年的數據

，說道：“2020年，我們中國已經年產2500多萬輛汽車，千人保有量超過了200輛
；雖然少於美國的 750 輛千人保有量
，但年產總量遠多於美國的1460萬輛汽車。在鋼鐵方麵
，我國鋼產量破10億噸，美國約7270萬噸。”

　　王利介紹，在汽車、鋼鐵發展突飛猛進的背景下，寶鋼的汽車板也實現了大發展
，尤其是去年銷售量超過了1500萬噸，國內占有率約60%。經計算
，自生產先進冷軋汽車板以來
，寶鋼的累計產量達1億噸~1.2 億噸
，可以裝配1.8億輛汽車。同時
，寶鋼汽車板在產品質量和品種上也進入領先水平。一是品種趨於齊全，二是強度從1992年的300兆帕~400兆帕
，發展到現在的1500兆帕~2000兆帕，提高了5～7倍，實現對最苛刻用戶（知名汽車廠）的供貨
，首發了 QP 鋼（淬火延性鋼）產品係列。“在近30年的時間裏，我國汽車和汽車板均實現了快速發展。”王利說。

　　另外，王利還現場分享了在2016年應訴美國“337調查”的故事。他指出
，美國有一條主要的指控是“中國不可能完全靠自主能力開發出汽車用先進高強鋼”。當時
，寶鋼義不容辭承擔起了應訴的任務。“我前前後後花1年時間整理了寶鋼近10年nian的de先xian進jin高gao強qiang鋼gang自zi主zhu開kai發fa的de曆li史shi數shu據ju


，作zuo為wei主zhu要yao技ji術shu證zheng人ren到dao香xiang港gang應ying訴su，接jie受shou了le對dui方fang律lv師shi長chang時shi間jian的de盤pan問wen。最zui終zhong
，我wo們men曆li經jing兩liang年nian時shi間jian取qu得de完wan勝sheng，捍han衛wei了le中zhong國guo鋼gang鐵tie行xing業ye的de尊zun嚴yan和he中zhong國guo鋼gang鐵tie產chan品pin的de品pin牌pai形xing象xiang。2018年
，鋼協專門對此進行了表彰。”他說，“我很自豪也很榮幸，見證了中國鋼鐵近30年的快速發展。”

　　王利透露，麵對越來越多汽車廠商對低碳汽車板提出訴求
，假如寶鋼提供不出低碳汽車板
，未來發展很有可能受到約束。“麵對‘雙碳’約束
，中國寶武將以綠色低碳統領，一是強化基礎研究與院校合作，加強對原創產品和技術的開發
；二是在品質和穩定性方麵進一步提升。這是下一步最重要的工作。”王利說道。