“我國即將開啟‘十五五’fazhanxinjieduan
，zaijianshezhizaoqiangguodexinzhengchengshang，gangtieyuqichetongweizhizaoyezhongyaochanye
，xianjingangtiecailiaojiangjixuzuoweiqichechanyefazhandewuzhijichu。mianduifuzaduobiandeshichanghuanjingyugaozhiliangfazhandegongtongmubiao，gangtieyuqichezuoweijinmixiangliandeshangxiayouchanye，shenhuahezuo、共謀發展比以往任何時候都更為重要。”12月13日

，中國鋼鐵工業協會黨委常委、副會長駱鐵軍在2025年第二屆汽車用鋼發展研討會上致辭時指出。

駱鐵軍

　　會上
，駱鐵軍介紹了我國鋼鐵行業發展現狀，分析了汽車行業提質升級對鋼鐵行業的深入影響，並通過指出低價中標等現象，圍繞汽車、鋼鐵產業協同共破“內卷式”競爭提出3點倡議。

　　近年來，中國鋼鐵行業進入“減量發展
、存量優化”的階段性特征愈發明顯，以房地產為代表的建築用鋼需求持續下降。2020年—2024年，我國鋼筋、線材產量減少了超過1億噸。以汽車行業為代表的製造業保持穩定增長，有力支撐了鋼鐵需求。2020年，建築用鋼需求占比約58%，製造業用鋼需求占比約42%，去年達到了50%對50%
，明年製造業用鋼需求占比將繼續提升。去年，中國汽車產量超過3100萬噸，連續16年穩居世界第一。日前中汽協公布今年前10個月我國汽車產銷量雙超3100萬輛，預計今年汽車產銷量將再創新高。特別是汽車行業後起之秀的快速發展
，不僅對汽車用鋼品種、結構、檔次的要求發生了深刻變化，也對傳統汽車用鋼訂貨模式產生了變化，出現了招標采購汽車板等一些新的定價、訂貨模式，如何適應這一變化成為兩大行業麵對的選擇。

　　“我們認為，出發點應是向高質量發展努力，落腳點應是保障汽車消費者更加安全無憂。”駱鐵軍強調。汽車板屬於鋼鐵行業“高技術、高難度
、高投入”的高附加值產品
，鋼鐵企業應與汽車主機廠共同研發投入，采取先期介入模式（EVI）、後期保障為一體的安全可靠的供應服務保障。低價中標現象易引發鋼企之間“內卷”，嚴(yan)重(zhong)打(da)擊(ji)了(le)鋼(gang)企(qi)供(gong)貨(huo)積(ji)極(ji)性(xing)，不(bu)利(li)於(yu)汽(qi)車(che)板(ban)產(chan)品(pin)的(de)持(chi)續(xu)創(chuang)新(xin)與(yu)品(pin)質(zhi)提(ti)升(sheng)

，也(ye)不(bu)利(li)於(yu)形(xing)成(cheng)長(chang)期(qi)穩(wen)定(ding)的(de)供(gong)貨(huo)模(mo)式(shi)，最(zui)終(zhong)將(jiang)影(ying)響(xiang)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)，損(sun)害(hai)廣(guang)大(da)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)利(li)益(yi)。

　　在汽車這一鋼鐵重要高端下遊行業的帶動下，我國汽車用鋼已實現從“跟跑”到“並跑”再到部分“領跑”的曆史性跨越，一係列高端汽車用鋼產品不斷推陳出新。例如
，寶鋼從單純的材料供應商轉型為解決方案合作夥伴，打造出規模大
、品種全、體係強、積累深的汽車板生態鏈；鞍鋼發布汽車鋼解決方案品牌“ANautoS”，形成全品類汽車鋼產品矩陣；首鋼構建覆蓋300兆帕～2000兆帕強度級別的低碳汽車板體係，實現長流程下綜合降碳50%並完成商業化供應
；河鋼成功開發2400兆帕熱成型鋼，在滿足汽車輕量化的同時大幅提升安全性能；中信泰富特鋼聚焦長壽命定製化研發、低碳技術創新等方向，進一步鞏固在汽車用高端軸承鋼領域的優勢。

　　今年初以來，鋼鐵行業積極應對“強供給、弱需求”的挑戰
，著力“控總量、優供給、擴需求、促轉型”，加強行業自律
，堅定貫徹“三定三不要”經營原則，粗鋼產量穩中有降
，經濟效益有所改善，環保水平持續提升，行業運行有所改善。

　　“麵向‘十五五’，我國發展環境麵臨深刻複雜變化
，不確定因素仍多。黨的二十屆四中全會提出
，‘堅持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設製造強國’，為鋼鐵
、汽車行業高質量發展指明了方向。為此
，我們提出3點倡議。”駱鐵軍說道。

　　一是共破“內卷式”競爭，實現共贏發展。加強兩個行業的溝通協調
，將研發投入與技術價值納入采購評價體係，探索建成長期穩定、互利共贏的上下遊供應鏈模式，堅決抵製低價中標采購
，實現“有質量的保供
、有效益的共贏”。

　　二er是shi堅jian持chi創chuang新xin驅qu動dong，搶qiang占zhan技ji術shu製zhi高gao點dian。創chuang新xin是shi引yin領ling發fa展zhan的de第di一yi動dong力li，鋼gang鐵tie企qi業ye要yao以yi滿man足zu用yong戶hu需xu求qiu為wei目mu的de，以yi科ke技ji創chuang新xin為wei抓zhua手shou，加jia強qiang與yu汽qi車che主zhu機ji廠chang在zai輕qing量liang化hua、高強化、低碳化方向的研發合作，引領全球汽車用鋼技術發展方向。

　　三(san)是(shi)踐(jian)行(xing)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)
，構(gou)建(jian)低(di)碳(tan)供(gong)應(ying)鏈(lian)。綠(lv)色(se)是(shi)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)底(di)色(se)，兩(liang)個(ge)行(xing)業(ye)要(yao)積(ji)極(ji)踐(jian)行(xing)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)。鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)已(yi)準(zhun)備(bei)好(hao)向(xiang)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)，未(wei)來(lai)可(ke)探(tan)索(suo)建(jian)立(li)綠(lv)色(se)鋼(gang)材(cai)資(zi)源(yuan)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)供(gong)應(ying)鏈(lian)。

　　“鋼鐵是製造業的基石，汽車是國民經濟的支柱，鋼鐵
、汽車產業協同發展，不僅關乎兩大行業的前景，還關係到我國製造業的全球競爭力，也代表了大國責任與國際聲望。”駱鐵軍表示，“鋼協將始終扮演橋梁紐帶角色，與各方攜手共進
、迎難而上
、砥礪前行，共同推動產業鏈高質量發展，為中國式現代化建設作出更大貢獻。”