3月20日

，央視推出深度報道，聚焦湖南鋼鐵集團加快發展新質生產力

，推動企業高端化
、智能化
、綠色化轉型升級的創新舉措和實踐成果。

　　鋼鐵業是我國的傳統優勢產業
，目前我們已經形成了全球產業鏈最完備、規模最大的鋼鐵產業體係。然而在很多人的印象裏，它被貼上了“傻大黑粗”、高汙染、高能耗的標簽。眼下，在新質生產力導向下

，鋼鐵業如何轉型升級，向新向綠蛻變？

　　塔克拉瑪幹沙漠腹地
，我國首口萬米科探井——塔科一井，剛剛突破萬米大關，這背後
，是我國最新研發超高強度、超高韌性的鋼管在提供堅實支撐。

　　在廣東珠海高欄港，總重量達3.7萬噸的亞洲第一深水導管架——海基二號
，準備啟程前往300米(mi)深(shen)的(de)海(hai)域(yu)，開(kai)發(fa)我(wo)國(guo)首(shou)個(ge)深(shen)水(shui)油(you)田(tian)。為(wei)了(le)解(jie)決(jue)超(chao)大(da)型(xing)深(shen)水(shui)導(dao)管(guan)架(jia)的(de)柔(rou)性(xing)變(bian)形(xing)難(nan)題(ti)，海(hai)基(ji)二(er)號(hao)首(shou)次(ci)大(da)規(gui)模(mo)采(cai)用(yong)了(le)國(guo)產(chan)高(gao)級(ji)別(bie)超(chao)高(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)材(cai)。

　　zhexiegaoqiangdugangcai，doulaizidichuneiludiqudehunangangtiejituan。qiyeyutiekuanghemeitanshengchanjidixiangjushenyuan，yuwoguogangtiexuqiuzuiweiwangshengdechangjiangsanjiaozhoudiquhezhujiangsanjiaozhoudiquyeyoubuxiaojuli，yuancailiaoyunshuhechanpinxiaoshoujunchuyubuliweizhi。ranerjiushizheyangdeyijiaqiye，zaigangtiexingyexiaxingqushixia
，yibudaoguonei3%的產量
，實現了國內鋼鐵業20%的利潤，在國內鋼鐵業中排名第二。早春時節，記者來到了這家老牌鋼鐵廠，在一片忙碌中
，感受到了一個傳統產業的“蛻變”。

　　走進湖南鋼鐵集團位於湘潭的湘鋼五米寬厚板廠軋鋼生產車間，記者看到，一塊重20噸的鋼坯，經過加熱、軋製、精整、jianyandenggongxuhou，chengweiyikuaikuaigangban，jiangbeiyongzaiwoguodeshenhaizhuangbeishang。tadeguimohuashiyong，rangyazhoudiyishenshuidaoguanjiawenwendizhagenzaihaidi，shimingfuqishide“定海神鋼”。

　　湖南鋼鐵集團湘鋼五米寬厚板廠副廠長張勇偉告訴記者，這個就是海基二號的鋼板生產線，這次用的是最大厚度達到100毫米高強度鋼板。行業有個說法——一寸厚度一份難，對鋼板均勻性提出來更苛刻的要求，鋼板純度的水平達到了相當於99.99%黃金的純度。

　　張zhang勇yong偉wei告gao訴su記ji者zhe，之zhi所suo以yi敢gan接jie這zhe個ge工gong程cheng，得de益yi於yu生sheng產chan線xian近jin年nian來lai的de持chi續xu升sheng級ji改gai造zao。現xian在zai看kan到dao的de軋zha機ji，它ta的de最zui大da能neng力li是shi一yi萬wan噸dun，在zai世shi界jie上shang也ye是shi領ling先xian的de
，通tong過guo這zhe麼me大da的de軋zha製zhi能neng力li，可ke以yi最zui大da限xian度du地di讓rang心xin部bu各ge個ge組zu織zhi基ji本ben上shang組zu織zhi能neng夠gou均jun勻yun變bian形xing。

　　高端裝備為技術人員提供硬核技術支撐，但要實現“定海神鋼”的純度要求，這背後的技術突破並非易事。張勇偉告訴記者
，為了實現零缺陷的鑄坯，他們從成分設計、冶煉工藝等方麵進行技術攻關。

　　由(you)於(yu)鋼(gang)鐵(tie)長(chang)期(qi)服(fu)役(yi)在(zai)深(shen)海(hai)裏(li)，既(ji)要(yao)麵(mian)對(dui)海(hai)浪(lang)暗(an)湧(yong)，還(hai)要(yao)克(ke)服(fu)海(hai)水(shui)腐(fu)蝕(shi)，同(tong)時(shi)在(zai)整(zheng)個(ge)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)
，不(bu)能(neng)產(chan)生(sheng)任(ren)何(he)微(wei)小(xiao)的(de)缺(que)陷(xian)。為(wei)了(le)滿(man)足(zu)這(zhe)些(xie)苛(ke)刻(ke)條(tiao)件(jian)
，湖(hu)南(nan)鋼(gang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)還(hai)聯(lian)合(he)科(ke)研(yan)院(yuan)所(suo)專(zhuan)家(jia)進(jin)行(xing)專(zhuan)門(men)攻(gong)關(guan)。三(san)個(ge)月(yue)時(shi)間(jian)裏(li)，經(jing)曆(li)了(le)一(yi)次(ci)一(yi)次(ci)的(de)挫(cuo)折(zhe)，最(zui)終(zhong)

，產(chan)品(pin)獲(huo)得(de)了(le)突(tu)破(po)。

　　zhangyongweigaosujizhe
，guojiaxiangshenhaifazhan，caigeiwomenjishurenyuantigongleyanfadefangxiang。yiqianwomengenguowaixianjindegangchangxiangbideshihou，kenenghaibunamezixin
，danshitongguozhegexiangmu，wojiaodewomenyebubizhexiexianjindegangchangcha。

　　項目的成功
，讓湖南鋼鐵成為國內首家大規模生產新一代輕量化高強度海工鋼的企業。2萬噸高強度海工鋼，首次大規模在亞洲第一深水導管架上成功使用，僅此一項，就讓海基二號瘦身5000噸，降本1億元。

　　hunangangtiejituanjishuyanjiuyuangangtieyanjiuzhongxinfuzhurenxiaodahenggaosujizhe，jinnianlai
，tamentongguohekeyanyuansuoyijishangxiayouqiyelianhechengliyanfashiyanshihejishuzhongxin，congchanpindesheji、研發到應用
，在推動產品不斷迭代升級的同時，推出差異化的高端產品。

　　不斷創新
、不斷的升級，湖南鋼鐵集團近年來實現了新質生產力的快速發展。在深中通道、港珠澳大橋
、北京大興國際機場
、深海一號等多個“超級工程”中，都有湖南鋼鐵的身影。目前
，湖南鋼鐵集團重點品種鋼占比達到62%，應用於100多家世界500強企業、全球1000多個超級工程和重點項目。

　　通過技術創新
，湖南鋼鐵正逐步擺脫低端競爭的泥潭。在調研中記者發現，眼下
，湖南鋼鐵集團也在節能、減排、降耗方麵持續做“減法”，在工藝設備技術升級改造方麵積極做“加法”，助力綠色低碳轉型。

　　記者在湖南鋼鐵漣鋼廠區看到， 1台重達138噸(dun)的(de)大(da)功(gong)率(lv)純(chun)電(dian)新(xin)能(neng)源(yuan)機(ji)車(che)。這(zhe)是(shi)國(guo)內(nei)首(shou)台(tai)最(zui)大(da)的(de)六(liu)軸(zhou)大(da)功(gong)率(lv)純(chun)電(dian)新(xin)能(neng)源(yuan)機(ji)車(che)
，正(zheng)替(ti)代(dai)傳(chuan)統(tong)的(de)燃(ran)油(you)機(ji)車(che)
，承(cheng)擔(dan)起(qi)廠(chang)區(qu)內(nei)的(de)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)。

　　湖南鋼鐵集團漣鋼物流管理中心副主任黃軍給記者介紹，與原來的燃油機車相比，這些新能源機車一年就可以節省燃油費100萬元，減少碳排放150噸
，這對我們的環保工作和經濟效益都是巨大的提升。

　　這些新能源機車在試用過程中，曾麵臨諸多挑戰。作為國內首台大功率純電新能源機車
，它們需要輕鬆帶動1200噸的鐵水罐車

，爬上19度坡。然而，在實際運行過程中
，由於鐵路狀況的複雜性以及缺乏可借鑒的經驗，各類問題頻發。

　　黃軍告訴記者
，經過一個多月的調試摸索
，研發團隊對充電模版、軟件進行了優化，對硬件設備進行了改造。最終，其性能得到了極致發揮，問題也得到了有效解決。

　　新能源機車的投運，是湖南鋼鐵加快“綠鋼”製造的舉措之一。此外，記者發現，這裏還加大了資源循環利用。廠區的兩座中水處理站
，每天可以處理高爐、煉鋼廠等生產和生活汙水達21萬立方米。同時

，每天鋼鐵冶煉過程中產生的高爐煤氣，也被高效發電機組充分利用
，每年可實現發電近40億度，減少二氧化碳排放160萬噸。

　　湖南鋼鐵集團湘鋼能源環保部副部長王泓告訴記者，通過二次能源，包括煤氣、yuredengdehuishouliyong
，bujinyouxiaojiangdilegongsidewaigouyongdianchengben，haishixianlejienengjianpai。jinnianlai，yunengzailiyongyijingweiwomenchuangzaolechaoguobaiyiyuandechanzhi。

　　2019年以來

，湖南鋼鐵集團累計投入100多億元，實施了上百個環保治理項目
，使煙粉塵、二氧化硫等重點汙染物實現了超低排放。與2018年相比，2023年主要汙染物排放指標如煙粉塵

，年排放總量降低2380噸，二氧化硫年排放總量降低6333噸，氮氧化物年排放總量降低4009噸。

　　湖南鋼鐵集團副總經理謝究圓表示
，下一步，計劃再投入100億元用於超低排放改造和減汙降碳項目建設，統籌推進高質量發展和高水平保護，著力構建綠色低碳循環經濟體係。

　　隨著數字化、智能化的快速發展
，傳統產業也麵臨著轉型機遇。5G、人工智能
、工業互聯網等新一代信息技術怎樣與生產現場融合？記者在“智慧工廠”裏找到了答案。

　　走進湘鋼棒材廠，記者看到，生產線上每半分鍾左右就有一根棒材生產出來。與此同時
，質檢設備正在用“火眼金睛”檢測每一根棒材產品的表麵質量。

　　湖南鋼鐵集團湘鋼棒材廠工程師劉維佳告訴記者，紅色的裝置就是檢測元件，上麵的8個相機正在對棒材進行360度實時檢測。這裏運行速度快，溫度又高，以前沒有辦法實時檢測，現在發現瑕疵後，就能及時處理。

　　yibianshengchanyibianjinxingzhijian
，beihoukaodeshixianggangyinjinderengongzhinengdamoxing。yituozhegepingtai
，zaiwuxuzhangwozhuanyederengongzhinenglilunzhishihebianchengjiqiaodeqingkuangxia，putongzhigongyekeyikuaisukaifarengongzhinengmoxingyingyong。

　　湖hu南nan鋼gang鐵tie集ji團tuan華hua菱ling雲yun創chuang工gong程cheng師shi汪wang爍shuo楓feng說shuo，以yi前qian棒bang材cai表biao檢jian需xu要yao工gong藝yi人ren員yuan目mu視shi抽chou檢jian，如ru今jin工gong藝yi人ren員yuan可ke以yi自zi行xing開kai發fa人ren工gong智zhi能neng應ying用yong，自zi動dong檢jian測ce缺que陷xian，檢jian測ce時shi間jian縮suo短duan80%以上，且無需傳統的檢查人員參與。

　　大模型的應用，讓生產線實現了感知的無人化。而在湘鋼的智慧中心，集控技術的運用，則讓控製和決策更加協同、高效。

　　zaixianggangzhihuizhongxin
，jizhekandao，xianchangdeshangbaigeshishihuamianxinhaohuijizaidapingmushang，tongshi
，shangwangeganzhidianweideshishishujuyehuijudaoshujuzhongxin，gongrenbuxuyaodaoxianchang
，xitongjiunengzidongshibiebingchulixianchangdeshengchanyichang，gangtiegongrencong“幹粗活”到“坐辦公室”，“喝著咖啡煉鋼”成為現實。

　　采訪中記者了解到
，5G、人工智能、工業互聯網等新一代信息技術與生產現場深度融合，自動轉鋼、廢鋼人工智能定級
、自動加渣、AR遠程裝配
、無人碼頭等場景
，讓各個環節多了很多雙“手”和“眼”，讓生產更加流暢。

　　湖南鋼鐵集團華菱雲創執行董事夏時謙告訴記者，近5年來，湘鋼已累計投資8億元用於智慧工廠建設，打造智能機器人55台

、無人生產線3條、智慧集控中心7個，實現運營成本降低20%、生產效率提高20%，帶動年直接經濟效益上億元。

　　目前

，湖南鋼鐵實現了全國首例5G+邊緣計算+工業雲在鋼鐵領域投產使用
，首創5G無人車、5G加渣機械臂、5G超密視頻回傳、5G無人機巡檢等應用場景。

　　鋼鐵，作為現代工業的骨骼，始終承載著時代的“重量”。在新質生產力的驅動下
，這個被標簽為“傳統產業”的領域，究竟經曆了怎樣的蛻變？通過數據洞察
，讓我們一起揭開鋼鐵行業的新麵貌。

　　2023年，中國粗鋼產量是10.19yidun
，wenjushijieshouwei。yejiushishuoquanqiumeiliangdungangcaizhongjiuyouchaoguoyidunlaizizhongguo。qianwanbiebeizhepingjingdebiaomianmihuo，shenzangyuzhexieshuzibeihoude，shiyigeyuedongdequshi：隨著我國新能源、新材料、高端裝備等新興產業如火如荼的發展，中國鋼材消費的大盤正在悄然轉動。

　　從用鋼領域看，以前建築領域，特別是房地產用鋼需求非常大，2021年占比55%左右，但到了2023年，這個比例變成了51%，而機械、汽車、船舶、家電等製造業的用鋼需求可是越來越旺盛，從2021年的45%上漲到了2023年的49%。

　　從用鋼種類看，以前那些主要用於傳統混凝土建築的鋼筋
、線材，近三年用量不斷縮水，跟2020年比
，降幅超過了15%，反觀那些主要用於製造業、鋼結構建築的中厚寬鋼帶，需求量從2020年的1.66億噸一路飆升到2023年的1.95億噸

，增幅高達17.8%！

　　從低碳環保看，2023年
，鋼鐵行業重點企業在節能環保方麵的投資占固定資產投資的比重已上升至35%。同時，鋼協會員企業的用水效率也在不斷提高，每生產一噸鋼用水量比以前少了0.95%。更棒的是，他們的廢水、化學需氧量、氨氮、二氧化硫和顆粒物的排放量都在下降，分別減少了12.39%
、17.68%、14.78%
、9.08%和8.8%。顯然我們的鋼鐵行業正在變得越來越綠色環保。

　　這些變化不斷說明了中國鋼鐵不再隻是構建高樓大廈的龐然大物
，而是正在以更加綠色和靈動的姿態，融入到新能源風電葉片、輕薄的新材料設備以及能夠航行雲海的高端裝備之中。