中國寶武馬鋼重型熱軋H型鋼生產現場。張磊 攝

　　鋼鐵業產業鏈長
，涉及麵廣。今年以來，麵對傳統市場需求恢複不足、階段性供需矛盾加大、行業盈利能力下降等困難
，廣大鋼鐵企業努力提升供給能力、推進降本增效。前7個月，鋼鐵行業工業增加值同比增長6.6%，較工業平均水平高2.8個百分點
，總體保持平穩增長態勢。

　　鋼鐵業發展取得了哪些新進展？下一步還將如何固底板、補短板
、鍛長板
？記者進行了采訪。

　　智慧化控製中心建設即將收尾，9月份完工後可對廠區實現監控全覆蓋，讓“一鍵軋鋼”成為可能；廠區內首條國產生產線——3號軋機新近投用，企業精密帶鋼年產量有望從2.5萬噸增至3萬噸……走進中國寶武太鋼精密帶鋼公司生產車間
，機器高速運轉

，產品接連下線。

　　新能源汽車用高牌號矽鋼，向多家國內汽車品牌供貨；高鐵車軸鋼
、車輪鋼，已通過60萬公裏路試和技術評審；高等級磁軛磁極鋼，用於白鶴灘、烏東德等水電項目……公司展廳內，各式不鏽鋼產品琳琅滿目，用途覆蓋千行百業。

　　一塊巴掌大小的篩網
，好似一張透明塑料紙。原來
，上麵打了300多萬個直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版
，是決定OLED顯示屏分辨率的關鍵部件。”公司首席工程師廖席說
，過去這種掩膜版都要依靠進口
，目前團隊正加緊研發，力爭突破“卡脖子”技術。

　　新技術造就了新產品，也催生了新空間。“以往
，高速路護欄主要采用鍍鋅碳板，一噸6000元左右，理論使用壽命為15年。用不鏽鋼替代
，一噸八九千元，壽命可達30年，全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者，今年，公司的不鏽鋼護欄產品一舉賣出3萬噸。

　　研發新技術，應用新工藝，拓展新市場……今年以來
，鋼鐵行業實現產量增長

、出口擴大：前8個月，粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為71293萬噸、60359萬噸
、90920萬噸，同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%
；出口鋼材5878.5萬噸、同比增長28.4%。

　　生產擴大的同時，鋼價走低、成本居高的難題讓企業經營麵臨較大挑戰。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。“今年以來，焦煤、焦(jiao)炭(tan)及(ji)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)等(deng)原(yuan)料(liao)價(jia)格(ge)均(jun)小(xiao)幅(fu)下(xia)降(jiang)
，但(dan)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)價(jia)格(ge)仍(reng)處(chu)於(yu)相(xiang)對(dui)高(gao)位(wei)。總(zong)體(ti)看(kan)
，原(yuan)燃(ran)料(liao)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)降(jiang)幅(fu)小(xiao)於(yu)鋼(gang)價(jia)降(jiang)幅(fu)，影(ying)響(xiang)了(le)鋼(gang)企(qi)營(ying)收(shou)水(shui)平(ping)。”找鋼網創始人王東表示。

　　受訪企業和專家普遍認為，鋼鐵企業持續承壓的主因來自需求端：上半年
，我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。

　　“隨著產業結構持續調整，我國鋼鐵需求結構發生了較為明顯的變化。”王東作了具體分析：新能源汽車消費升溫、出口擴大，帶動國內汽車用鋼需求穩步增長
，風電、光伏等基礎設施建設增長明顯，帶動了板材及品種鋼需求增長
，船舶
、家電等行業需求也較為旺盛
，“與此同時，建築用鋼需求有所下滑，製約了鋼鐵消費。”

　　麵對市場供需的變化
，不少企業積極降本增效
、改善生產經營。

　　寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機製，上半年實現利潤總額65.2億元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近衝隨時關注著市場行情
，“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來，維持在10天至15天。”

　　中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長胡望明認為

，鋼鐵企業需要努力提高資產、資金、資源與能源利用等方麵效率
，堅持按照“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入

、有現金的利潤”組織生產經營。

　　“麵臨各種困難，鋼鐵企業頂住了壓力，總體保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭說。

　　“隨著市場需求回落，鋼鐵行業正麵臨新的發展環境。”在國家發展改革委產業發展司副司長曹傳貞看來，市場形勢的變動會造成增長波動，也為產業升級提供了重要機遇。

　　今年以來，鋼鐵企業著力推進研發創新、智能製造、綠色轉型，高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。

　　寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產品全球首發

；鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發
；首鋼全球首發兩款取向電工鋼產品；河鋼國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口……創新成果的湧現，進一步夯實了產業基礎，提升了產業鏈發展水平。

　　“作(zuo)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)，中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)將(jiang)堅(jian)定(ding)不(bu)移(yi)實(shi)施(shi)高(gao)端(duan)化(hua)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)

，推(tui)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)基(ji)礎(chu)原(yuan)材(cai)料(liao)進(jin)步(bu)升(sheng)級(ji)
，提(ti)供(gong)高(gao)性(xing)價(jia)比(bi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，擴(kuo)大(da)差(cha)異(yi)化(hua)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)。”胡望明表示。

　　對鋼水進行測溫取樣，是鋼廠的一道重要工作。以往，操作工要站在鋼包周圍
，手拿測溫槍插入鋼液下操作
，勞動強度大。今年3月


，寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人
，解決了這一問題。“工作人員隻需在操作室裏動動鍵盤，風險點就消除了
，效率也大為提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。

　　控製室一律集中，操作崗位一律使用機器人
，設備一律遠程監控，服務一律上線。瞄準“四個一律”目標
，中國寶武加快推進智能製造。子企業中智能化水平最高的寶鋼股份
，工業機器人保有量達1250台套

，覆蓋66個應用類型
，保有量和類型數均居全球領先水平。

　　“數字化

、智能化是提升鋼鐵企業生產能力、管理能力的重要手段
，事關企業能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金誌傑告訴記者，今年6月，德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程，未來將引入寶信軟件
，從風險、財務

、產銷、能源、物流等方麵入手，對工藝裝備、組織流程
、人員投入等進行深度調整。

　　富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來

，寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日


，國內首個量產供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線，產品實現減碳30%。

　　推進超低排放改造，對餘熱和爐渣進行回收利用
，應用光伏氫能等清潔能源，研發低碳排放鋼等綠色產品……適應低碳綠色發展趨勢，不少鋼鐵企業積極行動。上半年
，中國鋼鐵工業協會會員企業噸鋼可比能耗同比下降1.33%

，二氧化硫、顆粒物
、氮氧化物等排放量均實現兩位數下降。

　　工業和信息化部原材料工業司司長常國武表示，下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型
，支持引導電爐鋼有序發展
，“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證
、產業化攻關的支持力度，對低碳前沿技術示範項目給予產能置換政策支持。”

　　工業和信息化部等部門於8月下旬出台了《鋼鐵行業穩增長工作方案》（以下簡稱《方案》），著重從供需兩端發力
，提出實施技術創新改造
、鋼材消費升級
、供給能力提升、龍頭企業培育等“四大行動”。

　　采訪中

，不少企業和專家表示，推動鋼鐵行業經濟運行持續好轉，需落實好《方案》要求，著力提升鋼材供給質量和保障能力。

　　圍繞實施鋼材消費升級行動
，《方案》提出不少舉措：開展鋼鐵與重點用鋼領域的上下遊產需對接活動，積極拓展鋼鐵應用場景；積極支持企業融入全球產業鏈供應鏈，引導鋼鐵產品
、裝備、技術、服務等協同“走出去”。

　　譚成旭認為，下一步，隨著推進基礎設施建設

、提振大宗消費、調整優化房地產政策等舉措落地見效，市場預期將進一步增強
，鋼材需求將在減量後實現新的平衡。

　　“供給強於消費是影響經營效益的主因。”在譚成旭看來，下一步，要在積極落實產量調控、嚴格實行產能置換的同時，加快研究建立產能治理新機製，由產能調控逐步轉向能耗和碳排放約束，用市場化法治化方式推動優勝劣汰
、供需平衡。

　　《方案》也提出相關措施：持續鞏固提升鋼鐵化解過剩產能工作成果，健全市場化法治化化解過剩產能長效機製
，利用綜合標準依法依規推動落後產能應去盡去。

　　目前，鐵礦石價格盡管從高位回落，但仍在高位運行，資源自主可控能力仍需提升。相關工作正在推進：2022年11月，國內最大單體地下鐵礦山——西鞍山鐵礦開工建設
，建成後將成為年產千萬噸級的世界一流地下鐵礦山
；今年6月，中國五礦陳台溝鐵礦項目也已開工。

　　常國武表示
，為提高鐵素資源等保障能力
，將按照《方案》要求，加快國內重點鐵礦項目開工投產、擴能擴產
，確保合規礦企正常生產，同時，加強廢鋼資源回收利用，完善廢鋼回收加工配送體係建設，推動擴大再生鋼鐵原料進口。

　　此外
，部分鋼鐵企業反映，當前在融資、授信

、利率、差別電價
、環保及綠色低碳項目審批等方麵

，仍受到“行業屬性”的困擾

，期待相關部門和機構能夠對優質企業加強支持力度。

　　“鋼鐵產業具有巨大的發展韌性和潛力
，對於未來要充滿信心、意誌堅定。”譚成旭表示。