圖源：網絡

　　牡佳高鐵位於黑龍江東部地區，是我國目前最靠東的高鐵線路，全長372公裏，設計時速為250公裏，開設7個客運車站。牡佳高鐵穿越長白山支脈，全線地處高寒地區，凍脹
、雪害多發
，工程建設難度可想而知。

　　牡mu佳jia高gao鐵tie的de設she計ji全quan麵mian總zong結jie了le我wo國guo此ci前qian高gao緯wei度du嚴yan寒han地di區qu高gao鐵tie防fang寒han抗kang凍dong的de設she計ji建jian造zao經jing驗yan，大da力li開kai展zhan自zi主zhu創chuang新xin，將jiang多duo項xiang先xian進jin技ji術shu集ji於yu一yi體ti，才cai建jian成cheng了le這zhe條tiao最zui抗kang凍dong的de高gao鐵tie。這zhe條tiao高gao鐵tie線xian路lu的de開kai通tong，使shi得de牡mu丹dan江jiang至zhi佳jia木mu斯si最zui快kuai2小時10分鍾即可到達，黑龍江哈爾濱
、牡丹江、佳木斯三地形成了高鐵環線，進一步完善了東北地區的高速鐵路網，當地居民出行更加便捷。黑龍江雞西
、七台河
、雙鴨山3個地級市因此首次進入高鐵時代
，極大便利了沿線居民出行。牡佳高鐵對促進沿線資源型城市轉型升級、助力東北全麵振興具有十分重要的意義。

圖源：中國鐵路

　　在牡佳高鐵的建設過程中，我國鋼鐵企業提供了優質、耐寒的鋼材產品和周到
、細致的服務，項目設計方也根據這條高鐵的服役環境創新應用了多項先進技術。

　　01  河鋼邯鋼供應3萬多噸U71MnG百米重軌

河鋼邯鋼大型軋鋼廠技術人員正在檢查將要出廠的重軌產品質量。（記者 吳兆軍 攝）

　　回想起1個月前聽到牡佳高鐵開通運營時的場景，河鋼邯鋼大型軋鋼廠軋鋼工張靜依然難掩激動：“我們生產的3萬多噸百米重軌鋪設在牡佳高鐵線路上
，占整個工程用軌的70%以上。”

　　據介紹，牡佳高鐵由於要在零下30攝氏度～零下40sheshidudediwenhuanjingxiayunxing，duigangguidexingnenghezhiliangyouzhejiweikekedeyaoqiu。weibaozhanggaotiezaidiwentiaojianxiaanquanyunxing，heganghangangdaxingzhagangchangyuhangangshengchanzhizaobu、重軌事業部
、技術中心等單位協同配合
，深入開展技術交流
，優化生產組織、工藝控製和產品發運方案。在生產過程中
，河鋼邯鋼按照高尺寸精度、高平直度、高表麵質量的嚴苛標準，生產工藝圍繞鋼軌用高潔淨鋼冶煉工藝、高均質性連鑄工藝等，分別製訂專項措施，優化鋼軌軋製溫度控製、矯直工藝參數等，確保鋼軌高質量下線。

　　據統計
，河鋼邯鋼累計為牡佳高鐵供應了31890餘噸時速264公裏的U71MnG百米重軌。

　　2021年，河鋼邯鋼大型軋鋼廠實現鋼軌生產技術和質量“雙提升”
，掌(zhang)握(wo)了(le)端(duan)部(bu)淬(cui)火(huo)及(ji)全(quan)萬(wan)能(neng)軋(zha)製(zhi)等(deng)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)。河(he)鋼(gang)邯(han)鋼(gang)百(bai)米(mi)鋼(gang)軌(gui)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)服(fu)務(wu)受(shou)到(dao)各(ge)大(da)鐵(tie)路(lu)局(ju)的(de)好(hao)評(ping)，重(zhong)軌(gui)產(chan)品(pin)先(xian)後(hou)供(gong)應(ying)北(bei)京(jing)冬(dong)奧(ao)會(hui)場(chang)館(guan)等(deng)重(zhong)點(dian)項(xiang)目(mu)，並(bing)成(cheng)功(gong)出(chu)口(kou)至(zhi)蒙(meng)古(gu)等(deng)國(guo)家(jia)。

黑龍江建龍螺紋鋼產品應用於牡佳高鐵建設（建龍集團供圖）

　　自2016年11月份牡佳高鐵項目開工建設以來
，黑龍江建龍

、建龍西鋼合計向牡佳高鐵供應螺紋鋼70餘萬噸，產品覆蓋ϕ12毫米～ϕ32毫米全規格，主要用於牡佳高鐵全線的路基、橋梁、隧道建設等。在大力推進黑龍江經濟全麵振興的關鍵時刻
，建龍為連通東部高寒地區經濟發展的橋梁貢獻了鋼鐵力量。

　　在此次供貨過程中
，黑龍江建龍

、建龍西鋼結合極寒地區的氣候特點

，定製化組織生產具有抗嚴寒、耐腐蝕、韌性強、易焊接等特點的優質螺紋鋼。黑龍江建龍、建龍西鋼根據產品用途
，製訂了嚴苛的軋製標準，嚴格控製加熱溫度、軋製速度、冷卻溫度等各項指標，優化各項工藝參數，確保產品滿足用戶要求。

　　近年來，建龍始終遵循“以客戶為導向”的生產經營理念，用優質的產品助力國家軌道交通、高速鐵路、機場等重點項目建設
，產品廣泛用於京沈高鐵、哈大高鐵、包銀高鐵
、哈牡高鐵、建撫高速等眾多國家級、省級重點工程項目，受到用戶的一致好評。2021年
，黑龍江建龍被中國交通物資有限公司授予“優秀合作單位”榮譽稱號。

　　為了更好地服務用戶
，建龍依托其布局廣
、規模大的優勢，一方麵不斷提高直供服務能力
，幫助用戶降低成本、提高效率；另一方麵積極探索建設移動式鋼筋籠智能加工中心，現場製作用戶需要的各種產品
，既減少了物流成本，又能及時響應現場需求。

　　03  中國鐵設在建設中應用多項先進技術

　　牡佳高鐵由駐津企業——中國鐵路設計集團（以下簡稱中國鐵設）sheji。juzhongguotieshemujiagaotiexiangmuzonggongchengshiniuyongpingjieshao，mujiagaotiejianshegeigongchengshejidailailejudadetiaozhan。zaimujiagaotieshejiguochengzhong，shejifangjiangduoxiangjishujiyuyiti，yingyongleruoganxianjinjishu。

牛永平接受媒體采訪（圖源：中國鐵設）

　　為了完善鐵路路基的截排水措施，保證排水順暢，設計方對沿線軟土、鬆song軟ruan土tu地di基ji進jin行xing了le處chu理li，以yi保bao證zheng地di基ji穩wen定ding
，還hai在zai路lu基ji凍dong深shen範fan圍wei進jin行xing了le防fang凍dong脹zhang填tian料liao，有you效xiao控kong製zhi了le路lu基ji凍dong脹zhang變bian形xing，確que保bao路lu基ji結jie構gou安an全quan

，為wei沿yan途tu大da跨kua度du橋qiao梁liang設she置zhi了le鋼gang軌gui溫wen度du伸shen縮suo調tiao節jie器qi，解jie決jue了le高gao寒han地di區qu鋼gang軌gui溫wen度du伸shen縮suo變bian形xing的de問wen題ti。

　　此外，牡佳高鐵全線應用了BIM（建築信息模型）技(ji)術(shu)開(kai)展(zhan)協(xie)同(tong)設(she)計(ji)，可(ke)實(shi)現(xian)對(dui)鐵(tie)路(lu)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)更(geng)精(jing)細(xi)的(de)智(zhi)能(neng)管(guan)理(li)。牡(mu)佳(jia)高(gao)鐵(tie)沿(yan)線(xian)主(zhu)要(yao)是(shi)林(lin)地(di)和(he)基(ji)本(ben)農(nong)田(tian)，個(ge)別(bie)地(di)段(duan)為(wei)優(you)質(zhi)稻(dao)田(tian)產(chan)區(qu)
，因(yin)此(ci)，在(zai)設(she)計(ji)中(zhong)，為(wei)了(le)節(jie)約(yue)土(tu)地(di)
、保護耕地，設計方在林區盡量以隧道形式穿越
，在平原地區盡量以橋梁通過，進而有效控製了用地規模。