日前
，日照市人民政府下發《日照市“十四五”生態環境保護規劃》，規劃期為2021-2025年，錨定2035年基本建成現代化海濱城市遠景目標。其中
，鋼鐵相關內容如下：

　　結構性壓力依然突出。產業強市發展定位短期內不變，用能偏重產業結構不會根本改變。“十四五”期間將新承接鋼產能約2000萬噸，形成鋼產能規模約4000萬噸

，同時將大力發展鋼鐵及配套產業，特色產業發展的同時能源消耗仍將呈增長趨勢。

　　資源環境承載力不足。工業發展格局與水資源承載力匹配度不夠，耗水量大
、水資源利用程度低。無客水來源，主要依賴降水補給，現狀用水依賴地表水，而再生水、海水利用率較低
，同時沿海地區陸續布局製漿造紙、鋼鐵等高耗水產業
，用水效率距離國際先進水平仍有一定差距。

　　推進重點產業集群綠色發展。大力推進先進鋼鐵製造和汽車整車及零部件基地綠色發展。堅持以構建生態圈、創新鏈為牽引，做強做優特色產業集群。全力開展鋼鐵產業綠色發展攻堅行動

，實施上大壓小、上新壓舊，推進日鋼產能生產線優化。科學規劃建設鋼鐵配套產業園，抓好上海通用重工等“吃鋼嚼鐵”項目
，爭創國家先進鋼鐵製造業和現代服務業深度融合發展示範區。推動中興汽車、長城汽車等汽車製造基地健康發展，助推汽車產業向綠色低碳生產邁進。

　　創新優化傳統產業。大力實施產業強市戰略

，堅決改造提升傳統動能，以高端化、智能化、綠色化為主攻方向
，優化提升先進鋼鐵製造、汽車整車及零部件、綜合能源、全域旅遊、現代物流等優勢產業。發揮山鋼日照公司、日鋼兩大龍頭企業集聚引領作用，加快推進實施日鋼產能承接等重大項目，大幅提升裝備先進水平，支持開展氫冶金示範。構(gou)建(jian)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)圈(quan)
，深(shen)入(ru)開(kai)展(zhan)國(guo)家(jia)先(xian)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)製(zhi)造(zao)業(ye)和(he)現(xian)代(dai)服(fu)務(wu)業(ye)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)試(shi)點(dian)，推(tui)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)配(pei)套(tao)產(chan)業(ye)園(yuan)向(xiang)現(xian)代(dai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)園(yuan)轉(zhuan)型(xing)。堅(jian)持(chi)以(yi)港(gang)口(kou)物(wu)流(liu)為(wei)核(he)心(xin)，暢(chang)通(tong)“海空鐵公管”物流通道，做強港口型國家物流樞紐，打造海港、空港、鐵路港、公路港“四港一體”物流平台，完善物流基礎設施、信息服務
、聯運配送網絡，構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體係，形成陸海聯動、內外互通的國際化物流網，打造區域性國際航運物流中心和北方最大的大宗散貨集散中心。加大工業技改力度
，促進傳統產業向價值鏈高端發展。實施傳統產業智能化改造升級計劃，建設智能車間、智能工廠，為製造業高質量發展賦予新動能。

　　大力調整運輸結構。持續推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，壓(ya)縮(suo)大(da)宗(zong)物(wu)料(liao)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)量(liang)，推(tui)動(dong)大(da)宗(zong)貨(huo)物(wu)集(ji)疏(shu)港(gang)運(yun)輸(shu)向(xiang)鐵(tie)路(lu)和(he)水(shui)路(lu)轉(zhuan)移(yi)，基(ji)本(ben)形(xing)成(cheng)大(da)宗(zong)貨(huo)物(wu)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)長(chang)距(ju)離(li)運(yun)輸(shu)以(yi)鐵(tie)路(lu)和(he)水(shui)路(lu)運(yun)輸(shu)為(wei)主(zhu)的(de)格(ge)局(ju)。加快推進坪嵐鐵路擴能改造、嵐山疏港鐵路建設和山鋼鐵路專用線建設，支持鋼鐵
、電力、焦化、水泥等大宗貨物年運輸量150萬噸以上的大型工礦企業以及大型物流園區新（改、擴）建鐵路專用線。2025年底前，主要港口礦石、焦炭等大宗貨物鐵路

、水路
、封閉式皮帶廊道運輸方式比例達70％以上。

　　製zhi定ding實shi施shi碳tan排pai放fang達da峰feng行xing動dong方fang案an。有you序xu推tui進jin碳tan排pai放fang清qing單dan編bian製zhi
，開kai展zhan碳tan排pai放fang峰feng值zhi測ce算suan及ji達da峰feng路lu徑jing研yan究jiu。分fen解jie落luo實shi省sheng達da峰feng目mu標biao任ren務wu，製zhi定ding達da峰feng行xing動dong方fang案an。加jia強qiang碳tan達da峰feng目mu標biao過guo程cheng評ping估gu和he考kao核he監jian督du
，實shi現xian碳tan排pai放fang總zong量liang與yu強qiang度du雙shuang控kong。在鋼鐵、建材
、電力等行業領域實施減汙降碳行動，推動鋼鐵行業製定二氧化碳達峰行動方案、實施碳減排示範工程。探索開展低碳社區試點、近零碳排放示範工程建設。

　　推進能源領域二氧化碳減排。優化能源消費結構，持續開展工業、建築、交通、公共機構等重點領域節能降耗，推進以煤碳、石油焦和重油為燃料的工業爐窯清潔能源替代，加快鋼鐵企業餘熱整合利用於城市集中供暖。

　　加強工業過程二氧化碳控製。升級鋼鐵
、建材、化工領域工藝技術，控製工業過程溫室氣體排放。推廣水泥生產原料替代技術，鼓勵利用轉爐渣等非碳酸鹽工業固體廢物作為原輔料生產水泥。推動鋼鐵、石化、煤電等行業開展全流程二氧化碳減排示範工程。

　　積極參與碳排放交易。按照國家、省統一部署
，在發電行業碳市場穩定運行基礎上，積極推進鋼鐵、水泥等行業進入全國碳排放權交易市場

，發揮市場機製降碳作用。

　　協同推進細顆粒物和臭氧汙染治理。開展全市PM2.5和臭氧汙染形成機理研究和來源解析
，識別本地重點排放源和區域傳輸規律，協同開展本地化精準防控和區域聯防聯控。加強NOx、VOCs等PM2.5和臭氧汙染重要前體物的協同治理
，實施分區分類分時差異化精細化協同管控，著力推進工業企業集聚區、港口碼頭等重點區域，鋼鐵、電力
、焦化、石化、化工等重點行業的多汙染物協同減排。到2025年
，全市環境空氣質量實現全麵穩定達標，空氣質量優良天數比率穩步提升
，重汙染天氣基本消除。

　　持續推進鋼鐵焦化行業深度治理。定期開展鋼鐵企業超低排放改造情況核查，實施動態化差別化管理，督導山鋼日照公司
、日照鋼鐵公司鞏固提升超低排放改造成果，新增鋼鐵裝置同步實現超低排放。在持續推進鋼鐵企業工業爐窯、燃煤發電機組的顆粒物、氮氧化物超低排放基礎上
，加(jia)強(qiang)氨(an)排(pai)放(fang)控(kong)製(zhi)和(he)監(jian)管(guan)。強(qiang)化(hua)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)無(wu)組(zu)織(zhi)排(pai)放(fang)整(zheng)治(zhi)提(ti)升(sheng)，實(shi)施(shi)工(gong)藝(yi)過(guo)程(cheng)除(chu)塵(chen)改(gai)造(zao)和(he)堆(dui)場(chang)物(wu)料(liao)密(mi)閉(bi)等(deng)工(gong)程(cheng)。推(tui)進(jin)焦(jiao)化(hua)企(qi)業(ye)超(chao)低(di)排(pai)放(fang)改(gai)造(zao)。

　　健全用水總量和強度雙控體係。2025年底前，鋼鐵企業水資源消耗強度降低10%以上，水重複利用率達到98%以上，其它規模以上工業用水重複利用率提高到92.5%以上。

　　提高非常規水資源利用率。持續擴大海水利用規模
，推進實施《山東省海水淡化與綜合利用產業發展三年推廣計劃（2020—2022）》，借鑒先進城市海水淡化利用經驗，提高海水直接利用水平，研究進一步提高沿海鋼鐵、製漿造紙產業海水淡化利用的技術路徑。加大再生水利用力度
，鼓勵區域內生態景觀
、工業生產，道路清掃
、車輛衝洗和建築工地等優先使用再生水。