近日
，304mm厚高難要求容器用鋼SA516Gr70在河鋼舞鋼下線，鋼板厚度超常規最大厚度標準100mm。這標誌著河鋼具備了8mm-304mm厚SA516Gr70生產能力，成為國內唯一高難要求容器用鋼SA516Gr70全規格生產企業。

　　穆迪同時上調中國寶武、寶鋼股份
、寶鋼資源（國際）信用評級

　　8月27日
，穆迪分別將中國寶武、寶鋼股份、寶鋼資源（國際）信用評級上調一級
，其中中國寶武和寶鋼股份評級由A3上調至A2

，寶鋼資源（國際）評級由Baa1上調至A3，三家單位評級展望繼續維持“穩定”。

　　唐山市開展鋼鐵、焦化行業自行監測幫扶指導

　　為了進一步督促排汙單位自覺開展自行監測，加大生態環境保護力度，8月24-25日，唐山市生態環境局對唐山瑞豐鋼鐵（集團）有限公司、唐山市豐南區經安鋼鐵有限公司、唐山市榮義煉焦製氣有限公司幫扶指導，向企業講解了鋼鐵、焦化行業自行監測方案、信息公開
、監測報告及原始記錄等標準

，督導相關企業落實問題整改，規範開展自行監測，保障監測數據真實性
、客觀性
，防止汙染物超標排放對周邊居民

、自然環境造成不利影響，為打贏汙染防治攻堅戰提供有力支撐。

　　大商所“企風計劃”上半年120個項目落地，助力企業保供穩價

　　今年以來，國內大宗商品價格波動加劇，相關產業企業避險需求迫切。大商所為此持續開展“大商所企業風險管理計劃”（簡稱“企風計劃”）
，自今年3月發布申報通知以來，相關期貨公司
、產業企業積極響應
，上半年已完成120個項目備案，是去年全年項目數量的兩倍，為產業企業探索利用衍生工具管理風險、提高期貨公司服務能力搭建了實踐平台
，在大宗商品保供穩價中發揮積極作用。

　　我國首個海上二氧化碳封存項目啟動

　　8月28日，中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）對外宣布
，我國首個海上二氧化碳封存示範工程正式啟動，將在南海珠江口盆地海底儲層中永久封存二氧化碳超146萬噸，這為我國實現“碳達峰、碳中和”目標探出了一條新路。該示範工程位於珠江口盆地
，距香港東南約190公裏，所在海域平均水深80多米，是恩平15-1油田群開發的環保配套項目。

　　現代重工攜手浦項製鐵開發二氧化碳運輸船

　　8月27日，在首爾江南區浦項製鐵中心，浦項製鐵與韓國造船海洋、現代尾浦造船、英國勞氏船級社(LR)、利比裏亞海事局簽訂了液化二氧化碳運輸船共同技術開發業務協議。

　　根據此次協議

，各方將加強合作
，在2025年年底前
，分階段開發2萬立方米以上的大型液化二氧化碳運輸船，並提出國際標準。其中，浦項製鐵負責開發該型船的核心設備——二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)儲(chu)罐(guan)用(yong)鋼(gang)材(cai)和(he)應(ying)用(yong)技(ji)術(shu)
，現(xian)代(dai)尾(wei)浦(pu)造(zao)船(chuan)和(he)韓(han)國(guo)造(zao)船(chuan)海(hai)洋(yang)負(fu)責(ze)開(kai)發(fa)該(gai)型(xing)船(chuan)的(de)設(she)計(ji)和(he)建(jian)造(zao)所(suo)需(xu)的(de)焊(han)接(jie)技(ji)術(shu)等(deng)
，英(ying)國(guo)勞(lao)氏(shi)船(chuan)級(ji)社(she)負(fu)責(ze)儲(chu)罐(guan)用(yong)鋼(gang)材(cai)認(ren)證(zheng)和(he)儲(chu)罐(guan)設(she)計(ji)、製造技術研究等相關規定的製定和修改，利比裏亞海事局負責製定該型船的船舶登記規則和許可程序。

　　全球前十大造船集團包攬八成訂單！整合加速

　　今年以來，新造船市場顯著複蘇，新船訂單量快速增長，但全球前十大造船集團攬獲了近80%的新船訂單，中國前五大造船集團攬獲了78%新船訂單，訂單集中度不斷提高，造船業的整合還在加速。全球造船業整合加速，在一定程度上是由於對集裝箱船和液化氣船等高CGT船舶的需求日益增長，而規模較小的造船集團很難在這些高附加值船舶領域贏得訂單。