記者近日在山西臨汾采訪時，一項名為“油改電”的新興業務給人留下深刻印象。這家名為堯興新能源的公司原本從事通信領域電源生產，在新能源“東風”之下，不斷擴展業務版圖，找到了一個又一個“贏利點”。

　　在環保壓力較大的臨汾
，柴油工程車是“汙染大戶”，當地對工程車“油改電”需求強烈。堯興瞅準這一市場，利用自身在電源電控領域積累的技術優勢，探索開展工程車“油改電”業務
，即把工程車燃油係統換裝為鋰電池係統。

　　堯興新能源公司副總經理周良波給記者算了一筆賬：一台柴油裝載機每小時耗油18升，一天工作10小時，要花費1440元左右
；改電後

，每小時耗電40度，一天花費僅320元，這樣一天就能省下1000多元。

　　不僅環保，還能降成本，堯興的“油改電”業務受到企業歡迎。臨汾環源建材公司去年5月投入40萬元改裝了一台裝載機

，不到一年時間就省出了近30萬元油錢
，預計今年就能把改裝投入收回。

　　“比起新買電動車
，‘油改電’更便宜，還能延長裝載機壽命
、減少浪費
，改裝後還可以享受5年的保修期。”企業負責人張文進說，改電後充電1小時，可工作4小時
，到午飯時再充上，不耽誤事兒，性能也穩定。

　　首批企業換裝改造的消息傳開
，越來越多的個體戶
、民營企業
、國有企業找上門。堯興新能源公司董事長王玉萍說
，隨著環保政策倒逼
，工程車“油改電”需求大增

，預計今年堯興的“油改電”業務量將達到1000輛，可創造產值近3億元。

　　除了工程車“油改電”，堯興還在積極拓展動力電池回收梯次利用
、新能源汽車充電樁、光儲充檢智慧充電站等業務。“中國的新能源市場提供了廣闊的舞台，讓我們這樣的小企業也能盡情施展。”王玉萍說。

　　一家小小的企業
，讓我們看到了中國新能源市場的廣闊天地。在新能源這片新興“藍海”之中，既有像寧德時代
、比亞迪、中國電建這樣的“巨輪”，也有無數中小企業千帆競發、追風逐浪
，在不斷增長的市場中嗅得商機
，分得一杯羹，在創造價值的同時也實現自我成長。

　　這種“煙火氣”首先來自中國推動綠色低碳發展的決心。2024年政府工作報告明確提出，要加強生態文明建設

，推進綠色低碳發展。在“雙碳”目標引領下

，傳統行業改造升級，節能環保、清潔能源等綠色產業加速發展
，綠色消費不斷增長……從生產到生活，都在向“綠”而行，由此帶來巨量的新能源市場需求，為中小企業向“新”發展打下堅實基礎。

　　“煙火氣”也來自日趨成熟的新能源產業鏈。王玉萍告訴記者
，“油改電”所需鋰電池、電機、電(dian)控(kong)等(deng)組(zu)件(jian)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)都(dou)能(neng)在(zai)國(guo)內(nei)配(pei)備(bei)完(wan)成(cheng)

，這(zhe)得(de)益(yi)於(yu)我(wo)國(guo)完(wan)備(bei)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)鏈(lian)條(tiao)。就(jiu)像(xiang)在(zai)肥(fei)沃(wo)的(de)土(tu)壤(rang)上(shang)一(yi)顆(ke)種(zhong)子(zi)能(neng)夠(gou)順(shun)暢(chang)發(fa)芽(ya)，新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)聚(ju)鏈(lian)成(cheng)群(qun)
、集群成勢，為中小企業營造適宜成長的便利條件。

　　“煙火氣”還來自與時俱進的企業家精神。市場活力來自人
，特別是來自企業家，來自企業家精神。在追“風”逐“日”、上天入海的新能源戰場，處處是民營企業家的身影。采訪中，一位企業家用樸素的語言表達自己走上新能源賽道的初衷：“做企業不能躺在原地，要跟著大勢走，才能掙到錢。”

　　（新華社太原3月26日電）