高愛芳

　　jinlai
，baokuogangtiexingyezaineidewukelanduogexingyechuxianlaodongliyanzhongduanquedexiaoxipinfandengshangwaiwangresou
，zheyejiangrenmendeshixianzhongxinjujiaozailewukelangongyefazhanqingkuangshang。

　　近幾年的地緣政治衝突讓烏克蘭鋼鐵行業遭受了毀滅性打擊。世界鋼協統計數據顯示，在前蘇聯時期
，烏克蘭粗鋼年均產量超過5000萬噸；到2021年，其粗鋼產量縮減到了2140萬噸。受地緣政治衝突影響

，烏克蘭部分鋼廠被毀，其2022年粗鋼產量也下降至630萬噸
，降幅高達71%。另據烏克蘭鋼鐵貿易協會（Ukrmetalurgprom）統計數據，在2022年2月份之前，烏克蘭國內共有10餘家大中型鋼廠
，粗鋼總產能為2530萬噸，衝突爆發後該國僅存的6家鋼廠粗鋼總產能約為1700萬噸。不過，根據世界鋼協今年10月yue份fen發fa布bu的de最zui新xin版ban短duan期qi需xu求qiu預yu測ce報bao告gao
，烏wu克ke蘭lan的de用yong鋼gang行xing業ye發fa展zhan情qing況kuang正zheng逐zhu漸jian改gai善shan並bing趨qu於yu穩wen定ding。這zhe或huo許xu可ke以yi為wei該gai國guo鋼gang鐵tie行xing業ye的de複fu蘇su提ti供gong助zhu力li。

　　重建計劃助力鋼鐵需求改善

　　受益於烏克蘭重建計劃等因素，該國鋼鐵需求有所改善。烏克蘭鋼鐵貿易協會數據顯示，2023年前10個月烏克蘭粗鋼產量為516萬噸
，同比下降11.7%
；生鐵產量為491萬噸
，同比下降15.6%；鋼材產量為437萬噸，同比下降13%。長期以來，烏克蘭80%zuoyoudegangtiechanpinyongyuduiwaichukou

，zaiguoquyinianli，youyuhuoyuntieluguanshuifanbei，jiazhiheihaidiqugangkoufengsuo，gaiguogangtieqiyeshiqulebianjielianjiadechukoutongdao。

　　在(zai)能(neng)源(yuan)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)被(bei)毀(hui)後(hou)，該(gai)國(guo)許(xu)多(duo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)被(bei)迫(po)停(ting)工(gong)。然(ran)而(er)，隨(sui)著(zhe)烏(wu)克(ke)蘭(lan)能(neng)源(yuan)係(xi)統(tong)重(zhong)新(xin)投(tou)入(ru)運(yun)行(xing)
，目(mu)前(qian)該(gai)國(guo)大(da)部(bu)分(fen)發(fa)電(dian)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)工(gong)業(ye)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)，但(dan)依(yi)舊(jiu)需(xu)要(yao)持(chi)續(xu)改(gai)善(shan)能(neng)源(yuan)供(gong)應(ying)條(tiao)件(jian)。此(ci)外(wai)
，該(gai)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)重(zhong)組(zu)供(gong)應(ying)鏈(lian)，引(yin)入(ru)全(quan)新(xin)的(de)物(wu)流(liu)路(lu)線(xian)。目(mu)前(qian)
，該(gai)國(guo)部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)通(tong)過(guo)歐(ou)洲(zhou)海(hai)港(gang)和(he)烏(wu)克(ke)蘭(lan)南(nan)部(bu)多(duo)瑙(nao)河(he)下(xia)遊(you)的(de)伊(yi)茲(zi)梅(mei)爾(er)港(gang)重(zhong)建(jian)了(le)出(chu)口(kou)物(wu)流(liu)通(tong)道(dao)，確(que)保(bao)了(le)基(ji)本(ben)運(yun)力(li)。

　　一直以來，烏克蘭鋼鐵冶金產品的主要市場就是歐盟地區，主要出口產品包括鐵礦石、半成品等。因此，烏克蘭鋼鐵行業的發展情況在很大程度上取決於歐盟地區的經濟形勢。由於2022年12月份部分歐洲經銷商的庫存已經消耗殆盡，2023年初以來
，已有9家(jia)歐(ou)洲(zhou)大(da)型(xing)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)宣(xuan)布(bu)重(zhong)啟(qi)或(huo)恢(hui)複(fu)產(chan)能(neng)。伴(ban)隨(sui)著(zhe)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)量(liang)複(fu)蘇(su)，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)價(jia)格(ge)見(jian)漲(zhang)
，歐(ou)洲(zhou)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)對(dui)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)的(de)需(xu)求(qiu)也(ye)在(zai)增(zeng)加(jia)。由(you)於(yu)黑(hei)海(hai)港(gang)口(kou)被(bei)封(feng)鎖(suo)
，歐(ou)盟(meng)市(shi)場(chang)也(ye)依(yi)然(ran)是(shi)烏(wu)克(ke)蘭(lan)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)企(qi)業(ye)的(de)優(you)先(xian)供(gong)貨(huo)對(dui)象(xiang)。據(ju)烏(wu)克(ke)蘭(lan)鋼(gang)鐵(tie)貿(mao)易(yi)協(xie)會(hui)預(yu)測(ce)
，2023年，該國鋼鐵產品出口占比將達到53%，重啟船運後有望進一步增加；鋼鐵產品總產量也將增加至650萬噸，海港暢通後還有可能翻番。

　　部分企業已開始製訂複產計劃

　　雖然烏克蘭鋼鐵產量很難快速恢複到衝突爆發前的水平，但是目前該國部分企業已經開始製訂複產計劃。

　　烏克蘭鋼鐵貿易協會數據顯示，2022年，烏克蘭鋼鐵行業年均產能利用率僅為30%。隨著電力供應趨於穩定，2023年，該國鋼鐵行業呈現初步改善跡象。2023年2月份
，烏克蘭鋼鐵企業的粗鋼產量環比增長了49.3%，達到42.4萬噸；鋼材產量環比增長了30%，達到33.4萬噸。

　　目前
，烏克蘭Metinvest集團的產能利用率已經達到60%~65%。其中，2023年2月份
，Metinvest集團旗下的紮波羅日鋼廠粗鋼產量為119.4萬噸，環比增長了32.8%；鋼材產量達到99.6萬噸，環比增長36.4%。2023年3月份，該廠2號高爐重新投入運營。

　　此外
，雖然整體生產形勢有所改善
，但是安賽樂米塔爾烏克蘭子公司克裏沃羅格的產能利用率仍保持在25%~30%。如果電力供應穩定，該公司計劃將鋼鐵產品經由波蘭或烏克蘭南部運往羅馬尼亞
，並由此恢複50%的產能。

　　該國采礦企業致力於恢複產線裝備。目前，Metinvest集團旗下4家采礦和加工企業還正常生產

，產能利用率為25%~40%。該集團計劃將采礦產能恢複到衝突爆發前水平的30%，同時專注於球團礦的生產。2023年3月份，在烏克蘭開展鐵礦石開采業務的費熱克斯頗公司（Ferrexpo）的第二條球團礦生產線投產。目前該公司總共有4條球團礦生產線在產，產能利用率基本達到50%。

　　鋼鐵主產區企業依舊麵臨重重風險

　　就目前情況而言，在烏克蘭的紮波羅日、克裏沃羅格
、尼科波爾、第聶伯羅、卡米安斯克等鋼鐵主產區，仍有鋼鐵企業麵臨著生產設施和能源基礎設施被毀
、物流中斷等風險。

　　yifangmian，wukelangangtiexingyedechukouyewuyanzhongshouxian。zaimaliwuboer，liangjiadaxinggangchangjibenchuyutanhuanzhuangtai。gaiguomuqianzaiheihaidiqujinyongyouyitiaohuanraowukelan
、羅馬尼亞和保加利亞海岸的臨時性人道主義走廊可以運送貨物。根據烏克蘭大宗商品智庫中心的研究結果
，截至2022年11月底
，烏克蘭鋼鐵產品運往目的港的成本增加了3倍~4倍
，烏克蘭鋼材出口商到出發港的平均距離延長了5倍。在一些特定情況下，該國鋼鐵製造商的物流成本已經等於或超過了生產成本。相關數據顯示
，重要港口封鎖給烏克蘭造成了4.2億美元/月的出口收入損失。目前，烏克蘭政府當局正試圖將鋼鐵產品出口納入“穀物運輸協議”
，烏克蘭鐵路公司(UZ)和he烏wu克ke蘭lan基ji礎chu設she施shi部bu也ye都dou正zheng在zai為wei解jie決jue這zhe一yi問wen題ti付fu出chu努nu力li，但dan尚shang未wei取qu得de實shi質zhi性xing進jin展zhan。當dang地di鋼gang鐵tie企qi業ye正zheng嚐chang試shi通tong過guo鐵tie路lu運yun輸shu的de方fang式shi將jiang產chan品pin運yun往wang歐ou洲zhou地di區qu，但dan目mu前qian該gai國guo的de鐵tie路lu出chu口kou量liang限xian製zhi約yue為wei300萬噸/年。在烏克蘭每天前往歐洲地區的1800輛貨車中

，鋼鐵產品約占其運輸貨物的一半。就在2023年3月份
，烏克蘭發往歐洲地區的貨車隊列曾一度在途中停滯了17天。此外，隨著貨運鐵路稅費增加
，該國鋼鐵製造商的貨運成本還將增加20%~30%。

　　另一方麵
，烏克蘭的廢鋼供應缺口較大。據烏克蘭分析中心統計
，2022年，該國的廢鋼采集量降至996.7萬噸
，同比下降了75.9%。今年1月—2月份，該國廢鋼采集量降至152.2萬噸
，同比下降了70.7%。2022年，該國廢鋼出口量為53.6萬噸
，同比下降11.4%。今年前兩個月，該國的廢鋼出口量為24.8萬噸，同比增長了4倍。據烏克蘭廢鋼金屬協會（UAVtormet）統計，目前烏克蘭國內廢鋼價格為200歐元/噸~230歐元/噸（約合217.54美元/噸~250.17美元/噸），而歐洲市場價格已經上漲至430歐元/噸~450歐元/噸（約合467.66美元/噸~489.38美元/噸）。烏克蘭廢鋼金屬協會預計烏克蘭的廢鋼出口量還會增加，但出口量增加也會加劇烏克蘭國內廢鋼的供應不足。有專家預計，2023年烏克蘭國內廢鋼供應缺口將達到10萬噸。從2023年3月份起，由於廢鋼資源短缺，烏克蘭的英特鋼管集團部分產線已經停工。

　　此外，烏克蘭鋼鐵行業還麵臨著勞動力短缺的問題。相關數據顯示，當地鋼鐵企業目前僅有8%~12%的de員yuan工gong堅jian守shou生sheng產chan崗gang位wei。待dai到dao複fu產chan時shi，當dang地di鋼gang鐵tie企qi業ye隻zhi能neng重zhong新xin招zhao聘pin或huo者zhe從cong其qi他ta部bu門men調tiao動dong勞lao動dong力li
，並bing從cong學xue校xiao招zhao收shou零ling技ji術shu經jing驗yan員yuan工gong進jin行xing崗gang位wei培pei訓xun。由you上shang述shu種zhong種zhong因yin素su，當dang地di鋼gang鐵tie企qi業ye運yun營ying成cheng本ben居ju高gao不bu下xia。

　　行業重建吸引眾多海外投資

　　jinguanewuchongtuduiwukelangangtiexingyezaochenglejudasunshi
，danwukelangangtieqiyeyijiuduiweilaichongmanxinxin。guowaizhanlvetouzizheyekanhaowukelangangtiexingyedeqianli。youzhuanjiayuce，wukelangangtiexingyedezhongjianjiangxiyinshubaiyimeiyuandetouzi。

　　2023年5月份，在基輔舉行的建築商業論壇上
，Metinvest集團旗下的SMC公司正式提出了名為“鋼鐵夢”的國家重建倡議。該公司計劃設計13種鋼結構建築，包括居民住宅樓（宿舍和酒店）
、社會基礎房屋（學校、幼兒園



、診所），以及停車場
、體育設施和地下避難所等。SMC公司預測，烏克蘭國內住宅和基礎設施重建需要約350萬噸鋼材，花費5年~10年的時間。在過去的6個月，該國約有50個合作夥伴加入了“鋼鐵夢”倡議，其中包括鋼廠、家具製造商和建材生產商等。

　　2023年3月份
，韓國浦項控股集團特別成立了“烏克蘭複蘇”工作組，重點關注烏克蘭鋼鐵
、糧食
、二次電池材料
、nengyuanhejichusheshidengwudalingyudexiangguanxiangmu。puxiangkonggujituanjihuacanyudangdihuanbaoliangangxiangmu。hanwuliangguohaijianggongtongtansuogangjiegoumokuaihuashigongfangfa
，youcidafusuoduanzhongjiangongzuodeshigongshijian。zuoweiyizhongchuangxinxingshigongfangfa
，mokuaihuashigongxianzaigongchangyuzhi70%~80%的鋼構件，後運至現場組裝，可以縮短60%的施工時間，鋼構件也可以有效回收使用。

　　2023年6月份
，在英國倫敦舉行的烏克蘭複蘇大會上，Metinvest集團和普銳特冶金技術公司正式加入了“烏克蘭鋼鐵行業綠色複蘇”平台。該平台由烏克蘭政府官方提出倡議，旨在支持該國鋼鐵行業的重建，最終通過鋼鐵行業的綠色轉型重振烏克蘭工業。

　　據估計，烏克蘭建立綠色鋼鐵價值鏈需要花費200億美元~400億美元。待價值鏈建成
，烏克蘭有望每年生產高達1500萬噸的“綠色鋼材”。

　　《中國冶金報》（2023年11月17日 02版二版）