本報訊 9月14日，能源經濟與金融分析研究所（Energy Economics and Financial Analysis）發布《印度鋼鐵行業碳減排》報告指出，印度鋼鐵行業的碳減排進程還處於起步階段，印度政府需要製定正確的政策
，以實現其到2070年的碳中和目標。

　　一方麵，“綠色鋼鐵”的法律定義有助於指導印度鋼鐵行業為推進碳減排進行正確的投資。由於低碳排放鋼材的生產成本大約是傳統鋼材的2bei
，dangdizhengfuxuyaocaiquzhengcecuoshizaigaiguoshichangchuangzaoduiyulvsegangtiedexuqiu。ciwai，duitanpaifangliangdadegangtieqiyeshishichengfayejiangyouzhuyumibuchengbenchaju。lingyifangmian，qiangzhizaigonggongjichusheshijiansheguochengzhongshiyonglvsegangtie，bingzaiguojiatanshichangshangliutonglvsegangtiezhengshu，weisiyingqiyetigongxindeshourulaiyuan，youzhuyucijigaiguoshichangduilvsegangtiedexuqiu。

　　該報告在分析了目前可用於減少印度鋼鐵行業碳排放的各種技術解決方案後，得出結論：預計在2030年—2050年下半年，綠氫可以取代煤炭成為印度生產鋼鐵的主要原料。為了解決綠氫的生產成本高這一問題，印度政府啟動了一項的“國家綠氫計劃”，以鼓勵印度國內企業大力生產綠氫。

　　該(gai)報(bao)告(gao)為(wei)印(yin)度(du)政(zheng)府(fu)推(tui)進(jin)該(gai)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)碳(tan)減(jian)排(pai)提(ti)供(gong)了(le)一(yi)些(xie)政(zheng)策(ce)建(jian)議(yi)。例(li)如(ru)，報(bao)告(gao)指(zhi)出(chu)
，印(yin)度(du)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)實(shi)現(xian)碳(tan)減(jian)排(pai)目(mu)標(biao)需(xu)要(yao)政(zheng)策(ce)製(zhi)定(ding)者(zhe)製(zhi)訂(ding)一(yi)個(ge)願(yuan)景(jing)，鼓(gu)勵(li)本(ben)土(tu)的(de)綠(lv)色(se)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)；印度政府還需為其本土的鋼鐵製造商明確“綠色鋼鐵”定義，否則該國鋼鐵行業對於應該選擇哪條技術路徑不夠明確。印度政府需要點明，“綠色鋼鐵”意味著在生產過程中取消化石燃料的使用。

　　該報告還建議印度政府為其鋼鐵行業推進低碳轉型提供“可行性缺口資金（VGF）”援助，以幫助當地鋼鐵企業填補研發應用低碳煉鋼技術初始成本高造成的資金缺口
，以敦促當地鋼鐵企業積極生產“綠色鋼鐵”。

　　該報告預測
，從2030年起，印度綠氫使用量將增加。由於需求量大，2030年—2050年，印度各地將大規模建設綠氫項目。到2050年，印度鋼鐵行業將用綠氫取代煤炭作為主要原料。

　　IEEFA（可持續金融和氣候風險）負責人尚塔努·斯裏瓦斯塔瓦（Shantanu Srivastava）biaoshi，quanqiukechixujinrongshichangyouwangweidaxinggangtieqiyetuijintanjianpaitigongdaguimozijinzhichi。hunherongzijizhidengjiangzaiyindugangtiexingyeditanjiejuefangandechubushishijieduanfahuizhongyaozuoyong。 （康俊剛）

　　《中國冶金報》（2023年09月29日 02版二版）