葉千繪

　　日前
，日本製鐵宣布，其在日本君津地區鋼鐵廠展開的減碳技術開發試驗中，實現了在高爐冶煉過程中加入氫氣從而減少22%的二氧化碳排放量。參與該試驗的氫還原試驗爐容量為12立方米。該試驗的最終目標是在高爐冶煉過程中減少50%以上的二氧化碳排放量。由日本製鐵、JFE鋼鐵公司、神戶製鋼所、金屬材料研究開發中心等4家公司及機構組成的財團
，從2022年5月份開始嚐試在高爐冶煉過程中將部分碳換成氫氣
，以減少二氧化碳排放。日本製鐵還曾在2021年3月份公布的“日本製鐵碳中和展望2050”中指出
，其將在充分利用“高爐氫還原”的基礎上，積極推進“大型電爐的高級製鋼”和“氫還原鐵製造”創新性技術的研發與應用，以實現企業生產運營碳中和。

　　jinnianlai
，guanyuqingqiyingyongdejishuchuangxinzairibengangtieqiyejianxianqilerechao。raner，zhizhuanzhuyuditanchuangxinjishudeyanfayuyingyongjiuyidingshituidonggangtiexingyeshixianditanzhuanxingde“萬全之策”嗎？日本國立環境研究所此前利用數學模型分析了在符合“碳中和社會”碳預算的情況下未來日本鋼鐵的生產和利用情況。結果顯示，即使該國的低碳技術開發如期取得進展
，可由於可再生能源電力、氫氣的供應受限，預計在該國於2050年成功步入“碳中和社會”後，其鋼鐵產量和需求量可能隻有目前水平的一半左右。

　　如何才能避免這類現象發生？日本國立環境研究所建議，該國鋼鐵行業應與下遊行業積極協同推進以下兩個措施：一是建立全產業鏈的高質量循環利用係統
，利用廢鋼生產高級鋼材；二是轉變新商業模式，以求鋼鐵企業能夠使用比目前更少的鋼材為下遊客戶提供服務。日本國立環境研究所認為，該國到2050年實現碳中和的關鍵是，從大量使用廉價材料的現代社會迅速過渡到高效使用高性能材料的社會，並為整個社會的資源受限做好準備。

　　據(ju)了(le)解(jie)
，目(mu)前(qian)日(ri)本(ben)大(da)部(bu)分(fen)廢(fei)鋼(gang)被(bei)降(jiang)級(ji)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)，以(yi)製(zhi)作(zuo)鋼(gang)筋(jin)和(he)型(xing)鋼(gang)等(deng)建(jian)築(zhu)鋼(gang)材(cai)，而(er)不(bu)是(shi)對(dui)於(yu)雜(za)質(zhi)含(han)量(liang)有(you)嚴(yan)格(ge)要(yao)求(qiu)的(de)優(you)質(zhi)鋼(gang)材(cai)。日(ri)本(ben)國(guo)立(li)環(huan)境(jing)研(yan)究(jiu)所(suo)表(biao)示(shi)，在(zai)日(ri)本(ben)境(jing)內(nei)，目(mu)前(qian)電(dian)爐(lu)鋼(gang)占(zhan)其(qi)建(jian)築(zhu)業(ye)用(yong)鋼(gang)總(zong)量(liang)的(de)60%以上
，而對高端鋼材依賴度較高的汽車行業而言，這一占比尚不足20%。

　　也有日本學者表示，即使創新低碳技術快速在該國境內普及，循環經濟也加速發展，但可再生能源電力、氫氣在該國的供應受限，到2050年
，該國的鋼鐵產量和需求量增長可能會比現在受到更多的限製。特別是如果該國繼續將廢鋼降級循環利用，那麼該國依賴高爐—轉zhuan爐lu工gong藝yi冶ye煉lian的de高gao端duan鋼gang材cai產chan能neng未wei來lai將jiang受shou到dao更geng為wei嚴yan重zhong的de製zhi約yue。如ru果guo該gai國guo鋼gang鐵tie行xing業ye推tui進jin低di碳tan轉zhuan型xing嚴yan重zhong依yi賴lai於yu先xian進jin低di碳tan技ji術shu研yan發fa，那na麼me這zhe就jiu意yi味wei著zhe其qi將jiang確que保bao未wei來lai工gong業ye生sheng產chan運yun行xing穩wen定ding的de希xi望wang都dou放fang在zai了le尚shang不bu確que定ding的de技ji術shu研yan發fa成cheng果guo上shang。

　　由此可見，盡快建立全產業鏈的高質量循環利用係統以及上下遊行業新的商業合作模式，對於該國從容應對“碳中和社會”對其鋼鐵產量與需求量增長帶來的挑戰尤為重要。

　　《中國冶金報》（2023年08月25日 02版二版）