根據日本鋼鐵聯合會（JISF）最新數據顯示
，截至今年3月31日的2017財年，日本總鋼鐵出口量同比下跌了7.3%至3770萬噸。這反映了日本鋼鐵製造商去年將銷售重點放在國內市場，而不是尋找國外買家。

　　在日本鋼鐵總出口量中，日本對其最大的海外客戶—韓國的出口額同比驟降14.2%，至580萬噸。然而
，數據顯示

，日本對其第二和第三大出口市場泰國和中國的出口量幾乎完全相同
，均在559萬噸左右，其中對泰國的出口量略高。

　　日本總出口量下跌的主要原因是出口熱軋卷（HRC）同比下降了11.5%
，至1138萬(wan)噸(dun)。這(zhe)主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)熱(re)軋(zha)卷(juan)大(da)部(bu)分(fen)被(bei)用(yong)於(yu)日(ri)本(ben)鋼(gang)廠(chang)自(zi)身(shen)消(xiao)費(fei)和(he)滿(man)足(zu)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)國(guo)內(nei)需(xu)求(qiu)。這(zhe)也(ye)從(cong)另(ling)一(yi)個(ge)側(ce)麵(mian)佐(zuo)證(zheng)了(le)早(zao)些(xie)時(shi)候(hou)日(ri)本(ben)鋼(gang)鐵(tie)聯(lian)合(he)會(hui)的(de)產(chan)量(liang)數(shu)據(ju)。去(qu)年(nian)日(ri)本(ben)的(de)熱(re)軋(zha)卷(juan)產(chan)量(liang)基(ji)本(ben)保(bao)持(chi)穩(wen)定(ding)
，同(tong)比(bi)僅(jin)微(wei)降(jiang)2%至4320萬噸。

　　2017年日本厚板出口較2016財年減少了13.8%，至226萬噸。這是因為去年年初，日本鋼鐵市場龍頭企業新日鐵住金(NSSMC) 在九州的Oita工廠遭遇一場大火之後

，全年國內市場的厚板供應普遍趨緊。

　　這場事故後，NSSMC公司年產280萬噸的厚板廠被迫停產長達數月，而其他日本厚板工廠也不得不填補這個供應缺口，減少了其厚板出口。

　　日本鋼鐵聯合會的數據顯示
，去年
，日本對韓國造船企業的厚板出口量的下滑，是日本對韓出口總體下滑的原因之一。2017財年日本對韓國厚板出口量同比減少了一半，僅為366,900噸。然而，2017財年日本對韓國的棒材出口量同比劇增53%，至319,780噸，這剛好抵消了上述對韓國下滑的厚板出口量。

　　2017財年日本對泰國的鋼鐵出口額剛好達到了5,593,647噸，比日本對中國的出口量還多了505噸。而且，在對泰國出口中，大約300萬噸的鋼鐵貨品最終送往泰國國內的日本汽車鋼板生產商，汽車和家用電器工廠。

　　具體地說，2017財年日本共出口186萬噸熱軋卷（HRC），同比下降了1.6%；出口566,300噸冷軋卷（CRC），同比上升了3.7%；出口471,360噸鍍鋅鋼板
，同比下降了14.2%
，這是因為像NSSMC和日本JFE鋼鐵這樣的鋼鐵公司，在泰國有大型的鍍鋅鋼板工廠用於生產汽車鋼板，因此這些工廠不需要從日本進口。

　　日本鋼鐵聯合會的數據顯示，在2017財年
，日本對中國鋼材出口總量同比下降了0.4%
，其中對華熱軋卷出口量實際同比上升了8.1%，至118萬噸

；厚板出口量則同比上升1.2%，至807,600噸；鍍鋅出口量同比微降1.1%至606,580噸。