VAMA是由安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）與中國鋼鐵製造商華菱（Valin）成立的合資企業，自2014年開始為汽車行業生產鋼材，今年正好是其投產5周年。在中國汽車工業轉型升級，汽車市場增速放緩的大背景下，VAMA有哪些應對措施
？未來有哪些發展趨勢？如何技術創新？圍繞著這些問題，我們對VAMA首席營銷官Jurgen Cobbaut進行了專訪。

　　1.近兩年，國內汽車市場出現下滑現象
，這對VAMA有影響嗎？針對當前的市場，VAMA有哪些創新措施

？

　　的確，過去很多年，汽車行業一直在高速增長，但是從去年開始，汽車產銷量出現一定程度的下滑
；lingwai，zhenggegangtiexingyeyecunzaichannengguoshengdeqingkuang。zhexieqingkuangduiyuwomenzheyangdegangtieqiyeeryan
，queshibushihaoxiaoxi。dandajiayeyaokandao，suiranqicheshichangdegangcaixuqiuyousuoxiajiang
，danyixiegaofujiazhichanpindexuqiufanershikuaisuzengchangde。

　　在本屆車身大會上，我們可以了解到，很多汽車廠商在車身選材方麵都在強調節能環保、高安全、輕量化……高性能鋼種逐漸成為行業趨勢，譬如高強度的熱成型鋼。而這類鋼材反而是VAMA這樣一個年輕的企業所擅長的，我們具備很強的技術優勢。這幾年
，VAMA的業務量一直在穩步提升，也在說明中國市場仍大有可為。

　　為應對國內外嚴峻的汽車市場
，VAMA一直在進行技術創新
，不斷推出新鋼種和解決方案。VAMA以安賽樂米塔爾全球研發中心為依托，積累了大量的經驗。以熱成型技術為例，VAMA引進安賽樂米塔爾新一代帶鋁矽塗層的熱成型用鋼產品Usibor ® 2000，其抗拉強度最高達到2000兆zhao帕pa，目mu前qian而er言yan是shi車che身shen用yong鋼gang強qiang度du級ji別bie最zui高gao的de
，已yi在zai今jin年nian實shi現xian大da規gui模mo量liang產chan。在zai研yan發fa新xin產chan品pin之zhi外wai，我wo們men作zuo為wei一yi家jia鋼gang廠chang，還hai同tong步bu給gei客ke戶hu帶dai來lai了le針zhen對dui產chan品pin本ben身shen的de工gong藝yi技ji術shu解jie決jue方fang案an
，為wei客ke戶hu在zai材cai料liao的de實shi際ji生sheng產chan使shi用yong過guo程cheng中zhong給gei予yu全quan生sheng命ming周zhou期qi的de技ji術shu支zhi持chi。正zheng是shi源yuan於yu在zai產chan品pin和he工gong藝yi技ji術shu方fang麵mian上shang的de雙shuang重zhong保bao障zhang
，在zai市shi場chang上shang
，我wo們men便bian可ke以yi脫tuo穎ying而er出chu。

　　2.對於目前使用廣泛的熱成型鋼
，VAMA在技術方麵處於什麼樣的地位
？

　　雖然都叫熱成型鋼
，但其實在這個領域，會有很多的鋼種以及不同的技術規範。VAMA利用高科技手段轉化為市場亟需的優質汽車用鋼產品，已逐步確立國內熱成型鋼種供應的領導地位。新一代熱成型先進高強鋼Usibor ® 2000及Ductibor ® 1000在目前熱成型鋼市場中均處於頂級水平，進一步為汽車白車身帶來大幅減重空間。

　　對(dui)於(yu)熱(re)成(cheng)型(xing)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)特(te)殊(shu)的(de)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)而(er)言(yan)，其(qi)核(he)心(xin)的(de)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)。在(zai)整(zheng)個(ge)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)
，我(wo)們(men)擁(yong)有(you)一(yi)些(xie)專(zhuan)利(li)來(lai)對(dui)我(wo)們(men)的(de)經(jing)驗(yan)訣(jue)竅(qiao)進(jin)行(xing)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)保(bao)護(hu)。產(chan)品(pin)從(cong)鋼(gang)板(ban)做(zuo)成(cheng)零(ling)部(bu)件(jian)
，要(yao)適(shi)合(he)最(zui)後(hou)的(de)機(ji)械(xie)強(qiang)度(du)，適(shi)合(he)後(hou)續(xu)的(de)塗(tu)裝(zhuang)和(he)焊(han)接(jie)工(gong)藝(yi)
，如(ru)果(guo)在(zai)加(jia)工(gong)的(de)工(gong)藝(yi)窗(chuang)口(kou)或(huo)加(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)出(chu)現(xian)偏(pian)差(cha)，最(zui)終(zhong)產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)會(hui)有(you)很(hen)大(da)的(de)差(cha)別(bie)，無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)主(zhu)機(ji)廠(chang)的(de)需(xu)求(qiu)。VAMA依(yi)托(tuo)安(an)賽(sai)樂(le)米(mi)塔(ta)爾(er)強(qiang)大(da)的(de)技(ji)術(shu)優(you)勢(shi)，積(ji)累(lei)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)經(jing)驗(yan)，結(jie)合(he)一(yi)流(liu)的(de)生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)，最(zui)終(zhong)讓(rang)產(chan)品(pin)具(ju)備(bei)了(le)很(hen)高(gao)的(de)性(xing)能(neng)。同(tong)時(shi)

，通(tong)過(guo)激(ji)光(guang)拚(pin)焊(han)技(ji)術(shu)
，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)將(jiang)不(bu)同(tong)的(de)熱(re)成(cheng)型(xing)鋼(gang)結(jie)合(he)，製(zhi)造(zao)成(cheng)一(yi)體(ti)成(cheng)形(xing)零(ling)件(jian)
，使(shi)得(de)兩(liang)種(zhong)材(cai)料(liao)的(de)性(xing)能(neng)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)互(hu)補(bu)

，可(ke)以(yi)節(jie)約(yue)材(cai)料(liao)成(cheng)本(ben)、優化製造流程，從而減少綜合成本。比如一體成型門環、前縱梁、後hou縱zong梁liang等deng成cheng品pin零ling件jian
，就jiu可ke以yi用yong這zhe樣yang互hu相xiang搭da接jie的de方fang式shi形xing成cheng。可ke以yi說shuo，從cong原yuan材cai料liao到dao最zui終zhong成cheng品pin零ling件jian之zhi間jian的de加jia工gong工gong藝yi是shi安an賽sai樂le米mi塔ta爾er在zai熱re成cheng型xing行xing業ye技ji術shu訣jue竅qiao最zui為wei領ling先xian的de部bu分fen，也ye是shi我wo們men與yu競jing爭zheng對dui手shou相xiang比bi
，具ju有you唯wei一yi性xing的de技ji術shu優you勢shi。

　　3.車身材料的發展很快，除了鋼材外
，其餘材料也很受追捧，如何看待車身材料的發展趨勢？

　　作為鋼材供應商
，這其實是經常被人問及的一個問題。車身上麵用到的鋼材確實受到一些其他材料的衝擊，比如鋁材、鎂合金等。相對而言，鋼鐵是一種存在時間很長的材料
，隻是大家一直叫其為“鋼鐵”
，但其性能和20多年前是完全不一樣的。鋼鐵一直在升級換代
，從某種意義上說，我們現在給汽車廠商所供應的鋼材也可以看作是“新興材料”，隻zhi不bu過guo還hai屬shu於yu鋼gang鐵tie範fan疇chou。作zuo為wei鋼gang材cai供gong應ying商shang，麵mian對dui市shi場chang上shang各ge種zhong材cai料liao的de競jing爭zheng，我wo們men也ye在zai不bu斷duan創chuang新xin，去qu突tu破po性xing能neng極ji限xian。相xiang對dui於yu其qi他ta材cai料liao而er言yan，不bu能neng說shuo鋼gang材cai更geng好hao
，而er是shi我wo們men可ke以yi推tui薦jian客ke戶hu去qu使shi用yong我wo們men提ti供gong的de鋼gang材cai後hou，可ke以yi實shi現xian很hen好hao的de性xing價jia比bi，這zhe尤you為wei重zhong要yao。

　　很hen多duo人ren說shuo其qi他ta材cai料liao會hui壓ya縮suo鋼gang鐵tie的de使shi用yong占zhan比bi
，但dan其qi實shi我wo們men作zuo為wei鋼gang鐵tie供gong應ying商shang
，也ye在zai對dui其qi他ta材cai料liao的de市shi場chang發fa起qi衝chong擊ji。比bi如ru電dian動dong車che上shang使shi用yong的de電dian池chi包bao殼ke體ti，其qi主zhu流liu材cai料liao是shi鋁lv。對dui此ci，我wo們men並bing沒mei有you感gan到dao焦jiao慮lv，而er是shi提ti出chu一yi種zhong創chuang新xin解jie決jue方fang案an——鋼製電池包。在這個方案中，其重量和鋁製電池包相當，但抗衝擊效果更佳
，而成本更低——這樣一個技術解決方案對於客戶而言也很有吸引力。這樣一來，鋼鐵反而成了一新型材料，來替代“傳統“的de鋁lv材cai。目mu前qian，鋼gang材cai仍reng然ran是shi車che用yong材cai料liao的de主zhu流liu，而er鋼gang材cai本ben身shen也ye還hai有you很hen大da的de發fa展zhan空kong間jian。但dan不bu管guan什shen麼me材cai料liao
，對dui於yu客ke戶hu而er言yan，價jia值zhi是shi否fou足zu夠gou大da？性xing價jia比bi是shi否fou足zu夠gou高gao
？這zhe才cai是shi最zui重zhong要yao的de。

　　4.VAMA作為一個合資企業

，如何保障本土化產品的技術水平和產品質量？

　　的確

，在如今激烈的市場競爭中
，產品力是關鍵。如何保證國內所有產品的技術水平和全球其他市場是一樣的呢？在VAMA
，我們有個職位是CTO（首席技術官），是shi由you安an賽sai樂le米mi塔ta爾er指zhi派pai的de，他ta的de主zhu要yao任ren務wu之zhi一yi就jiu是shi保bao證zheng所suo有you的de新xin產chan品pin都dou是shi以yi技ji術shu轉zhuan讓rang的de形xing式shi，原yuan汁zhi原yuan味wei地di引yin入ru到dao國guo內nei。比bi如ru之zhi前qian提ti到dao的de引yin入ru國guo內nei的de高gao強qiang鋼gangUsibor ® 2000及Ductibor ® 1000
，在全球市場都是全新產品，屬於第一梯隊係列。這樣的例子正說明
，VAMA同步引進了安賽樂米塔爾的高精尖產品。VAMA采用安賽樂米塔爾領先的技術方案，結合一流的生產設備，順利生產出符合市場需求的各類鋼種。作為安賽樂米塔爾在中國的分支，VAMA將持續不斷地把先進技術和解決方案引入到中國。