本報通訊員 劉立強 王立成

　　今年初以來
，河鋼集團唐鋼公司物流分公司緊緊圍繞降本增效工作重心
，深刻理解“大物流”概念，運用大數據等數字化手段，持續優化物流流程，加強物流係統信息化建設，運用定製化服務
，在降低物流費用、提升創效能力方麵做文章。1月—9月份
，該分公司以降本為依托
，創效3000餘萬元。

　　定製高效保供作業辦法

　　“0168機車，前方可以提速。”“0168機車收到！”隨著笛聲響起
，唐鋼物流分公司內燃0168機車快速駛向唐鋼新區1號高爐作業地點。

　　“張師傅，最近這生產活動組織得真不錯。雖然高爐鐵產量增加了，但是咱們幹起活兒來比以前還輕鬆了。”“是啊，看來咱們的定製服務還真管事兒，連油耗都降下來了……”10月16日
，唐鋼物流分公司鐵鋼站作業區內燃0168機車停在高爐下等待鐵水包車接鐵時，司機室裏傳來了丁班機車工張樹軍和馬超的對話聲。

　　baozhenggaoluchutieshunchangyijiliangangyongtieshuijishigongying
，shigaifengongsitiegangzhanzuoyequdezhuyaogongzuozhize。ruheweishengchanchangtigonggenghaodefuwuyizhishigaizuoyequtanxundedaan。weici
，gaizuoyequbashengchanchangzuowei“客戶”，專門成立由作業長、調度員、banzuchangweizhuyaochengyuandegongguantuandui，shenruzoufanggeshengchanchang，zhangwodiyishouziliao，weishishidingzhifuwudiandingjichu。tamenyimanzugongsishengchanjihuaweiqianyin，jieheliantie、煉鋼工藝
，提前謀劃鐵運生產組織方案，精準預測各類風險並製訂相應的應急措施。針對運行、調倒、鐵水包車配送、穿插等作業，該作業區先後製訂了“鐵水優先保供”“鐵水熱供單人作業返線”等7項作業辦法，生產廠滿意度及作業效率因此大幅度提升。

　　“我們作業區根據作業環境和機車牽引量，摸索製訂出的‘機車經濟操縱法’經推廣後，有效控製了分公司的機車燃油消耗，前9個月燃油費用同比降低了25萬元。”鐵鋼站作業區作業長馬濤非常滿意這些定製作業辦法的實施效果。

　　打通最優全流程發運線路

　　“今年前9個月，大唐北郊熱電電煤運輸業務實現利潤619萬元。9月份
，該分公司組織進口礦疏港76.92萬噸，進口礦綜合損耗為0。”10月18日

，唐鋼物流分公司經營科物流專家殷芹芹看著9月份的工作彙報

，心中充滿了喜悅。

　　為了取得上述好成績
，殷芹芹和她的同事們付出了大量的汗水。原燃物料的順利進廠
、產成品的順利外發是經營科工作的重中之重。殷芹芹多次帶領科室人員走訪港口、國鐵

、承運車隊等相關單位和部門，實地考察，為設計出最優化的發運線路做準備。物料運輸需要多環節、多部門共同合作。經營科科室成員團結一心，將發運全流程梳理打通
，構建了高效的運行模式。

　　“跑現場
、定措施、抓落實”是殷芹芹和她的團隊的日常工作。他們一方麵圍繞產線生產實際
，準確掌握待軋
、待判、待發品種比例，及時與各外庫單元做好溝通

，根據外庫庫存情況組織車源
，確保每日可發資源應發盡發；另一方麵精準掌控產成品在途資源
、產線待軋品種
、客ke戶hu分fen類lei等deng信xin息xi，依yi據ju外wai部bu環huan保bao限xian行xing措cuo施shi變bian化hua以yi及ji產chan線xian待dai產chan品pin種zhong類lei型xing劃hua分fen
，有you效xiao調tiao整zheng庫ku存cun結jie構gou，為wei產chan線xian順shun行xing提ti供gong保bao障zhang。同tong時shi，他ta們men還hai根gen據ju生sheng產chan實shi際ji及ji客ke戶hu需xu求qiu，先xian後hou製zhi訂ding了le轉zhuan變bian進jin口kou礦kuang現xian貨huo運yun輸shu方fang式shi

、增加成品發運電車直供量等6項服務措施，均取到了良好的效果。

　　搭建現代化物流信息係統

　　10月5日9時42分，該分公司物聯網信息科科長劉洋站在一台電腦前，全神貫注地盯著屏幕中顯示的畫麵。

　　“科長，通了！係統主體功能測試成功
，佳華鐵運信息化係統已經具備聯調測試使用條件。”聽到信息化工程師尹青興奮的喊聲，劉洋臉上露出了欣慰的笑容。

　　佳華鐵運信息化係統包括調度集中係統、行車調度指揮係統、業務管理與信息追蹤係統
、調度監督係統、車號識別係統和接口係統六大子係統
，是佳華站場改造項目與物流調度“大腦”相連的“神經網絡”
，也是該分公司運用“大數據”等數字化手段提升物流效率的重要舉措之一。

　　作為搭建這套信息係統的主要負責人
，劉洋深感責任重大，時間緊、任務重，不但要保工期，而且要保項目質量。為此，他帶領信息化團隊將計劃指標細化到每天，高度關注硬件設備安裝工期
、嚴yan格ge控kong製zhi軟ruan件jian開kai發fa質zhi量liang，以yi確que保bao萬wan無wu一yi失shi。團tuan隊dui成cheng員yuan分fen工gong合he作zuo，根gen據ju職zhi工gong擅shan長chang的de部bu分fen進jin行xing項xiang目mu任ren務wu分fen配pei
，全quan天tian候hou安an排pai專zhuan人ren點dian對dui點dian解jie決jue現xian場chang問wen題ti。在zai他ta們men的de不bu懈xie努nu力li下xia，佳jia華hua鐵tie運yun信xin息xi化hua係xi統tong按an時shi建jian成cheng
，成cheng功gong實shi現xian了le站zhan場chang聯lian鎖suo信xin號hao動dong態tai采cai集ji，機ji車che走zou行xing路lu線xian遠yuan程cheng控kong製zhi

，車che輛liang進jin出chu

、裝卸線上管理，機車車輛位置和狀態動態追蹤等多項現代化管理功能。

　　liuyanghetadetuanduiweigaigongsisuozuodegongxianhaiyouhenduo。jinnianchuyilai

，tamenliyongduozhongxinxihuajishu，xianhoukaifalehetongguanlixitongdeng，shixianlechengpingangcairuku

、外發全流程線上管理，合同在線化簽訂、自動歸檔，有效提升了倉儲作業效率和管理水平，累計創效30萬元。

　　《中國冶金報》（2023年11月08日 08版八版）