“凍害痼疾”治好了
——首鋼通鋼運輸公司研製道岔伴熱融雪裝置側記

2026-04-16 06:49:38

　　本報通訊員陳世宇孫政依柳雪飛

　　今年初以來，首鋼通鋼公司圍繞“保高爐順穩高效生產，我該怎麼辦？”主題大討論，給各單位和廣大幹部職工出了一道必答題。這道題怎麼答？近期，針對線路“道岔凍害”影ying響xiang高gao爐lu物wu料liao倒dao運yun效xiao率lv且qie存cun在zai安an全quan隱yin患huan的de問wen題ti，首shou鋼gang通tong鋼gang運yun輸shu公gong司si成cheng功gong研yan製zhi出chu道dao岔cha伴ban熱re融rong雪xue裝zhuang置zhi，用yong實shi實shi在zai在zai的de行xing動dong邁mai出chu了le高gao爐lu保bao產chan的de堅jian實shi一yi步bu。

　　凝聚共識，向“老大難”問題亮劍

　　dongjibingxuetianqi，shikunraogaigongsitieluyunshuxitonganquanyunxingdedananti。tebieshiyudaobaofengxuetianqi，tieluchangchangyinweixianluqingxuebujishihuochuxuebuchedizaochengyunshuyanshi、停ting運yun，甚shen至zhi發fa生sheng人ren身shen與yu設she備bei安an全quan事shi故gu。一yi直zhi以yi來lai，首shou鋼gang通tong鋼gang運yun輸shu公gong司si采cai用yong人ren工gong掃sao雪xue的de傳chuan統tong除chu雪xue方fang法fa。這zhe種zhong方fang法fa費fei時shi費fei力li，影ying響xiang車che輛liang正zheng常chang運yun行xing，還hai容rong易yi造zao成cheng人ren身shen傷shang害hai。特te別bie是shi夜ye間jian和he偏pian遠yuan地di區qu的de道dao岔cha積ji雪xue，很hen難nan及ji時shi清qing除chu，是shi影ying響xiang鐵tie路lu安an全quan運yun行xing的de“痼疾”。

　　為保證車輛在極端天氣下安全行駛，及時、經濟、kekaodiqingchutielutebieshitieludaochabuweidejixue，fangzhidaochazhuanhuanzhuangzhishiling，jinnianchuyilai，shougangtonggangyunshugongsijianchiwentidaoxiang，daguimoduitieluxianlujinxingyinhuanzhengzhi，bachedijiejue“道岔凍害”這個運輸“老大難”問題列為重點課題，進行立項攻關。

　　眾誌成城，啃下最硬的“骨頭”

　　學習是解題的第一步。該公司對於解決“道岔凍害”沒有成熟的操作經驗，但這塊最硬的“骨頭”bixukenxialai。weici，shougangtonggangyunshugongsixiangtongxingduibiaoxuexi。jingduofangkaocharenzheng，gaigongsijuedingcaiyongjiazhuangdaochabanrerongxueqidebanfalaijiejuezheyinanti。

　　行動是解題的關鍵要素之一。由於這一改造需要檢修工、養路工、調度員等多工種人員配合完成。為此，該公司成立了由機務段劉永軍創新工作室牽頭、檢修作業區葛振鵬創新工作室和電務班配合的攻關小組。這個攻關小組的成員個個都是崗位上的精英、業務中的骨幹，可謂是強強聯手。

　　weilezaorijiejuewentidajiafenfenxianjixiance，shejituzhi，xianchangkance，maozheyanhanzaifengxuezhongyiciyouyicijinxingshiyan。weijianshaofeiyongzhichu，chulejiarecailiaoshicongwaibugoumaide，kaju、dianlandenggezhongcailiaodoushigongguanxiaozuzijidongshoujiejuede。zaigudingdianpianxuanzeshang，youyucaiyongdelijiudianpianmifengxiaoguobushihenhao，gongguanxiaozuchengyuanwangyongxinjiucaiqushougongmozhidefangshijiagongdianpian。zai30個墊片磨製好後，他的手上磨出了好幾個水泡。在電源選擇上，葛振朋提出利用就近線路的380伏電源，通過隔離電源整流轉換為直流電的方式，為融雪加熱裝置提供安全電壓；該小組成員王政權利用廢舊的橡膠板製作線路絕緣係統，有效避免了因絕緣不好導致信號紅光帶故障；劉永軍在經過多次實驗後發現，將加熱元件安裝在道岔基本軌軌腰處和滑床板上，可以實現最高效加熱融雪，提高融雪效率……就這樣，大家齊心合力，解決了一個又一個難題。

　　截至目前，該攻關小組已經完成了531道岔和535道岔融雪裝置的安裝工作。這兩組道岔是翻車機、解凍庫和保高爐物料倒運的“咽喉樞紐”，兩組融雪裝置在今年初成功通過了8場chang大da雪xue帶dai來lai的de考kao驗yan，運yun轉zhuan穩wen定ding，效xiao果guo明ming顯xian，能neng夠gou產chan生sheng熱re量liang融rong化hua並bing蒸zheng發fa落luo在zai道dao岔cha上shang的de積ji雪xue，道dao岔cha尖jian軌gui轉zhuan換huan自zi如ru，信xin號hao連lian鎖suo到dao位wei，保bao證zheng了le機ji車che順shun行xing，為wei高gao爐lu穩wen順shun打da下xia了le良liang好hao的de運yun輸shu基ji礎chu。

　　《中國冶金報》（2022年3月2日 08版八版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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