五嶺南麓“新鋼藍”

2026-04-16 06:03:30

　　本報通訊員鄧昊郭華蘭

　　2020年12月24日清晨，6輛大巴車從位於江西省新餘市的新鋼公司大門前緩緩啟動，目的地是450多公裏外的“嶺南名郡”——廣東韶關。車上乘坐的是10餘組、共計300餘名新鋼建設公司（以下簡稱“新鋼建設”）職工。他們中年齡最大的是59歲的公司勞模杜建國，最小的有2020年剛進廠的“00後”，年齡差最大達40歲。他們將投身到韶鋼的維檢工作中，把新鋼工程技術的旗幟插在項目上。

　　新鋼建設與韶鋼之間的合作最早可以追溯到1996年。20多年間，新鋼建設與韶鋼不僅在合作中締結了深厚的友誼，更憑借深受客戶認可的成績，形成了“新鋼藍”的de品pin牌pai效xiao應ying。也ye正zheng因yin此ci，新xin鋼gang建jian設she公gong司si毫hao不bu意yi外wai地di從cong幾ji十shi家jia競jing爭zheng單dan位wei中zhong脫tuo穎ying而er出chu，承cheng包bao下xia韶shao鋼gang此ci次ci維wei檢jian工gong作zuo。對dui於yu新xin鋼gang建jian設she來lai說shuo，此ci次ci遠yuan征zheng韶shao鋼gang，不bu僅jin響xiang應ying了le新xin鋼gang做zuo實shi非fei鋼gang產chan業ye、做(zuo)大(da)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)板(ban)塊(kuai)的(de)要(yao)求(qiu)，更(geng)是(shi)對(dui)自(zi)身(shen)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)次(ci)磨(mo)礪(li)和(he)檢(jian)驗(yan)，從(cong)中(zhong)積(ji)累(lei)的(de)經(jing)驗(yan)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)反(fan)哺(bu)新(xin)鋼(gang)檢(jian)修(xiu)和(he)建(jian)設(she)工(gong)作(zuo)。雙(shuang)贏(ying)，讓(rang)這(zhe)次(ci)遠(yuan)征(zheng)意(yi)義(yi)重(zhong)大(da)。

　　近日，筆者也來到韶鋼。在施工現場，在身著淺灰色工作服的韶鋼職工中間，那一抹抹“新鋼藍”顯得格外亮眼。

　　鏖戰中展現“新鋼標準”

　　“再往左一點，好，起！”伴隨著鎖鏈絞在一起的聲音和新鋼建設維護班班長林峰的大喊聲，韶鋼6號(hao)燒(shao)結(jie)機(ji)的(de)南(nan)主(zhu)風(feng)機(ji)軸(zhou)瓦(wa)被(bei)高(gao)高(gao)吊(diao)起(qi)。接(jie)下(xia)來(lai)，林(lin)峰(feng)他(ta)們(men)需(xu)要(yao)用(yong)三(san)角(jiao)刮(gua)刀(dao)不(bu)斷(duan)修(xiu)刮(gua)軸(zhou)瓦(wa)上(shang)的(de)接(jie)觸(chu)點(dian)，然(ran)後(hou)將(jiang)軸(zhou)瓦(wa)放(fang)回(hui)軸(zhou)上(shang)試(shi)用(yong)，再(zai)根(gen)據(ju)試(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)取(qu)下(xia)來(lai)修(xiu)刮(gua)，直(zhi)到(dao)軸(zhou)瓦(wa)精(jing)度(du)達(da)到(dao)標(biao)準(zhun)。

　　這活兒看似輕巧，其實工作難度非常大。按照工藝標準，軸瓦上每25平方毫米就有6~8個(ge)接(jie)觸(chu)點(dian)，偌(ruo)大(da)一(yi)個(ge)軸(zhou)瓦(wa)上(shang)的(de)接(jie)觸(chu)點(dian)數(shu)量(liang)可(ke)想(xiang)而(er)知(zhi)。負(fu)責(ze)修(xiu)刮(gua)的(de)職(zhi)工(gong)必(bi)須(xu)保(bao)持(chi)高(gao)度(du)專(zhuan)注(zhu)，且(qie)不(bu)斷(duan)進(jin)行(xing)整(zheng)修(xiu)。而(er)完(wan)成(cheng)一(yi)個(ge)軸(zhou)瓦(wa)的(de)整(zheng)修(xiu)工(gong)作(zuo)就(jiu)需(xu)要(yao)一(yi)兩(liang)天(tian)。可(ke)以(yi)說(shuo)，這(zhe)項(xiang)工(gong)作(zuo)是(shi)對(dui)技(ji)術(shu)和(he)耐(nai)力(li)的(de)雙(shuang)重(zhong)挑(tiao)戰(zhan)。

　　這隻是韶鋼6號燒結機維檢工作中的一個小小縮影。在此次遠征隊伍中，新鋼建設共有152名職工負責韶鋼6號燒結機的維檢工作，計劃用10天時間（到2021年1月3日）完工。但在“新鋼藍”的“新鋼速度”下，2020年12月29日維修工作全部完成，用時縮短將近一半。

　　“新鋼速度”的背後，是新鋼職工們不懈的努力。在外施工開支大，為了減少成本，也為客戶能早日完成後續工作，2020年12月24日下午2點一到韶關，新鋼建設的職工就投入到維檢工作中。此後，每天天剛蒙蒙亮，他們便起床乘大巴趕往施工現場，從早上7點半到晚上8點，一幹就是十幾個小時，中餐、晚餐都在現場解決。有時候職工們幹起活來沒了時間概念，後勤人員過來反複催才去吃飯。飯菜涼了，他們也毫不在意。

　　與“新鋼速度”一起被帶到韶鋼的，還有“新鋼標準”。林峰告訴筆者：“韶鋼在軸係方麵要求電機端比風機端圓周高0.1毫米，新鋼將這個數字牢牢控製在0.04毫米以內。韶鋼軸係端麵張口誤差要求在0.06毫米以內，新鋼則將之壓縮到0.02毫米……高標準帶來高品質。用客戶的話說，就是“新鋼人辦事，韶鋼人放心”。林峰笑著說：“我們隻是將新鋼的日常工作標準帶到了韶鋼。”

　　6號燒結機維檢工作完成後，這支新鋼建設隊伍轉戰到韶鋼8號連鑄機、5號燒結機維修現場，全部維檢任務於2021年1月13日完成。

　　高空上閃爍“新鋼藍”

　　在新鋼建設出征隊伍中，另外139人負責韶鋼煉鋼廠吊車梁加固和滑觸線更換工作，高空中的“新鋼藍”與點點焊花一起閃亮。

　　新鋼建設管道班班長吳登科告訴筆者：“一開始，我們這支隊伍有119人，去年12月27日又來了20號人支援，就是因為這次檢修難度大。”這支團隊是第一次更換生產中的行車滑觸線，但他們選擇迎難而上。為確保高空作業安全，他們配齊雙鉤安全帶和防墜器；吊車無法將加固腹板吊裝到位，他們就用手拉葫蘆，靠人力將重達2噸的腹板吊裝到位……付出多少汗水，就收獲多少認可。“現在，韶鋼職工跟我們新鋼職工親得都直接叫我們在新鋼的外號。”吳登科笑著說。

　　“新鋼速度”同樣被這支“高空隊伍”發揮到了極致——除吊車梁加固、舊滑觸線拆除、吊裝新滑觸線等工作外，他們將繼續完成預熱器、煤氣管等設備更換等18個項目，為此次遠征畫上一個圓滿的句號。

　　對外項目彰顯實力

　　近兩年間，新鋼建設在確保新鋼內部工程項目進度的同時，共承接對外工程20餘項。通過參與項目，新鋼建設與蘇州仕淨環保科技股份有限公司、中鋼集團天澄環保科技股份有限公司、東北大學設計院等10多家單位結為戰略合作夥伴；承接了浙江湖州槐坎南方水泥公司1號水泥熟料生產線煙氣脫硫脫硝項目工程、河北滄州中鐵軋鋼廠1250加熱爐煙氣脫硫脫硝項目和白灰廠2×800t/d回轉窯脫硝項目鋼結構和設備管道工程、廣西柳鋼轉爐煉鋼廠轉爐3次除塵係統工程、河南登封中聯登電水泥有限公司氮氧化物深度治理項目（LCR脫硝脫硫除塵一體化項目）等項目。新鋼建設承接的工程從單一的冶金工程拓展到環保、市政等領域。

　　目前，該公司以韶鋼為起點，已將業務拓展至中江國際、贛州建設等多個項目。為此，該公司成立了跨省分公司，便於對外經營過程中的快速反應和管理。那一麵“新鋼藍”的旗幟還插到非洲大陸上——該公司承接了讚比亞江西經濟合作區啟動區6棟鋼構輕工廠的廠房建設項目。

　　在新鋼建設參與的這些項目中，廣東省東莞市民服務中心榮獲廣東省土木工程詹天佑故鄉杯、廣東省土木建築學會科學技術獎等多個獎項，彰顯出新鋼建設的技術和實力。近年來，該公司對外工程款項合計達到5.945億元，其中2020年達到2.9億元。

　　2021年，新鋼建設將繼續“走出去”，在提升鋼結構工程專業、機電工程施工總承包和市政工程專業資質的基礎上，鞏固與現有環保企業和江西省周邊冶金企業的業務；以東莞項目部為基礎，輻射廣東市場；以工程技術公司為依托，拓寬市場、拓展業務，為新鋼公司做大非鋼產業、做大工程技術板塊貢獻力量。

　　《中國冶金報》（2021年1月13日 08版八版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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