把好產品質量最後一道關
——河鋼石鋼盛嘉公司提升工作質量小記

2026-04-16 03:18:16

　　本報記者李瑞通訊員趙海燕於宗鷺

　　今年初以來，河鋼石鋼盛嘉公司在“精益質量年”活動開展過程中，組織全體職工認真學習領會《河鋼石鋼精益質量年工作方案》，將質量意識深植到每一名幹部職工心中，要求職工從小事做起，把好產品出廠最後一道關，用實際行動助力河鋼石鋼“精益質量年”各項工作推進。

　　近日，《中國冶金報》記者一行來到河鋼石鋼盛嘉公司裝車貨場，親身感受他們以客戶為中心、不斷提升工作質量和服務質量、打通產線到客戶“最後一公裏”的作業狀態。

　　學習培訓提質量

　　“zaizhuangchejianzhagangcaishi，wofaxianyouyigenyoujiaoshenhengxiangliewendegangcai，lijishangbaozhuguanlingdao，lingdaoyujishuzhongxinpinzhibujinxinglelianxi，zaidiyishijianzuoletuikuchuli。womenyouzheyangdezhiliangyishi，laiziyugongsizuzhideduocizhiliangpeixun，tebieshiqingjishuzhongxinpinzhibuzhuanjiaduiwomenjinxingyewunenglipeixun，jidazengqianglewomendezhiliangyishi。”正在河鋼石鋼盛嘉公司貨場上檢查鋼材質量的裝卸工李永斌說起他及時製止有質量缺陷鋼材出廠一事時感慨道。

　　“貨位之間要有明晰的分界，如果兩個貨位之間沒有空隙，極易發生鋼材混號事故。”裝卸工赫利偉至今還清楚記得技術中心品質部專家對他們進行質量培訓時的場景。“培訓課上，專家向我們展示了上站、吊運作業可能出現的標簽和標牌劃傷脫落、打捆不標準等外包裝質量問題，以及裂紋、耳子、結疤、彎曲等外觀質量缺陷，並分析了產生這些問題的原因，讓我們受益匪淺。”赫利偉說道。

　　3月下旬開始，該公司組織了涉及鐵路裝載質量方案、鋼材表麵質量鑒定、tishenggangcaibaifangbiaozhundengneirongdeduogepeixun。tongguopeixun，zhigongdecaozuojishuheyewushuipingjinbumingxian。jiezhimuqian，gaigongsizhigongxianchangjianzhachudegangcaiwaiguanzhiliangwentiyiyou30餘起。

　　換位思考找問題

　　“質量工作是一項需要下笨功夫的工作，隻有把每項小的工作做好，做到極致，才能提升成績。”河he鋼gang石shi鋼gang盛sheng嘉jia公gong司si生sheng產chan技ji術shu科ke科ke長chang曹cao希xi偉wei說shuo。正zheng是shi因yin為wei認ren識shi到dao現xian場chang操cao作zuo對dui鋼gang材cai質zhi量liang，特te別bie是shi外wai觀guan質zhi量liang的de重zhong要yao性xing，生sheng產chan技ji術shu科ke對dui貨huo場chang的de管guan理li十shi分fen嚴yan格ge和he認ren真zhen。

　　“鋼(gang)材(cai)上(shang)的(de)油(you)汙(wu)，在(zai)我(wo)們(men)眼(yan)裏(li)可(ke)能(neng)不(bu)算(suan)問(wen)題(ti)，但(dan)是(shi)客(ke)戶(hu)在(zai)加(jia)工(gong)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)因(yin)油(you)汙(wu)的(de)潤(run)滑(hua)作(zuo)用(yong)而(er)造(zao)成(cheng)鋼(gang)材(cai)滑(hua)動(dong)，甚(shen)至(zhi)會(hui)影(ying)響(xiang)產(chan)品(pin)加(jia)工(gong)質(zhi)量(liang)，這(zhe)就(jiu)變(bian)成(cheng)了(le)客(ke)戶(hu)手(shou)裏(li)一(yi)個(ge)‘棘手’的大問題。所以在發現此問題後，我們及時進行退庫處理。”經常在貨場檢查鋼材外觀質量的洽運車間主任管世良發現，學會換位思考，站在客戶的角度上看產品，就會有不一樣的觀點。

　　“再比如，鋼材搬倒是個‘力氣活’，搬倒過程中造成個別標簽或標牌脫落在所難免，標簽或標牌脫落看似不是什麼大事兒，但損害的是河鋼石鋼高端產品的聲譽和‘顏值’。”曹(cao)希(xi)偉(wei)說(shuo)，站(zhan)在(zai)客(ke)戶(hu)的(de)角(jiao)度(du)看(kan)產(chan)品(pin)，職(zhi)工(gong)就(jiu)會(hui)更(geng)關(guan)注(zhu)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)。為(wei)此(ci)，他(ta)們(men)主(zhu)動(dong)到(dao)相(xiang)關(guan)單(dan)位(wei)索(suo)要(yao)標(biao)簽(qian)和(he)標(biao)牌(pai)，詳(xiang)細(xi)查(zha)詢(xun)每(mei)一(yi)批(pi)產(chan)品(pin)的(de)出(chu)庫(ku)單(dan)位(wei)，對(dui)標(biao)簽(qian)或(huo)標(biao)牌(pai)脫(tuo)落(luo)的(de)鋼(gang)材(cai)及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)補(bu)貼(tie)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，他(ta)們(men)共(gong)補(bu)貼(tie)標(biao)簽(qian)、標牌上百件，保證了每一支鋼材發運時外包裝質量完好。

　　目前，該公司貨場庫存量基本在21000噸左右，鋼材碼放垛位較高導致發貨裝車時需要頻繁倒垛，鋼材相互承重擠壓會造成綁絲斷裂、捆鬆、端部不齊等包裝缺陷。為此，職工們利用工餘時間，積極處理綁腰、端部不齊等問題。這些事例都體現出該公司職工換位思考的工作狀態，而這種工作狀態皆得益於該公司不斷向幹部職工灌輸的思想——客戶的關注點就是檢查的重點。

　　智能軟件減失誤

　　“我們有110個垛底，400多個貨位，之前收貨人的所有信息，包括規格、重量、件數、發貨號等都需要職工手寫錄入，一班9個職工，一天至少要裝16車，一車大概60噸dun的de量liang，很hen難nan保bao證zheng錄lu入ru的de信xin息xi完wan全quan準zhun確que。但dan自zi從cong我wo們men用yong上shang貨huo位wei信xin息xi化hua係xi統tong後hou，所suo有you收shou貨huo人ren信xin息xi都dou是shi從cong係xi統tong直zhi接jie讀du取qu，這zhe些xie問wen題ti就jiu迎ying刃ren而er解jie了le。”在貨場貨位室內，河鋼石鋼盛嘉公司洽運車間技術員呂曉婭向《中國冶金報》記者介紹道。

　　室內北牆上，一個嶄新的LED電子屏映入眼簾，上麵400多個貨位信息一目了然，不僅鋼材品種的信息更完善了，還可以用不同顏色來標注貨位的不同狀態。“這樣，在交接班時，貨位狀態一清二楚，絕對不會出錯。自貨位信息化係統實施1年以來，公司取得了零事故的成績。”管世良自豪地說道。

　　近一年來，該公司貨位管理工作中實施了兩項“無人化、少人化”智能提升項目，均取得了良好的效果。該公司對操作質量和產品質量提出了“不空不鬆，從嚴以終”的要求，保證了整個貨場的整齊有序，保證了出廠產品的高質量，在河鋼石鋼月度質量工作評比中取得了優異的成績。

　　《中國冶金報》（2019年11月20日 07版七版）

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