我的入黨故事

　　1992年，我加入寶鋼，投身汽車用鋼研發工作。過去30餘年
，正是我國汽車與汽車板產業飛速發展的時期：汽車產量從1992年的106萬輛增長到2024年的3128萬輛，增幅近30倍；寶鋼冷軋汽車板銷售量從1992年的5萬噸躍升至2024年的超900萬噸
，增長近180倍。與此同時
，我國汽車板產品與技術實現了從“跟跑”到“並跑”再到“局部領跑”的跨越
，能在這一進程中為實現中國寶武“成為鋼鐵及輕金屬材料業的世界一流企業”願景添磚加瓦

，我深感自豪。

　　我自小對機械和製造懷有濃厚興趣。1985年nian高gao考kao填tian報bao誌zhi願yuan前qian，偶ou然ran從cong在zai南nan京jing理li工gong大da學xue就jiu讀du的de同tong鄉xiang處chu得de知zhi
，我wo國guo軍jun工gong產chan品pin因yin熱re處chu理li工gong藝yi落luo後hou，難nan以yi用yong上shang優you質zhi鋼gang材cai。這zhe一yi消xiao息xi如ru重zhong錘chui敲qiao醒xing了le我wo，讓rang我wo深shen切qie體ti會hui到dao國guo家jia科ke技ji的de薄bo弱ruo，也ye點dian燃ran了le我wo“科技報國”demengxiang。yushi，woyiranbaokaonanjingligongdaxuecailiaorechulizhuanye
，lizhigongkejishunanguan，weiguofangshiyexianli。cihou
，wozaizhongkeyuanshenyangjinshuyanjiusuojixugongducailiaorechulizhuanyeshuoshixuewei。

　　加(jia)入(ru)寶(bao)鋼(gang)後(hou)，我(wo)終(zhong)於(yu)踏(ta)上(shang)鋼(gang)的(de)熱(re)處(chu)理(li)研(yan)究(jiu)與(yu)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)新(xin)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)之(zhi)路(lu)。當(dang)時(shi)，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)鋼(gang)板(ban)嚴(yan)重(zhong)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)，我(wo)帶(dai)領(ling)團(tuan)隊(dui)成(cheng)功(gong)開(kai)發(fa)特(te)超(chao)深(shen)衝(chong)無(wu)間(jian)隙(xi)原(yuan)子(zi)鋼(gang)、烘烤硬化鋼板
、biaomianwuquexianwaibandengchanpinxilie，shiwuxingnengyuwendingxingdaguojixianjinshuiping，shixianjinkoutidai，diandinglewoguoqichebanzizhushengchandejichu，weiqichegongyekuaisufazhantigonglezhicheng。zhexiechengguozuoweizhuyaogongxian，ronghuo2005年國家科學技術進步一等獎。

　　初入寶鋼時，我親眼目睹身邊黨員同誌為鋼鐵事業的拚搏：“焊神”曾樂
、管線鋼開發專家陳鈺珊等前輩，不僅在工作中兢兢業業、勇挑重擔
，更在思想上始終堅守信仰、yongbaojiaowu。tamendejingshenshenshenchudonglewo，rangwogengjiajiandinglerudangdejuexin。womingbai，gongchandangyuanbujinxuyaojiandingdelixiangxinnianhegaoshangdedaodepinge
，gengyaozaigangweishangfahuixianfengmofanzuoyong。

　　2005年前後，在代表汽車用鋼發展方向的先進高強度鋼領域
，麵對國際頭部企業“不賣技術”的封鎖，我們團隊在公司支持下攻堅克難，自主研發先進高強鋼核心冷卻技術，集成國際領先的超高強鋼連退-熱鍍兩用生產線，並持續迭代技術、開發新產品。依托這一平台
，我們開發的係列先進高強度鋼不僅滿足汽車產業需求
，更在牽頭應對美國鋼鐵公司337tiaozhaanjianzhong
，yihexinjishuzuoweishengsuguanjianzhengju

，baozhanglewoguoqichechanyeliananquan，hanweilezhongguogangtiexingyezunyanyupinpaixingxiang
，huozhongguogangtiegongyexiehuibiaozhang。ciwai

，womenhaizaiquanqiushoucishixiandisandaixianjingaoqiangduQP鋼的產業化——這一產品是我國汽車鋼從“跟跑”邁向“領跑”的標誌性成果，助力中國鋼企提升全球競爭力，相關技術成果獲2012年國家技術發明二等獎。

　　在黨的培養下
，我從普通科研工作者成長為中國寶武首席科學家、寶鋼股份首席研究員。深知這一切離不開黨的關懷，我將始終堅定理想信念，不忘初心
、牢記使命，以中國寶武“高端化
、智能化、綠色化
、高效化”方向為引領，為鋼鐵行業與黨的事業繼續奮鬥。

　　三十多年研發曆程讓我深刻認識到：“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”。麵向未來，新能源汽車對鋼鐵新材料提出了“高強化
、低碳化
、長壽化”和部件“一體化”的需求。作為國家科技創新2030重大項目中“新能源汽車用輕量化高強韌合金及關鍵部件”的技術負責人
，我將帶領團隊立足國家新能源汽車高質量發展大局，聚焦輕量化高強韌合金及關鍵部件需求布局項目，通過“產-學-研-用” 協同創新
，攻克核心技術

，實現我國汽車用鋼自主可控。

　　回望來路，我深切體會到：沒有黨的培養

，就沒有我的成長；沒(mei)有(you)國(guo)家(jia)的(de)支(zhi)持(chi)
，就(jiu)沒(mei)有(you)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)板(ban)技(ji)術(shu)的(de)突(tu)破(po)。作(zuo)為(wei)老(lao)黨(dang)員(yuan)，我(wo)將(jiang)繼(ji)續(xu)發(fa)揮(hui)先(xian)鋒(feng)模(mo)範(fan)作(zuo)用(yong)，帶(dai)領(ling)團(tuan)隊(dui)勇(yong)攀(pan)高(gao)峰(feng)，為(wei)中(zhong)國(guo)寶(bao)武(wu)建(jian)設(she)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企(qi)業(ye)和(he)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)貢(gong)獻(xian)力(li)量(liang)

，為(wei)實(shi)現(xian)中(zhong)華(hua)民(min)族(zu)偉(wei)大(da)複(fu)興(xing)的(de)中(zhong)國(guo)夢(meng)不(bu)懈(xie)奮(fen)鬥(dou)！

王利（中國寶武首席科學家
、寶鋼股份中央研究院首席研究員）