近日，河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產線在河鋼集團張宣科技投產。

　　十shi二er月yue清qing晨chen的de張zhang家jia口kou已yi經jing寒han風feng徹che骨gu
，但dan投tou產chan儀yi式shi的de現xian場chang仍reng然ran人ren頭tou攢zan動dong，共gong同tong期qi待dai第di一yi爐lu通tong過guo氫qing冶ye金jin工gong藝yi生sheng產chan的de綠lv色se汽qi車che板ban材cai料liao。這zhe條tiao生sheng產chan線xian的de項xiang目mu經jing理li石shi席xi龍long來lai自zi上shang海hai寶bao冶ye集ji團tuan有you限xian公gong司si
，他ta告gao訴su記ji者zhe：“去年冬天比今年冷的還要早，我們2023年12月9日開工，整個廠房拆除大多是高空作業，拆除工作真是難上加難。”

　　據悉，此次全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產線由上海寶冶集團有限公司施工，主要建設內容為在張宣科技電爐連鑄車間現有1#方坯連鑄機位置建設1台單流板坯連鑄機，年產合格連鑄坯150萬wan噸dun。針zhen對dui百bai年nian宣xuan鋼gang綠lv色se轉zhuan型xing升sheng級ji的de需xu求qiu，項xiang目mu不bu僅jin要yao對dui原yuan設she施shi進jin行xing保bao護hu性xing拆chai除chu，還hai要yao實shi現xian舊jiu係xi統tong利li用yong最zui大da化hua，在zai降jiang低di改gai造zao升sheng級ji成cheng本ben的de同tong時shi
，實shi現xian效xiao果guo最zui優you。

　　萬事開頭難，在嚴寒天氣對項目難度的加持下，上海寶冶的施工團隊艱難地邁出了第一步。石席龍說
，回顧這一年，“化零為整”的思路伴隨著這個施工過程
，解決了項目的諸多難點，也形成了亮點。

　　“化整為零”是(shi)指(zhi)把(ba)一(yi)個(ge)整(zheng)體(ti)分(fen)成(cheng)許(xu)多(duo)零(ling)散(san)的(de)部(bu)分(fen)，分(fen)別(bie)攻(gong)克(ke)。大(da)包(bao)回(hui)轉(zhuan)台(tai)是(shi)整(zheng)個(ge)項(xiang)目(mu)工(gong)程(cheng)中(zhong)需(xu)要(yao)拆(chai)除(chu)回(hui)裝(zhuang)的(de)最(zui)大(da)設(she)備(bei)，麵(mian)對(dui)這(zhe)樣(yang)的(de)龐(pang)然(ran)大(da)物(wu)

，石(shi)席(xi)龍(long)透(tou)露(lu)
，團(tuan)隊(dui)最(zui)初(chu)是(shi)考(kao)慮(lv)將(jiang)其(qi)分(fen)解(jie)
，分(fen)別(bie)拆(chai)除(chu)四(si)周(zhou)回(hui)轉(zhuan)臂(bi)再(zai)拆(chai)回(hui)轉(zhuan)體(ti)
，但(dan)這(zhe)種(zhong)拆(chai)分(fen)會(hui)導(dao)致(zhi)回(hui)轉(zhuan)體(ti)難(nan)以(yi)拆(chai)除(chu)。後(hou)來(lai)，施(shi)工(gong)團(tuan)隊(dui)首(shou)先(xian)對(dui)回(hui)轉(zhuan)體(ti)及(ji)回(hui)轉(zhuan)臂(bi)連(lian)接(jie)部(bu)分(fen)進(jin)行(xing)了(le)加(jia)固(gu)，增(zeng)強(qiang)回(hui)轉(zhuan)體(ti)和(he)雙(shuang)臂(bi)的(de)穩(wen)固(gu)性(xing)，確(que)保(bao)其(qi)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)大(da)包(bao)回(hui)轉(zhuan)台(tai)的(de)重(zhong)荷(he)；其(qi)次(ci)巧(qiao)妙(miao)利(li)用(yong)廢(fei)舊(jiu)滑(hua)軌(gui)搭(da)建(jian)滑(hua)移(yi)通(tong)道(dao)，並(bing)在(zai)滑(hua)軌(gui)上(shang)塗(tu)抹(mo)廢(fei)機(ji)油(you)以(yi)減(jian)少(shao)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)，精(jing)準(zhun)將(jiang)其(qi)滑(hua)移(yi)出(chu)來(lai)。這(zhe)套(tao)方(fang)案(an)聽(ting)起(qi)來(lai)簡(jian)單(dan)，但(dan)落(luo)實(shi)到(dao)實(shi)際(ji)操(cao)作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，上(shang)海(hai)寶(bao)冶(ye)的(de)施(shi)工(gong)團(tuan)隊(dui)多(duo)次(ci)更(geng)換(huan)方(fang)案(an)

，策(ce)劃(hua)了(le)將(jiang)近(jin)半(ban)個(ge)月(yue)。最(zui)終(zhong)，經(jing)過(guo)業(ye)主(zhu)方(fang)、施工方、設計單位的三方確認
，大包回轉台成功回裝。

　　無獨有偶，施工過程中二冷排煙蒸汽管出口部分的安裝也采用了這種方法，“排煙蒸汽管出口部分的直徑比較大，是0.8×2.6m不鏽鋼風筒，”石席龍介紹，“安裝的位置又處於老廠房吊車梁及屋麵的正下方，無法使用起重機，最後也是借助‘化整為零’的思路把整條管道拆分
，分別拖拽上去組裝成型。”

　　除了典型縮影，“化整為零”的(de)方(fang)法(fa)甚(shen)至(zhi)應(ying)用(yong)到(dao)了(le)這(zhe)條(tiao)連(lian)鑄(zhu)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)整(zheng)體(ti)統(tong)籌(chou)上(shang)。在(zai)現(xian)場(chang)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)前(qian)區(qu)主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)總(zong)共(gong)分(fen)五(wu)層(ceng)。在(zai)每(mei)層(ceng)全(quan)部(bu)澆(jiao)築(zhu)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，工(gong)程(cheng)量(liang)既(ji)大(da)又(you)難(nan)以(yi)保(bao)證(zheng)施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)，所(suo)以(yi)項(xiang)目(mu)團(tuan)隊(dui)采(cai)取(qu)分(fen)層(ceng)分(fen)塊(kuai)施(shi)工(gong)的(de)策(ce)略(lve)
，首(shou)先(xian)按(an)照(zhao)樓(lou)層(ceng)進(jin)行(xing)分(fen)層(ceng)，又(you)根(gen)據(ju)結(jie)構(gou)特(te)點(dian)和(he)施(shi)工(gong)難(nan)度(du)細(xi)分(fen)若(ruo)幹(gan)個(ge)施(shi)工(gong)區(qu)塊(kuai)。在(zai)這(zhe)樣(yang)劃(hua)分(fen)下(xia)
，每(mei)個(ge)區(qu)域(yu)錯(cuo)峰(feng)施(shi)工(gong)
，通(tong)過(guo)合(he)理(li)調(tiao)配(pei)施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)和(he)設(she)備(bei)，確(que)保(bao)各(ge)階(jie)段(duan)施(shi)工(gong)力(li)量(liang)充(chong)足(zu)。

　　就(jiu)這(zhe)樣(yang)，一(yi)年(nian)來(lai)，上(shang)海(hai)寶(bao)冶(ye)施(shi)工(gong)團(tuan)隊(dui)一(yi)鼓(gu)作(zuo)氣(qi)，凝(ning)心(xin)聚(ju)力(li)
，實(shi)現(xian)了(le)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)的(de)不(bu)可(ke)能(neng)，即(ji)使(shi)是(shi)電(dian)機(ji)調(tiao)試(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)輔(fu)助(zhu)配(pei)合(he)項(xiang)目(mu)，也(ye)由(you)被(bei)石(shi)席(xi)龍(long)稱(cheng)為(wei)上(shang)海(hai)寶(bao)冶(ye)“王牌軍”的調試班組壓縮在半個月內完成，為後續聯調打下了良好的基礎
，保障產線在規定工期內完成高質量建設。

　　據了解
，河鋼集團張宣科技已建成“氫冶金+電爐短流程”生產線，可生產綠色低碳潔淨鋼產品。該項目建成後
，依托綠色氫冶金產品DRI（直接還原鐵）
，采用Consteel電爐智能煉鋼工藝，主要生產鋼種為低碳鋼
、超低碳汽車板、壓力容器鋼
、管線鋼、超高強鋼、雙相鋼
、電工鋼等，板坯厚度為230mm
、250mm，板坯寬度為900～1900mm，可以滿足河鋼集團唐鋼、邯鋼汽車鋼生產線用鋼需求，為河鋼集團綠色汽車鋼製造基地建設提供堅強支撐。