（本文發表於2017年11月10日《中國冶金報》 ）

　　一周前

，我拿到了新出版的《黎明與寶鋼之路》一書。在中國鋼鐵工業跨入轉型發展新時代的今天出版這樣一本書
，我認為很有意義。

　　從1978年12月23日，從寶鋼建設工地上打下第一根鋼管樁算起，到現在已有39年了。在這期間，黎明同誌為了寶鋼的建設和發展奉獻出15年的寶貴年華。他對我國鋼鐵工業健康發展做出的貢獻，值得我們學習，也啟發我們要不斷超越先進、勇立潮頭！

　　我同黎明相識於1982年。那年，他從攀鋼總經理的崗位上調任冶金部副部長、黨dang組zu副fu書shu記ji
，我wo任ren冶ye金jin部bu政zheng策ce研yan究jiu室shi副fu主zhu任ren。由you於yu黎li明ming不bu分fen管guan政zheng研yan室shi

，當dang時shi我wo和he他ta在zai工gong作zuo上shang並bing沒mei有you太tai多duo交jiao集ji
，真zhen正zheng對dui他ta加jia深shen了le解jie
，還hai是shi在zai他ta去qu寶bao鋼gang之zhi後hou。1983年8月(yue)份(fen)，時(shi)任(ren)冶(ye)金(jin)部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)的(de)黎(li)明(ming)兼(jian)任(ren)寶(bao)鋼(gang)工(gong)程(cheng)指(zhi)揮(hui)部(bu)總(zong)指(zhi)揮(hui)和(he)寶(bao)山(shan)鋼(gang)鐵(tie)總(zong)廠(chang)廠(chang)長(chang)，從(cong)此(ci)與(yu)寶(bao)鋼(gang)結(jie)下(xia)不(bu)解(jie)之(zhi)緣(yuan)。在(zai)寶(bao)鋼(gang)，他(ta)和(he)領(ling)導(dao)班(ban)子(zi)一(yi)班(ban)人(ren)帶(dai)領(ling)全(quan)體(ti)寶(bao)鋼(gang)人(ren)解(jie)放(fang)思(si)想(xiang)，頑(wan)強(qiang)拚(pin)搏(bo)，從(cong)國(guo)家(jia)投(tou)資(zi)搞(gao)一(yi)期(qi)建(jian)設(she)到(dao)寶(bao)鋼(gang)自(zi)籌(chou)資(zi)金(jin)進(jin)行(xing)三(san)期(qi)建(jian)設(she)，從(cong)“全盤引進”到獨立自主發展

，從計劃經濟到社會主義市場經濟，克服無數困難
，為寶鋼進入世界500強、位列國際鋼鐵業第一方陣打下了牢固的基礎。

　　一

　　黎(li)明(ming)具(ju)有(you)深(shen)遠(yuan)的(de)戰(zhan)略(lve)眼(yan)光(guang)，這(zhe)一(yi)點(dian)我(wo)是(shi)從(cong)他(ta)到(dao)寶(bao)鋼(gang)後(hou)的(de)很(hen)多(duo)決(jue)策(ce)中(zhong)感(gan)受(shou)到(dao)的(de)。他(ta)在(zai)寶(bao)鋼(gang)的(de)各(ge)種(zhong)會(hui)議(yi)上(shang)常(chang)說(shuo)，國(guo)家(jia)建(jian)設(she)寶(bao)鋼(gang)，不(bu)隻(zhi)是(shi)為(wei)了(le)多(duo)出(chu)幾(ji)百(bai)萬(wan)噸(dun)鋼(gang)，而(er)是(shi)要(yao)創(chuang)建(jian)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)水(shui)平(ping)的(de)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)。他(ta)認(ren)為(wei)，“要好鋼，找寶鋼”是(shi)寶(bao)鋼(gang)應(ying)該(gai)承(cheng)擔(dan)的(de)曆(li)史(shi)使(shi)命(ming)。當(dang)寶(bao)鋼(gang)有(you)人(ren)滿(man)足(zu)於(yu)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)和(he)很(hen)多(duo)技(ji)術(shu)經(jing)濟(ji)指(zhi)標(biao)位(wei)列(lie)國(guo)內(nei)第(di)一(yi)的(de)成(cheng)績(ji)時(shi)，他(ta)及(ji)時(shi)敲(qiao)起(qi)警(jing)鍾(zhong)，尖(jian)銳(rui)地(di)指(zhi)出(chu)，寶(bao)鋼(gang)的(de)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)經(jing)濟(ji)指(zhi)標(biao)在(zai)國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)是(shi)理(li)所(suo)當(dang)然(ran)的(de)，要(yao)爭(zheng)
，就(jiu)要(yao)同(tong)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企(qi)業(ye)爭(zheng)高(gao)低(di)。為(wei)此(ci)，他(ta)在(zai)國(guo)內(nei)鋼(gang)材(cai)供(gong)應(ying)尚(shang)處(chu)於(yu)短(duan)缺(que)階(jie)段(duan)
、國內市場利潤高於國際市場的情況下
，堅持每年拿出10%dechanpindaoguojishichangshangqu，rangzuitiaotideyonghujinxingpingpanhejianyan。zailejiedaomouguowaiyonghuduibaogangchanpinyouzhiliangyiyieryoudebudaojishijiejueyizhitingzhidinghuohou，tayifangmiancaiquyoulicuoshijinxingzhenggai，tongshizai《寶鋼日報》上全文刊登該客戶的批評意見
，自我揭短，最終贏得了客戶的信任，表示“將繼續合作”。後來
，他和班子成員一起結合寶鋼的實踐
，充實“世界一流”的內涵，提出寶鋼要在產品質量、信譽、勞動生產率、企業文化等方麵達到世界一流企業水平。

　　1993年初
，我在《冶金報》（《中國冶金報》前身）上發表了一篇言論《3億元買信譽》（注：後經核實為2.7億元），說的是在價格“雙軌製”並bing軌gui後hou，很hen多duo企qi業ye在zai並bing軌gui前qian按an計ji劃hua價jia格ge簽qian訂ding的de合he同tong
，交jiao貨huo時shi按an照zhao並bing軌gui後hou的de價jia格ge來lai執zhi行xing，寶bao鋼gang向xiang其qi他ta鋼gang廠chang訂ding購gou的de建jian築zhu用yong材cai也ye因yin此ci漲zhang價jia了le。很hen多duo客ke戶hu也ye做zuo好hao了le寶bao鋼gang鋼gang材cai提ti價jia的de準zhun備bei
，更geng何he況kuang寶bao鋼gang的de產chan品pin是shi“皇帝的女兒不愁嫁”。沒想到寶鋼公開申明，按原合同價格執行。這樣一來，寶鋼要少收貨款2.7億元。有記者就此專門采訪了黎明，黎明的回答很幹脆：“表麵上看我們少收入了2.7億元，但卻換來了寶鋼的信譽
，這難道不值得嗎？”黎明還認為，企業的信譽除了反映在產品質量上，還體現在交貨期和售前售後服務上。寶鋼把100%履行合同寫入公司經營目標。人們常說“店大欺客”，但寶鋼做到了童叟無欺，保質

、保量、按時地將產品交付客戶。因此，寶鋼在客戶中享有極高的聲譽。

　　一個現代化的鋼鐵企業，擁有先進裝備固然重要，但更重要的是擁有掌握先進技術並不斷創新的一流人才。黎明常講：“沒有第一流的人才，就沒有第一流的企業。”當時
，寶鋼建立了促進人才成長的機製，營造了有利於人才發展的氛圍，培育了能“吸引鳳凰的梧桐樹”。寶鋼湧現出以“焊神”曾樂
、“中國管線鋼奠基人”陳鈺珊、斷裂力學專家王夢奎等為代表的一批技術專家；在一線工人中也湧現出一大批技能專家
；由韓明明、王軍等工人技師領銜的科技項目，獲得了國家科技進步二等獎。這些人才在寶鋼跨入世界一流企業的進程中發揮了重要作用。

　　二

　　黎明是一位具有強烈改革意識的企業家。黎明參加工作的第一站在被稱為“共和國的長子”的鞍鋼，後調到鋼鐵行業最大的“三線”企業——攀鋼。他深知，要管理好寶鋼這樣一家現代化企業，必須大膽地實施管理改革。這種改革，大體可分為兩類。一類是全麵、wanzhengdituixingguowaixianjindeguanlimoshi。guowaidexianjinguanlimoshizaihenduofangmianbutongyuwoguoyuanyoudeguoqiguanlimoshi
，zaikaishituixingshihuiyouyidingdezuliheyixiebushiyingzhichu。dangshi，baogangtuixingde“集中一貫製管理”、以作業長製為中心的“五製配套”（“五製配套”即以作業長製為中心
，以計劃值管理為目標
，以設備點檢定修製為重點，以標準化作業為準繩，以自主管理為基礎）基層管理模式等，都是國企中前所未有的管理模式。以黎明同誌為首的寶鋼領導班子頂住壓力
，采取多種措施

，全麵、完整地貫徹執行相關製度，並在實踐中結合寶鋼的實際，形成了具有中國特色的管理經驗，取得了良好效果。另一類是根據國情、廠情實施的管理措施。2002年3月份，我在《中國冶金報》上發表了言論文章《有感於寶鋼的“局級工人”》，讚揚寶鋼的做法：隻要你有真才實學

、為企業發展作出突出貢獻，不管你在何種崗位，都可以得到相應的報酬。在寶鋼
，工程技術人員可以拿到總經理的工資係數；被評為技能專家的工人，可享受局級幹部的住房、出差待遇，人稱“局級工人”。他們成為廣大工人心目中的榜樣。類似的改革還有“內部高工製”等
，極大地調動了中青年科技人員的工作積極性、創造性，為寶鋼的改革創新發揮了重要作用。

　　寶鋼的改革立足於人，但並不是恩賜式的改革，這在寶鋼試行“5天工作製”的過程中體現得十分明顯。1991年12月份
，黎明在寶鋼幹部大會上宣布：按照國外先進的勞動生產率標準，寶鋼還要精簡2000人。哪個廠達到世界先進企業的勞動生產率標準，就試行5天工作製。半年過後，寶鋼初軋廠首先實現了這一目標


，率先試行5天工作製。到1992年底
，寶鋼各單位都實現了精簡定員的目標。從1993年1月份起，寶鋼全公司實行5天工作製，比全國其他企業提前了兩年半。當時很多寶鋼職工說：“一周過兩個休息日，比加兩級工資還開心！”

　　yiwang，xinchangjianchenghou，yuandaoerlaidejiansheduiwuzhonghuiyouyibufenrenliuxialai
，dajianyixielinshijianzhu
，changqianyingzhazhai。zhejiyingxiangchangqumianmao，youfangaishengchan。limingxiajuexinjiejuezheyinanti：寶鋼建成之日
，必須清理一切與生產無關的建築和雜物；施工隊伍需要留駐的，設法另行安置。從那時起，人們來到寶鋼，都會感覺置身於一個大花園中，心曠神怡。

　　改革從某種意義上說，就是創新。在當時，如果企業管理者沒有遠見卓識、沒有堅定的決心和勇氣
，實現這些改革目標是難以想象的。從此也可看出，黎明作為改革家的胸懷和意誌。

　　三

　　作為一個優秀的企業家，黎明同誌高度重視企業管理工作。嚴格、苛求是寶鋼管理經驗的精髓。

　　有一件事給我的印象特別深。黎明剛到寶鋼時，寶鋼建設進度已經脫期3個月，離計劃投產的日子隻有2年多的時間了。有的冶建單位憑經驗認為，打幾個大會戰，保證能按期（1985年9月份）投產。黎明下決心對這種“運動式”工程管理模式進行改革，引進了“以工程總進度為核心”的工程管理模式；同時
，在《寶鋼戰報》（《寶鋼日報》的前身）公布所有脫期項目、脫期時間和責任單位。這一下，那些脫期單位的幹部、職工坐不住了，紛紛獻計獻策、群(qun)策(ce)群(qun)力(li)
，按(an)照(zhao)新(xin)的(de)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)

，采(cai)取(qu)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)，在(zai)確(que)保(bao)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)的(de)同(tong)時(shi)，做(zuo)到(dao)投(tou)資(zi)金(jin)額(e)不(bu)超(chao)並(bing)提(ti)前(qian)半(ban)個(ge)月(yue)實(shi)現(xian)投(tou)產(chan)。從(cong)此(ci)，這(zhe)一(yi)科(ke)學(xue)的(de)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)在(zai)寶(bao)鋼(gang)的(de)建(jian)設(she)中(zhong)確(que)立(li)起(qi)來(lai)
，並(bing)在(zai)全(quan)行(xing)業(ye)推(tui)廣(guang)。

　　1994年，韓國一家客戶對寶鋼的產品提出了質量異議，寶鋼把客戶的批評信全文刊登在《寶鋼日報》上shang，以yi推tui動dong有you關guan單dan位wei采cai取qu措cuo施shi，解jie決jue問wen題ti。客ke戶hu看kan到dao了le這zhe份fen報bao紙zhi後hou，對dui寶bao鋼gang增zeng強qiang了le信xin心xin
，以yi後hou看kan到dao寶bao鋼gang產chan品pin確que有you明ming顯xian改gai進jin，又you增zeng訂ding了le寶bao鋼gang的de產chan品pin。“公開曝光”這種加強和改善管理工作的做法，也深受寶鋼廣大職工的歡迎。

　　嚴格、苛求的管理效果體現在產品質量上，反映出的是工作質量。黎明對質量問題絲毫不放過。上世紀80代末，寶鋼開發出O5級冷軋板，這是最高級別的轎車用鋼板，過去全部靠進口。從1990年開始，寶鋼的O5板開始供應上海大眾汽車公司
，但後來上海大眾連續4個月沒有訂購寶鋼的O5板
，改用進口板。寶鋼有關單位領導卻不以為意

，認為寶鋼O5板不愁沒有銷路。黎明獲悉後，對相關單位提出嚴厲批評，並把這一事件視為寶鋼“建廠以來最大的事故”。在黎明的重錘敲擊下，寶鋼冷軋廠的幹部職工先後找出了108個影響05板質量的問題，並拿出整改措施，很快找回了丟失的市場。

　　後來，對質量精益求精的作風在寶鋼蔚然成風。2002年5月份，我看到《寶鋼日報》連續3天在頭版刊登寶鋼股份公司關於運輸部的專題報道
，3篇報道的標題分別是《搬精品像搬豆腐》《運焦炭像運雞蛋》《進廠房像進客廳》
，標題形象生動，文筆樸實無華，記述了寶鋼運輸部職工在運輸產品過程中強烈的質量意識
，看後很受教育，我當即著文在《中國冶金報》進行點讚。

　　寶鋼的現代化管理經驗，在全行業引起強烈反響。1993年，由中國冶金企業管理協會、中國人民大學和寶鋼聯合組織，邀請8所高等院校、科研單位的數十位專家、學者和寶鋼的同誌合作編著了《寶鋼現代化管理叢書》，共14冊，黎明和袁寶華同誌擔任總顧問，我也忝列編委會副主任和副主編
，並與時任寶鋼管理處處長朱日泉共同執筆編寫了《寶鋼的自主管理活動》，也是我向寶鋼學習的一個反饋吧。

　　我最後一次到寶鋼所屬企業是在2013年
，這也是我最後一次到冶金企業進行調研。那次去了寶鋼在新疆的一些企業，包括八鋼、伊犁鋼鐵以及幾家礦山企業，重訪了雅滿蘇鐵礦，寫出了幾篇調查報告。從1978年寶鋼在黃浦江畔打下第一根鋼管樁到2013年，我同寶鋼打了35年交道
，同寶鋼人
、特別是老一輩的寶鋼人結下了深厚的情誼。通過對寶鋼的調研，不斷學習、總結寶鋼的經驗，也開闊了我的視野，提高了水平。在此期間，我公開發表了近30篇有關寶鋼的調查報告、評論和專題文章
，也算是我學習寶鋼的彙報吧。

　　黎明同誌是寶鋼建設和發展的有功之臣
，也是我的好領導。他今年已到鮐背之年

，衷心祝願黎明同誌健康長壽！（董貽正）