本報兩會報道組記者 朱曉波

　　“今(jin)年(nian)的(de)政(zheng)府(fu)工(gong)作(zuo)報(bao)告(gao)最(zui)鮮(xian)明(ming)的(de)一(yi)個(ge)特(te)點(dian)就(jiu)是(shi)很(hen)實(shi)

，非(fei)常(chang)接(jie)地(di)氣(qi)，瞄(miao)準(zhun)了(le)新(xin)時(shi)期(qi)人(ren)民(min)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)美(mei)好(hao)生(sheng)活(huo)需(xu)要(yao)和(he)不(bu)平(ping)衡(heng)不(bu)充(chong)分(fen)的(de)發(fa)展(zhan)之(zhi)間(jian)的(de)矛(mao)盾(dun)

，有(you)些(xie)內(nei)容(rong)談(tan)得(de)很(hen)具(ju)體(ti)，特(te)色(se)非(fei)常(chang)鮮(xian)明(ming)。”3月9日，談及對政府工作報告的感受，全國政協委員、中國公路工程谘詢集團有限公司總經理李誌軍告訴《中國冶金報》記者。

　　李誌軍表示
，作為總工會界別的委員，他十分關心涉及職工利益的政策
，對政府工作報告提出的給企業進一步減稅降負、加大財政對民生的投入等
，感觸都很深。“政府工作報告沒有回避過去一年工作中存在的問題，同時大篇幅談及今年的工作安排，這讓我們對下一步工作充滿信心。”李誌軍說。

　　農村公路“重建輕養”問題亟待解決

　　李誌軍今年最關心的問題是當下農村公路麵臨的“重建輕養”問題。目前，大多數農村基本都修了公路
，實現了村村通。

　　“有句俗話叫‘三分修七分養’。現在農村公路普遍麵臨‘重建輕養’wenti。zheshiyinweinongcungonglujianshepubianbiaozhundi
，kangzaihainenglicha，xiuhaohouruguoyanghugenbushang，luhenrongyihuai
，huaileyouquefayanghu，jinianyihouhaiyaozaihuayidabiqianxiujian。”李誌軍說。

　　yanghubuzu
，wentichuzainaer？lizhijunrenwei，changqiyilai，nongcungonglujianshedezijinlaiyuanmeiyoubeiyijizhengfudecaizhengzijinwanquanfugai
，ranyoushuiduijiaotongdezhuanyizhifubufenzhuyaoyongyuguoshengdaodejiansheheyanghu，yongyunongcungonglujiansheheyanghudezijinyanzhongbuzu。lizhijunjianyi，nongcungongluyanghuyingxiangjiaoyuyiyang，bixunarucaizhengyusuanguanli。zhengfuchulegeiyuzugoubutiewai
，zhongyangcaizhengyeyaojinxingyidingdebuzhu，bunengwanquanyikaodifangzhengfucaizhenglaijiejueyanghufeiyongdewenti。

　　基建補短板給鋼橋應用帶來一定機遇

　　談及鋼鐵在公路領域的應用
，李誌軍認為
，現在也有越來越多的公路橋梁使用鋼結構。“鋼gang結jie構gou有you它ta的de優you勢shi，可ke以yi降jiang低di結jie構gou高gao度du，縮suo短duan施shi工gong工gong期qi，而er且qie可ke以yi進jin行xing構gou件jian標biao準zhun化hua生sheng產chan，但dan也ye可ke能neng會hui推tui升sheng整zheng個ge工gong程cheng的de造zao價jia成cheng本ben，因yin為wei大da多duo數shu鋼gang橋qiao後hou期qi的de養yang護hu費fei用yong較jiao高gao，需xu要yao定ding期qi對dui鋼gang結jie構gou進jin行xing表biao麵mian防fang腐fu蝕shi養yang護hu。相xiang對dui而er言yan，混hun凝ning土tu結jie構gou反fan而er能neng一yi勞lao永yong逸yi。”李誌軍說。

　　政(zheng)府(fu)工(gong)作(zuo)報(bao)告(gao)提(ti)出(chu)，要(yao)合(he)理(li)擴(kuo)大(da)有(you)效(xiao)投(tou)資(zi)，緊(jin)扣(kou)國(guo)家(jia)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，加(jia)快(kuai)實(shi)施(shi)一(yi)批(pi)重(zhong)點(dian)項(xiang)目(mu)。對(dui)此(ci)
，李(li)誌(zhi)軍(jun)認(ren)為(wei)，在(zai)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)方(fang)麵(mian)，像(xiang)前(qian)幾(ji)年(nian)那(na)樣(yang)大(da)規(gui)模(mo)上(shang)項(xiang)目(mu)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)不(bu)大(da)

，大(da)部(bu)分(fen)的(de)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)應(ying)該(gai)是(shi)改(gai)善(shan)性(xing)的(de)補(bu)短(duan)板(ban)。以(yi)橋(qiao)梁(liang)為(wei)例(li)，改(gai)善(shan)性(xing)建(jian)設(she)可(ke)能(neng)對(dui)特(te)種(zhong)材(cai)料(liao)和(he)規(gui)格(ge)的(de)要(yao)求(qiu)更(geng)多(duo)，更(geng)有(you)利(li)於(yu)促(cu)進(jin)鋼(gang)橋(qiao)的(de)應(ying)用(yong)。

　　李誌軍介紹
，目前，公路建設用的鋼材多是螺紋鋼
、盤條等普通鋼材。在公路橋梁建設中，過去存在鋼種不全
、鋼材性價比不高等問題。他建議，鋼鐵企業要主動對接下遊需求，提供定製化服務，為用戶提供豐富多樣的產品和規格。“以橋梁吊索為例
，過去都是從日本等國進口
，現在基本使用國內鋼鐵企業生產的鋼吊索。”李誌軍說。