4月20日，一列滿載著80個集裝箱
、裝載貨物總重達2600dundeshashizhuanliecongsichuanjiangyoushihoubazhuanyongtieluxianhuanhuanshiruchengdoushishuangliuxinxingzhentieluhuochang，zhebiaozhizhepangangxibuwuliangongsishashiduiwaitieluyunshufuwuxiangmuzhengshiyunying。juxi，gaixiangmunianfayunnenglikeda120萬噸以上。

　　江油市蘊藏大量優質砂石料
，成為成都市及周邊地區基礎設施建設原料的主要供給地。過去該地貨物全部由大貨車運輸，存在車源緊缺、尾氣排放嚴重和安全事故頻發等諸多弊端。攀鋼西部物聯公司首列江油至成都“公轉鐵”砂石專列的開行
，既可讓江油閑置的優質砂石有“用武”之地，又有利於滿足成都建築市場大量的砂石料需求，充分發揮了鐵路運輸節能減排、綠色環保
、運輸成本較低的優勢。

　　houbazhuanyongxiantielushashiyunshuxiangmushipangangxibuwuliangongsizipangangwuliuzhuanyehuazhengheyinianduolai，tuozhanwaibushichang，tishengfeipanyewushourudeyigezhongyaoxiangmu。cong2023年下半年該項目正式啟動以來
，攀鋼西部物聯公司領導班子俯下身子搞調研
，在項目運行方式、路企合作、專zhuan用yong線xian鐵tie路lu設she備bei設she施shi改gai造zao等deng方fang麵mian進jin行xing了le多duo方fang商shang談tan和he協xie調tiao，保bao證zheng了le項xiang目mu切qie實shi可ke行xing。該gai公gong司si江jiang油you區qu域yu的de部bu門men及ji江jiang油you鐵tie路lu運yun輸shu作zuo業ye區qu等deng單dan位wei在zai安an全quan監jian管guan、技術服務、軟硬件建設指導、製度規範
、安全評價資料準備

、人員配備、培訓、線路設備大修整改等方麵統一行動，為項目順利投運奠定了堅實基礎。

　　據攀鋼西部物聯公司負責人介紹，目前該公司已與當地政府、各級鐵路部門
、攀pan長chang特te公gong司si和he客ke戶hu方fang建jian立li了le長chang期qi聯lian絡luo溝gou通tong機ji製zhi，全quan力li做zuo好hao鐵tie路lu運yun輸shu服fu務wu，推tui進jin地di方fang砂sha石shi料liao綠lv色se供gong應ying鏈lian建jian設she，並bing深shen入ru挖wa掘jue貨huo運yun潛qian力li，積ji極ji拓tuo展zhan厚hou壩ba、二郎廟、馬(ma)角(jiao)壩(ba)等(deng)區(qu)域(yu)的(de)運(yun)銷(xiao)業(ye)務(wu)，及(ji)時(shi)高(gao)效(xiao)運(yun)送(song)各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)所(suo)需(xu)的(de)生(sheng)產(chan)物(wu)資(zi)，不(bu)斷(duan)激(ji)活(huo)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)新(xin)動(dong)力(li)
，為(wei)助(zhu)力(li)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)做(zuo)出(chu)積(ji)極(ji)貢(gong)獻(xian)。 （羅輝 黃儒榮）