“我最開心的，是看見朋友圈裏有人曬出公司的碧水藍天”說這話時，重慶鋼鐵能源環保部環保技術區域工程師沈州臉上滿是藏不住的自豪和喜悅。

　　2021年，大學畢業的沈州入職時

，重慶鋼鐵公司正在醞釀一場綠色革命——全麵實施超低排放改造。四年時間

，他從環保管理“初學者”成長為“多麵手”，用專業和堅守，詮釋了新時代的“工匠精神”。

　　筆下有責，字字較真

　　“我們就是環境醫生
，望聞問切
，容不下一絲馬虎。”沈州這樣定義自己的職業。

　　剛接觸超低排放工作時
，沈州麵對的是完全陌生的領域。他形容那段時間“如饑似渴”，白天跟進現場，晚上研讀技術標準。一年下來，硬盤裏積累了超過100G的技術資料，寫滿了12個厚筆記本。

　　2021年11月，他牽頭完成該公司首次超低排放預評估，將問題清單轉化為一項項具體改造工程，為後續推進提供了精準“診斷書”。

　　當時該公司超低排放改造主要依賴外部專家指導，沈州意識到：核心技術必須掌握在自己手中。“擠”時間成了他的工作常態

，每一個排放點位、每一項參數指標
，他都要反複核算
、追溯源頭
，不徹底弄懂決不罷休。

　　2022年，他參與製定的《重慶鋼鐵超低排放改造及環保績效A級企業創建工作行動方案》正式發布，成為該公司環保改造的“作戰圖”。

　　四千點位
，一處不放過

　　​重慶鋼鐵公司有組織排放點93個，無組織排放點4399個，在沈州眼裏，每一個點位都是戰場。

　　他與團隊成員對每個點位進行技術方案研討，形成了“一點一案”技術指南。有人說“差不多就行”，他卻搖頭：“環保沒有‘差不多’，隻有達不達標。”

　　2023年一季度，他主導推進清潔運輸改造，那段時間
，他在車輛調度場
、奔波於運輸現場，最終推動412輛國六車
、20輛氫能源重卡、4輛電動重卡陸續投運。該公司成為川渝地區首家規模化應用氫能重卡的鋼鐵企業。

　　清潔運輸係統連續穩定運行三個月，從源頭減少近60%車輛尾氣排放
，為該公司綠色指數增加2分。

　　硬骨頭是用韌勁啃下來的

　　碼頭棧橋封閉困難、石灰物料碼頭進廠不符合要求、翻車機封閉技術難題、料場洗車台數據調試問題......麵對這些“硬骨頭”，沈州沒有退縮。

　　每周的“周周讀”例會
，他直麵問題、協調資源，確保每個難點都有解決方案。

　　2025年4月-9月，超低排放工作進入衝刺階段。沈州牽頭同時推進無組織和清潔運輸評估工作，完成清潔方式運輸比例大於80%的關鍵目標

，實現超低排一體化平台數據接入與調試。

　　那些深夜
，他反複核對監測數據
、校準傳輸信號，他說：“數據不會說謊，我們也不能敷衍”。

　　2025年9月，全套申報材料準時遞交中國鋼鐵工業協會。字字嚴謹、圖圖清晰，背後是數以百次的修改與校核。

　　四年堅守的認真回響

　　2025年9月至11月yue，最zui後hou大da考kao來lai臨lin。沈shen州zhou牽qian頭tou完wan成cheng兩liang輪lun專zhuan家jia組zu意yi見jian整zheng改gai回hui複fu，組zu織zhi中zhong鋼gang協xie及ji重zhong慶qing市shi專zhuan家jia現xian場chang核he查zha。技ji術shu細xi節jie反fan複fu推tui敲qiao，申shen報bao材cai料liao字zi斟zhen句ju酌zhuo。

　　最終
，11月16日，該公司正式通過中國鋼鐵工業協會超低排放評估監測公示。沈州也榮獲了該公司2025年超低排放改造戰役個人特等功。（武  芳）