本報訊 近日
，首鋼水鋼物流倉儲事業部結合新生產組織模式

，優化運輸保產方案，為其煉鐵、煉鋼係統穩定運行提供了有力保障。

　　該事業部提出建立“特護”機製
，將煉鐵至煉鋼區間鐵路線列為重點特護區段，執行日常巡檢、參數記錄及日清日結維保，確保線路處於良好狀態。一是堅持“三個極致”（極致效率、極低成本
、極致能效）降本攻關，將置換下線的50千克鋼軌及二型水泥枕重新打磨

、置換扣件、錨固修複再利用。二是通過道岔焊補修複技術培訓
，對磨耗到極限的進行焊補修複。三是減少鐵水罐（車）在線運用數量
，結合高爐日產量嚴格控製鐵水罐運用數。四是重點抓好原燃料到達及產品外發的“快進快出”，密切配合裝、卸(xie)車(che)單(dan)位(wei)完(wan)成(cheng)工(gong)作(zuo)任(ren)務(wu)，加(jia)速(su)車(che)輛(liang)在(zai)廠(chang)內(nei)的(de)中(zhong)轉(zhuan)作(zuo)業(ye)，避(bi)免(mian)貨(huo)車(che)延(yan)時(shi)占(zhan)用(yong)費(fei)的(de)產(chan)生(sheng)。五(wu)是(shi)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化(hua)在(zai)線(xian)運(yun)用(yong)機(ji)車(che)統(tong)籌(chou)方(fang)案(an)
，根(gen)據(ju)運(yun)輸(shu)作(zuo)業(ye)量(liang)變(bian)化(hua)采(cai)取(qu)“適時停機
、適時換機”，非必要時不使用大功率機車作業，抓實降本增效工作。 （張誌喜 趙麗）      

　　《中國冶金報》（2024年09月11日 08版八版）