本報訊 近日，河鋼集團承德釩鈦公司物流運輸係統順利完成張雙鐵路（張百灣到雙灤區的鐵路線，屬於承德釩鈦）專(zhuan)用(yong)線(xian)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)護(hu)橋(qiao)板(ban)更(geng)換(huan)
，在(zai)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)專(zhuan)用(yong)線(xian)線(xian)路(lu)運(yun)輸(shu)質(zhi)量(liang)的(de)同(tong)時(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)保(bao)障(zhang)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線(xian)居(ju)民(min)生(sheng)活(huo)出(chu)行(xing)安(an)全(quan)。據(ju)悉(xi)，本(ben)次(ci)該(gai)公(gong)司(si)鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)線(xian)橋(qiao)梁(liang)護(hu)橋(qiao)板(ban)更(geng)換(huan)首(shou)次(ci)由(you)外(wai)委(wei)變(bian)“自修”
，節約費用15萬元。

　　該公司張雙鐵路專用線全長近110公裏，在完成企業內部進廠物資和外發成品材鐵路運輸任務的同時，也承擔著鐵路沿線多個社會企業的主要運輸業務，具有線路長、坡度大
、曲線半徑小、橋梁隧道多等特點。特別是專用線的鐵路橋，長度在500米以上的特大橋梁就有3座(zuo)。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全(quan)運(yun)用(yong)狀(zhuang)態(tai)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)，鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)日(ri)常(chang)維(wei)護(hu)難(nan)度(du)較(jiao)大(da)。針(zhen)對(dui)此(ci)情(qing)況(kuang)，該(gai)公(gong)司(si)主(zhu)動(dong)作(zuo)為(wei)，靶(ba)向(xiang)攻(gong)關(guan)，抽(chou)調(tiao)技(ji)術(shu)骨(gu)幹(gan)成(cheng)立(li)工(gong)作(zuo)團(tuan)隊(dui)，通(tong)過(guo)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)護(hu)橋(qiao)板(ban)製(zhi)作(zuo)工(gong)藝(yi)、多方協調更換事宜

，先後製作護橋板近3000餘塊，並對張雙鐵路專用線11座鐵路橋梁進行了更換，以外委變“自修”的實際行動，築牢鐵路運輸安全根基。 （陳洋 趙鵬 李玥）       

　　《中國冶金報》（2023年11月28日 06版六版）