尋找“樂哥”
2026-04-16 03:54:05
進入一季度“開門紅”衝刺緊要關頭,聽聞樂哥說起他們部門創新降本創新措施不斷,於是我欣然前往。
2022年,受各種因素影響,鋼鐵行業遭遇嚴重困難,柳鋼集團也到了背水一戰、退無可退的地步。今年年初,各單位開年定下“扭虧增盈”目標,各單位奮力降本創效,實現“開門紅”衝刺目標,不僅是柳鋼人求生存的保衛戰、攻堅戰,也是自治區人民政府、自治區國資委的殷切期待和明確要求,更是我們以實際行動貫徹落實黨的二十大精神的最直接檢驗。
“樂哥”名叫黃聲樂,是柳鋼物流公司物流配送管理中心經理。物流配送管理中心擔任著服務柳鋼集團柳州本部、防城港廣西鋼鐵公司、玉林中金公司、合金公司的成品外發與大宗物料進廠的重要職能,共管理500多條配送線路輻射兩廣及西南、華東地區。
衝刺一季度,實現“開門紅”目標,能否高效、快捷將產品送至客戶手中是關鍵。
這關鍵崗位如何降本創效?措施落實得怎麼樣了?帶著問題行至約好會麵的辦公地點,卻被樂哥“放鴿子”了。
印象中的樂哥豪爽大方卻絲毫不減細致嚴謹,說好了在辦公室等我,卻還舍不得那幾分鍾時間一個勁地往現場鑽。作為中心負責人,他總是閑不下來。
尋找樂哥!我有點為難了。
站在辦公室樓道,醒目的標語“以客戶為中心是公司存在的唯一理由”映入眼簾。辦公室裏,運力價格管理、運力計劃分配、運輸服務流程、人員配置、設備管理、業務管理、安全管理,一套完善的運力供應商管理製度整齊擺放著。
“找樂哥嗎?他剛還在這裏,現在應該去調運現場了。”隔壁公室裏的物流配送管理中心副經理潘晟䶮說道。
見到我盯著管理製度,潘晟䶮說:“今(jin)年(nian)市(shi)場(chang)形(xing)勢(shi)依(yi)舊(jiu)困(kun)難(nan),為(wei)了(le)降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)的(de)同(tong)時(shi)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)運(yun)力(li)保(bao)障(zhang),我(wo)們(men)重(zhong)新(xin)修(xiu)訂(ding)了(le)一(yi)套(tao)管(guan)理(li)製(zhi)度(du),在(zai)提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)的(de)同(tong)時(shi),還(hai)為(wei)運(yun)力(li)供(gong)應(ying)商(shang)提(ti)供(gong)更(geng)優(you)質(zhi)的(de)服(fu)務(wu)。確(que)保(bao)了(le)鋼(gang)材(cai)、大宗物料及時發運,實現‘大物流、大協同’的共贏局麵。”
為客戶提供最好的服務,不正是最好的降本措施嗎?但僅是提供優質服務還不夠,一定還有別的措施,我要去調運現場尋找樂哥問問。
防城港廣西鋼鐵基地萬噸碼頭調運現場,拉運成品鋼材的卡車往來不絕,或運送鋼材出入,或停車排隊等待吊裝。幾台行車、吊機協同作業,低沉的機器轟鳴聲和指揮行車的哨聲交織在一起,像是在協奏激昂的生產交響曲。
其中一台行車沒有指揮員,引起了我的注意。
現場技術員對我說:“nixianzaikandaodeshiliugangwuliugongsizizhuyanfadequanguoshouheshiyongyeyatishenglianfengzhuangwurendiaozhuangjiqiren,bujintigaolediaozhuangxiaolv,jianshaocheliangpaiduishijianhepaicheyunshuchengben,meinianhainengjieshengxiabushaodeyongrenchengbenne。樂哥剛還在這裏督查我們再提高一些作業效率,現在估計是到調度中心去了。”
調度中心三麵環繞的大屏上顯示著實時的車輛運輸信息,車輛定位、實時路況、當天運量等等數據在屏幕上跳動變化,科幻而壯觀。
調度員邊用手指著屏幕邊興奮地告訴我,萬噸碼頭的發運量又增加了,剛才樂哥還在這裏叮囑要他要緊盯實時數據,發現運輸堵點及時協調解決,對外提高發運效率。
去年以來,柳鋼物流公司積極響應集團公司改革攻堅行動號召,組織推進“中金公司—廣西鋼鐵”物料對流運輸,增加鐵山港、湛江港貨代直提業務量,降低物流成本、降低貨物運輸貨損率。通過實時調整運輸單價,降低運輸成本等多項降本創效措施的實施,降本成果顯著。
降成本戰略自始至終貫徹在柳鋼物流公司整個生產經營全過程中,不僅僅隻是為了實現“開門紅”衝刺。
終於在回到辦公室後找到了樂哥,他點歉意地朝我笑:“‘追’了我一圈,現在知道我們的降成本工作做得如何了吧?”我愣了一下,狠狠地點了點頭。(梁攀)
來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯:溫曉霞
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