紮根產線才能更好地服務產線

2026-04-16 11:02:43

　　本報實習記者郭旭梅

　　“兄弟們，我們終於成功啦！”1月17日淩晨2點，在河鋼石鋼軋鋼廠小棒線職工的歡呼聲中，小棒線工藝負責人劉毅和團隊職工一起解決了德國Kocks（考克斯）公司調試專家都無能為力的問題，成功調試生產了ϕ55.3毫米規格鋼材。連續工作了10多個小時的劉毅這才結束了一天的工作，安心地朝職工宿舍走去。

　　劉毅原是河鋼鋼研總院的主管工程師，在2020年6月份河鋼石鋼新區建設進入緊張階段，急需人員支援的時候，劉毅主動請纓加入到新區建設中，於2019年4月份掛職到河鋼石鋼。他堅定信心：“我到河鋼石鋼不是來走形式的，是來學習和服務產線的，我就要到最需要人的地方去、到‘前線’去戰鬥！”他深諳實踐出真知的道理，隻有紮根產線才能更好地服務產線。

　　劉毅很珍惜這份來之不易的新區工作機會，來到新區後，他抱著“空杯”心態邊學習、邊工作，挑燈夜戰成為劉毅的工作常態。一開始，劉毅被安排到中棒線參與500++Kocks軋機的安裝調試，積累了不少經驗和知識。在小棒線370++Kocks軋機的安裝調試中，他挑起了大梁，成為工藝牽頭人。肩負一責，他更不敢懈怠，白天配合外方人員安裝、驗收、調試設備；晚上挑燈夜戰抓緊時間學習，基本每天都工作到22點後。

　　370++Kocks軋機安裝初期，由於外方專家精力大多在中棒線Kocks軋zha機ji調tiao試shi工gong作zuo上shang，無wu法fa兩liang邊bian兼jian顧gu。劉liu毅yi充chong分fen發fa揮hui專zhuan業ye及ji英ying語yu特te長chang，與yu外wai方fang專zhuan家jia溝gou通tong協xie調tiao指zhi導dao本ben體ti與yu軋zha輥gun間jian設she備bei安an裝zhuang與yu調tiao試shi。為wei了le搶qiang趕gan建jian設she工gong期qi，經jing外wai方fang專zhuan家jia允yun許xu，他ta獨du立li完wan成cheng了le流liu體ti管guan路lu、齒輪箱、機架聯軸器等77箱設備OPI檢查驗收。這是一項複雜且工作量巨大的工作，他仔細翻譯英文清單並將700多個設備與之一一對應，大到幾十噸的機組框架，小到每一個螺栓，都需細心查驗數量及質量。

　　“liugongsuiranbushihegangshigangdezhengshizhigong，danwomendoujiaodetachengdeshanghegangshigangdefendouzhe。tashikeweixinqujianshezhilianghejinduzhexiang，bujinweixinqujianshehuisaxinqinhanshui，haiyongzhuanyejishunenglijiejuelebushaoshijiwenti。”與劉毅一起並肩作戰的工藝技術專家婁玉萍說道。

　　2020年11月份，在軋機安裝過程中，細心的劉毅發現Kocks公司提供的K4電機與齒輪箱接軸間距圖紙有誤。在圖紙中，電機端接手到齒輪箱端安全聯軸器距離為445毫米。但在實際安裝過程中，測量K2與K4中間聯軸器設備尺寸是一致的，但K2圖紙中距離為430毫米。劉毅立即提出了質疑，並與外方專家進行了討論。但外方並不認同間距錯誤，強烈要求按照K4圖紙安裝。

　　差之毫厘謬以千裏，必須保證尺寸精度。劉毅絲毫不讓步，協調20冶機電安裝施工經理張利軍密切配合，協同作戰，對齒輪箱接手、安全聯軸器尺寸、中間聯軸器、電機接手等尺寸進行了測量核算，並進行了預安裝。預安裝結果正如劉毅所說，正確尺寸應為430毫米。“你們是對的，對你們的較真精神與敬業態度感到佩服！”最終，外方專家Fabert（法佰特）點讚道。

　　像這樣的例子還有很多，劉毅仿佛擁有一雙“火眼金睛”，在軋機安裝過程中，先後發現了電機底座螺栓孔位置、換輥小車鎖緊缸定位、K3齒輪箱在二檔減速比等5處圖紙錯誤，以及27處現場安裝及調試問題，並及時采取了有效的糾正措施，使小棒線團隊在安裝過程中少走了許多彎路。

　　《中國冶金報》（2021年3月17日 03版三版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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