每天
，方大特鋼有大量的煤、焦炭
、礦粉等進廠，又有鋼材、彈扁出廠
，而如何讓這些物資高效地運進運出
，就是物流儲運中心火車運輸站丙班調運員胡勝利所要思考的。

　　2018年，方大特鋼物資的鐵路運輸量非常大，特別在春節前由於汽車裝運放假，大部分的鋼材都需要通過鐵路運輸
，而且焦炭
、無煙煤、焦化煤常常會集中到達，給運輸工作帶來巨大的考驗。“最高時，一天內公司有480節車廂
，一個月發貨達391節車廂。2月5日那天，南昌南站要求我們全天排出車廂260節
，其中晚班排出90節以上。”胡勝利回憶道：“那天正是我上晚班，接到任務通知後，趕緊聯係各單位了解裝卸車情況
，當獲悉彈扁線裝好5節車廂的消息後，馬上組織一輛火車前去翻鉤作業。出廠的鋼材就是公司的利潤，我必須想方設法做到快取快送”。做好調車計劃後，他又主動幫助調車組開通恢複進路、摘接車輛風管
、提鉤止輪，使調車組作業效率大幅提升。經過大家的共同努力，當天出廠80節車廂鋼材，全天排出274節車廂
，不僅圓滿完成南昌南站下達的排車任務，且減少“老牌車”和“路用車”在廠停時，為公司降低了車輛使用成本。

　　“一”字
，在胡勝利心中，不是一級技師的光環
，也不是2017年
、2018年連續兩年取得“特鋼杯”技能大賽調車員比賽第一名的光榮，而是“安全第一”的責任。

　　“調車員每個班8小時連續作業，幾十次的上車、下車，連掛
、提鉤、摘接車輛風管，時刻都要精神集中。”身在調度室的胡勝利，時時牽掛著在外作業的調車員的安全。

　　煉lian鋼gang往wang鐵tie水shui罐guan裏li加jia廢fei鋼gang時shi會hui有you一yi些xie廢fei鋼gang灑sa落luo在zai鐵tie水shui車che上shang，若ruo火huo車che運yun行xing中zhong廢fei鋼gang掉diao落luo在zai鋼gang軌gui上shang會hui造zao成cheng掉diao道dao。為wei確que保bao鐵tie水shui運yun輸shu車che運yun行xing安an全quan，他ta時shi常chang囑zhu咐fu調tiao車che員yuan在zai轉zhuan爐lu取qu送song鐵tie水shui罐guan時shi，對dui每mei車che都dou要yao認ren真zhen檢jian查zha，並bing通tong過guo對dui講jiang機ji告gao知zhi調tiao度du人ren員yuan檢jian查zha情qing況kuang。

　　為wei防fang止zhi雜za物wu侵qin入ru鐵tie路lu限xian界jie，給gei現xian場chang作zuo業ye的de調tiao車che員yuan帶dai來lai人ren身shen傷shang害hai
，他ta利li用yong休xiu息xi時shi間jian巡xun查zha鐵tie路lu沿yan線xian，排pai查zha消xiao除chu安an全quan隱yin患huan，並bing清qing理li回hui收shou灑sa落luo的de廢fei鋼gang。

　　他將自己掌握的技能傳授給其他調車員，交流在推進連掛作業中如何觀察機車速度、顯示車距信號等一個個經驗
，幫助大家提升安全作業能力。

　　他發揮聰明才智實施小改小革，《柴油機噴油泵排油管的改造》《遠程道口欄木機底座加裝防曬防水防腐膜》《內燃機車刮雨器改造》《內燃機車空調外機雨棚》……一項項成果為行車安全增添保障。

　　“安全下的效率才是真的效率。”20年來
，胡勝利一直這麼認為。他告訴記者
，“我母親常說，人要懂得感恩，我們沒有為你們廠出一份力，還能領到孝敬金，你們領導太好了！你得好好幹啊！我(wo)聽(ting)後(hou)心(xin)裏(li)想(xiang)，是(shi)啊(a)，在(zai)方(fang)大(da)上(shang)班(ban)真(zhen)的(de)好(hao)幸(xing)運(yun)，有(you)方(fang)大(da)特(te)鋼(gang)這(zhe)麼(me)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)平(ping)台(tai)
，我(wo)一(yi)定(ding)要(yao)努(nu)力(li)做(zuo)好(hao)本(ben)職(zhi)工(gong)作(zuo)
，還(hai)要(yao)帶(dai)動(dong)其(qi)他(ta)員(yuan)工(gong)一(yi)起(qi)為(wei)企(qi)業(ye)的(de)安(an)全(quan)穩(wen)定(ding)發(fa)展(zhan)貢(gong)獻(xian)力(li)量(liang)。”